专利名称：一种可翻卸解列及不解列车辆的翻车机的制作方法
专利说明一种可翻卸解列及不解列车辆的翻车机 本发明涉及一种可翻卸解列及不解列车辆的翻车机，属于一种用于翻卸铁路敞车的大型设备，可广泛地应用于港口、钢厂、电厂等领域。翻车机是一种用于翻卸铁路敞车的设备，现有的各种翻车机均不具备可以翻卸解列及不解列车辆的能力。目前我国现有的翻车机大多只可翻卸解列敞车。在敞车进入翻车机前需要摘钩，使敞车与其后面的车辆解列脱离。另外，还有一种可翻卸不解列回转车钩单元列车的专用翻车机，用于翻转可不解列车辆。由于我国铁路解列车辆与不解列车辆均在运行，现有翻车机平台固定长度无法同时满足解列车辆与不解列车辆翻车需求，因此市场迫切需求推出一种即可解列也可不解列车辆的翻车机。本发明克服了现有技术所存在的上述问题，其目的在于提供一种可翻卸解列及不解列车辆的翻车机，作为翻卸铁路敞车设备，以便广泛地应用于港口、钢厂、电厂等领域。
本发明的构思主要为设计一种翻车机，使其具有可自动变换长度的平台，并使变换后的平台具有可靠、耐用等特点，以实现可翻卸两种类型车辆的目的。本发明的上述目的是通过以下技术手段实现的。
一种可翻卸解列及不解列车辆的翻车机，包括端环、压车机构、平台、前梁、后梁、靠车机构，其特征在于所说的平台两端设有可变换长度的延伸平台。该延伸平台的轨道变换机构由旋转轨道、旋转支架、铰轴、驱动装置组成；其中旋转轨道安装在旋转支架上，旋转支架、驱动装置用铰轴铰接在平台上。为了保持旋转轨道与平台轨道准确对接，上述轨道变换机构设置有一套锁紧机构，该机构由锁紧销、锁紧支架、锁紧装置组成，锁紧销装配在锁紧支架上，锁紧支架与锁紧装置之间为铰轴连接。上述驱动装置可以采用驱动油缸，也可以采用驱动电机或其它机械装置。为了保证本翻车机正常工作，地面上装有上述相同结构的延伸平台。
上述轨道支架、驱动装置及锁紧支架、锁紧装置分别铰接在平台及地面上。
上述延伸平台上装有的可开闭旋转轨道，当地面或平台上的旋转轨道打开时，平台上或地面上的旋转轨道自动闭合，从而将旋转轨道离开后的空隙补上，以保证车辆通过。
下面以平台上的延伸平台为例，说明其工作原理(地面上的延伸平台的结构与平台上的延伸平台结构相同)为了可以翻卸不解列单元列车，设计时，应使翻车机的回转中心定为与车辆车钩中心相同。为了防止翻车机上的车辆在翻转时撞到地面及使翻车机在翻转时不撞到地面及使翻车机在翻转时不撞到地面上的车辆，在翻卸不解列单元列车时，翻车机的平台可缩短为单元列车等长；基于同样的考虑，在翻卸解列车厢时，翻车机的平台伸长为长于所翻车辆。
延伸平台的打开伸长原理为平台上的锁紧装置推动锁紧支架上升到高于平台轨道的位置，旋转驱动装置推动两侧旋转支架带动旋转轨道至与地面轨道对齐位置。旋转轨道到位后，旋转驱动油缸油路打开，锁紧油缸向下拉动锁紧支架，将锁紧支架上的锁紧销插入到旋转支架上的锁紧定位孔内，将旋转轨道锁紧，以保证轨距满足标准要求，并将轨道间的间隙挡住，为操作者上翻车机提供了通道平台。上述旋转驱动装置及锁紧装置均有液压锁锁紧，提高机构的可靠性。
延伸平台的闭合缩短原理为平台上的锁紧装置向上推动锁紧支架上升，拔除插入到旋转支架上的锁紧定位孔内销；旋转支架由旋转驱动装置打开至与平台轨道垂直位置，锁紧装置将锁紧支架拉到与水平面垂直位置。上述旋转驱动装置及锁紧装置均有回位液压锁锁紧，以提高机构的可靠性。
为了防止油缸内部泄露后，锁紧油缸在翻卸进打开，在锁紧油缸的有杆腔内加设了弹簧，弹簧作用于活塞，使得任何状态下，活塞杆均有缩回的趋势，确保翻卸安全。
当翻卸不解列车厢时，平台两端的延伸平台闭合缩短，两边地面上的延伸平台打开并锁紧，将轨道间隙补上，使得车辆可以上翻车机。
当翻卸可解列车厢时，两边地面上的延伸平台闭合缩短，平台两端的延伸平台打开并锁紧，将轨道间隙补上，使得车辆可以上翻车机。
本发明所提供的翻车机，其平台长度可自动变换。变换后的平台具有可靠、使用寿命长、便于维护等特点，可防止翻车机上的车辆在翻转时撞到地面及使翻车机在翻转时不撞到地面上的车辆，从而实现可翻卸两种类型车厢的目的。由于采用了铰接式的左右打开的结构，在其合并过车时，其作用力只是作用在铰轴及支架上，装置本身不受力，从而保证装置受力小，并可保证油缸不会因泄露而变形。两侧打开的结构可以保证翻车机平台转换过程中，翻车积极地面轨道的间隙很小，从而减小车辆上翻车机时引起的冲击。
图1为本发明翻车机结构主视图。
图2为本发明翻车机结构俯视图。
图3为本发明翻车机结构侧视图。
图4为图1中I局部轨道旋转机构结构放大示意图。
图5为图2中II局部轨道旋转机构结构放大示意图。
图6为图2中A-A向锁紧机构放大结构剖视图。
图7(a)、(b)为本发明锁紧装置结构简图。
下面结合以上附图详细介绍本发明具体实施例。本翻车机的延伸平台主要组成为(见图1)端环2、压车机构3、平台4、前梁5、后梁6、靠车机构7。车辆上翻车机后，通过压车机构3及靠车机构7持车，并翻转卸车。为此，在平台4的两端及地面上装有可变换长度的延伸平台。延伸平台1和地面上装有可开闭的旋转轨道8，当地面的旋转轨道8打开时，延伸平台1上的旋转轨道8闭合；反之，当延长平台1的旋转轨道8打开时，地面的旋转轨道8闭合，从而将旋转轨道8离开后的空隙补上，以保证车辆通过。
上述翻车机平台4两端的延伸平台1设有轨道变换机构，该变换机构由旋转轨道8、旋转支架9、铰轴11，驱动油缸12组成；锁紧机构由锁紧销16、锁紧支架15、锁紧油缸14、铰轴11组成。轨道支架9、驱动油缸12及锁紧支架15、锁紧油缸14分别用铰轴11铰接在平台4及地面上。上述锁紧油缸14推动锁紧支架15上升到高于平台轨道10的位置，旋转驱动油缸12推动两侧旋转支架9带动旋转轨道8至与地面轨道对齐位置。旋转轨道8到位后，旋转驱动油缸12油路打开，锁紧油缸向下拉动锁紧支架15，将锁紧支架15上的锁紧销16插入到旋转支架9上的锁紧定位孔13内，将旋转轨道8锁紧，以保证轨距满足标准要求，并将轨道间的间隙挡住，为操作者上翻车机提供了通道平台。同时，地面上亦装有相同结构的延伸平台1。
延伸平台装置的闭合缩短原理为平台4上的锁紧油缸14向上推动锁紧支架15拔出锁紧销16，旋转机构由旋转驱动油缸12打开至与平台轨道10垂直位置，锁紧油缸14将锁紧支架15拉到与水平面垂直位置。在使用过程中，驱动油缸12和锁紧油缸14由液压锁锁紧，以提高机构的可靠性。
为了防止油缸内部泄露后，锁紧油缸14在翻卸时打开，在锁紧油缸14的有杆腔内加设了弹簧18，弹簧18套装在活塞杆17上作用于活塞19，使得任何状态下，活塞杆17均有缩回的趋势，确保翻卸安全。
当翻卸不解单元列车时，平台4两端的延伸平台1闭合缩短，然后两边地面上的延伸平台1打开并锁紧，将轨道间隙补上。使得车辆可以上翻车机平台轨道10。
当翻卸解列车厢时，两边地面轨道上的延伸平台1闭合缩短，然后平台4两端的延伸平台1打开并锁紧，将轨道间隙补上。使得车辆可以上翻车机平台轨道10。
权利要求
1.一种可翻卸解列及不解列车辆的翻车机，包括端环[2]、压车机构[3]、平台[4]、前梁[5]、后梁[6]、靠车机构[7]组成，其特征在于所说的平台[4]两端设有可变换长度的延伸平台[1]。
2.根据权利要求1所述的翻车机，其特征在于所说的延伸平台[1]的轨道变换机构由旋转轨道[8]、旋转支架[9]、铰轴[11]、驱动装置[12]组成；其中旋转轨道[8]安装在旋转支架[9]上，旋转支架[9]、驱动装置[12]用铰轴[11]铰接在平台[4]或地面上。
3.根据权利要求2所述的翻车机，其特征在于所说的轨道变换机构设置有一套锁紧机构，该机构由锁紧销[16]、锁紧支架[15]、锁紧装置[14]组成；锁紧销[16]装配在锁紧支架[15]上，锁紧支架[15]与锁紧装置[14]之间由铰轴[11]连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的翻车机，其特征在于所说的轨道支架[9]、驱动装置[12]及锁紧支架[15]、锁紧装置[14]分别由铰轴[11]铰接在平台[4]及地面上。
5.根据权利要求1、2或3所述的翻车机，其特征在于所说的驱动装置可以采用驱动油缸，也可以采用驱动电机或其它机械装置。
6.根据权利要求2或3所述的翻车机，其特征在于所说的旋转支架[9]设有锁紧定位孔[13]，锁紧支架[15]上装有锁紧销[16]，锁紧销[16]插入到旋转支架[9]上的锁紧定位孔[13]内，将旋转轨道[8]锁紧。
7.根据权利要求6所述的翻车机，其特征在于所说的锁紧油缸的有杆腔内加设了弹簧[18]，弹簧[18]套装在活塞杆[17]上。
8.根据权利要求1、2或3所述的翻车机，其特征在于所说的地面上装有相同结构的延伸平台[1]。
全文摘要
一种可翻卸解列及不解列车辆的翻车机，包括端环、压车机构、平台、前梁、后梁、靠车机构，其特点是平台两端设有可变换长度的延伸平台。延伸平台的轨道变换机构由旋转轨道、旋转支架、铰轴、驱动装置组成；锁紧机构由锁紧销、锁紧支架、锁紧装置组成。轨道支架、驱动装置及锁紧支架、锁紧装置分别铰接在平台及地面上。当翻卸不解列车厢时，平台两端的延伸平台闭合缩短，两边地面上的延伸平台打开并锁紧，将轨道间隙补上，使得车辆可以上翻车机。当翻卸可解列车厢时，两边地面上的延伸平台闭合缩短，平台两端的延伸平台打开并锁紧，将轨道间隙补上，使得车辆可以上翻车机。本翻车机平台长度可自动变换，具有可靠、使用寿命长、便于维护等特点。
文档编号B65G67/02GK1623874SQ20031010528
公开日2005年6月8日 申请日期2003年12月5日 优先权日2003年12月5日
发明者王金福, 邹冬生, 王国恕 申请人:大连华锐股份有限公司