专利名称：一种踏板摩托车加油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加油器，特别是指一种踏板摩托车加油器背景技术现有的踏板摩托车一般在驶一到两千公里后都要对其机油箱内的机油进行一次更换或续油，但是机油箱位于踏板摩托车的底部，机油箱的加油口口径小而且以一定的角度倾斜，进行保养、维修踏板摩托车机油箱时，一般要两个维修人员，一人维修，另一人将踏板摩托车倾斜至加油口与地面平行，然后将机油瓶与加油口口对口进行更换或续油，此种加油方法存在下列不足1、续、换油速度慢，2、机油经常会流到机油箱口外，造成浪费，3、维修人员需要蹲、坐着加油，很不方便，4、需要耗用扶车人员大量的体力。
实用新型内容为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种踏板摩托车加油器，其可能让机油迅速注入踏板摩托车机油箱内，维修人员不需要将车倾斜，亦不需要蹲、坐着，机油不会流到机油箱口外。
为实现上述目的，本实用新型提供一种踏板摩托车加油器，其由盛油器、加油管、加油头构成，盛油器底部开有小孔，加油管可任意弯曲，加油管上端可套接在盛油器底部的小孔内，加油头内开一“T”形孔，加油管下端可套接在孔径较大的加油头上段内，而孔径较小的加油头中段、下段对应外壁为六棱柱面或八棱柱面及外螺纹，加油头外螺纹可与机油箱口内腔内螺纹对接。续、换油时，先将加油头与机油箱口螺纹连接，加油管的下端套接在加油头上段内，加油管上端套接在盛油器底部的小孔内，然后将机油瓶内的机油缓缓倒入盛油器内，经由加油管、加油头流进机油箱内。整个续、换油的过程维修人员可站可坐，也不需要其他人将车倾斜，机油也不会流到机油箱口外，整个过程轻轻松松，既省时间又不费力，工作效率高，节约机油，结构简单、装拆方便、容易使用。
上述加油器的盛油器、加油管、加油头之间的连接结构，均可防止加油时机油外溢；而加油头中段为六棱柱面或八棱柱面外壁，则是为了便于维修人员将加油头旋进或旋出机油箱口。
图1是本实用新型较佳实施例的半剖装配示意图。
具体实施方式
现结合附图说明详细描述本实用新型的较佳实施例。
一种踏板摩托车加油器，如图1所示，其由盛油器1、加油管2、加油头3构成，盛油器1底部开有小孔11，加油管2为一弯管，加油管2上端21套接在盛油器1底部的小孔11内，加油头3内开一“T”形孔30，加油管2下端22套接在孔径较大的加油头3上段31内，而孔径较小的加油头3中段32、下段33对应外壁为六棱柱面及外螺纹，加油头3外螺纹与机油箱口内腔内螺纹(图未示)对接。续、换油时，将机油瓶内的机油缓缓倒入盛油器1内，经由加油管2、加油头3流进机油箱内。整个续、换油的过程维修人员可站可坐，也不需要其他人将车倾斜，机油也不会流到机油箱口外。
权利要求1.一种踏板摩托车加油器，其特征为其由盛油器(1)、加油管(2)、加油头(3)构成，盛油器(1)底部开有小孔(11)，加油管(2)可任意弯曲，加油管(2)上端(21)可套接在盛油器(1)底部的小孔(11)内，加油头(3)内开一”T”形孔(30)，加油管(2)下端(22)可套接在孔径较大的加油头(3)上段(31)内，而孔径较小的加油头(3)中段(32)、下段(33)对应外壁为六棱柱面或八棱柱面及外螺纹，加油头(3)外螺纹可与机油箱口内腔内螺纹对接，使用时，加油头(3)与机油箱口螺纹连接，加油管(2)的下端(22)套接在加油头(3)上段(31)内，加油管(2)上端(21)套接在盛油器(1)底部的小孔(11)内。
专利摘要本实用新型涉及一种踏板摩托车加油器，其由盛油器(1)、加油管(2)、加油头(3)构成，盛油器(1)底部开有小孔(11)，加油管(2)可任意弯曲，加油管(2)上端(21)可套接在盛油器(1)底部的小孔(11)内，加油头(3)内开一“T”形孔(30)，加油管(2)下端(22)可套接在孔径较大的加油头(3)上段(31)内，而孔径较小的加油头(3)中段(32)、下段(33)对应外壁为六棱柱面或八棱柱面及外螺纹，加油头(3)外螺纹可与机油箱口内腔内螺纹对接。所得的踏板摩托车加油器可使踏板摩托车在续、换机油时，维修人员可站可坐，也不需要其他人将车倾斜，整个过程轻轻松松，机油也不会流到机油箱口外，可节约机油，且结构简单、装拆方便、容易使用。
文档编号B67D7/04GK2797336SQ20052004110
公开日2006年7月19日 申请日期2005年4月20日 优先权日2005年4月20日
发明者许自淙 申请人:许自淙