专利名称：斜积放车组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于汽车生产线上用的斜积放车组，属于输送机技术领域。
技术背景在汽车前处理、电泳生产线中，汽车车身挂在空中输送机的吊具上进入前处理、电泳槽体。当某一个班次完成后，槽体内的吊具要排空，所有的空吊具都要储存到空吊具储存区中去。目前使用的空吊具的储存方法与带汽车车身的满吊具的储存方法相同，空吊具在一条轨道上直线储存。因为储存时积放间距(既吊具与吊具间距离)与满吊具相同，积放间距较大，储存区的利用效率不高。给车间设备的布局和生产的组织带来不利影响。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型结构斜积放车组，它可以有效克服现有空吊具储存效率不高的缺陷。本实用新型为克服目前使用的空吊具储存方法不足之处所采用的技术方案积放后车、后连杆、积放中车依次联接，吊具与积放后车联接，积放后车与前连杆联接，前连杆与积放前车联接。利用已有积放链的功能部件，把空吊具在一条轨道上直线储存改为两条轨道上的斜向储存，空吊具在空间位置倾斜放置，即斜积放。本实用新型有以下优点提高空吊具储存区的储存效率；利用已有积放链的功能部件，组合方便，投资小。
附图1是本实用新型的结构示意图；附图2是本实用新型积放时的结构示意图；附图3是图2的俯视图；附图中的1是积放后车，2是后连杆，3是积放中车，4是吊具，5是前连杆，6是积放前车，7是分流道岔，8是积放轨，9是承载轨，10是合流道岔，L1是积放间距。
具体实施方式
对照附图积放后车1、后连杆2、积放中车3依次联接，吊具4与积放后车1联接，积放后车1与前连杆5联接，前连杆5与积放前车6联接。工作时斜积放车组进入空吊具储存区时，由分流道岔7的作用，使斜积放车组中积放前车6、第一积放后车1进入积放轨8，积放中车3、第二积放后车1进入承载轨10，吊具在积放轨8、承载轨9间倾斜放置，此时的积放间距为积放前车6、第一积放后车1之间的距离，积放间距大大减小，提高了储存效率。当空吊具出储存区时，通过合流道岔11的作用，空吊具又恢复到直线状态。
权利要求1.斜积放车组，其特征是积放后车(1)、后连杆(2)、积放中车(3)依次联接，吊具(4)与积放后车(1)联接，积放后车(1)与前连杆(5)联接，前连杆(5)与积放前车(6)联接。
专利摘要本实用新型涉及的是一种用于汽车生产线上用的斜积放车组，其结构是积放后车(1)、后连杆(2)、积放中车(3)依次联接，吊具(4)与积放后车(1)联接，积放后车(1)与前连杆(5)联接，前连杆(5)与积放前车(6)联接。利用已有积放链的功能部件，把空吊具在一条轨道上直线储存改为两条轨道上的斜向储存，空吊具在空间位置倾斜放置，即斜积放。本实用新型有以下优点提高空吊具储存区的储存效率；利用已有积放链的功能部件，组合方便，投资小。
文档编号B65G49/00GK2716215SQ20042002764
公开日2005年8月10日 申请日期2004年6月7日 优先权日2004年6月7日
发明者孙自伟, 杨雷, 孙晋军 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司