专利名称：一种防盗环扣和锁杆防盗机构的制作方法
技术领域：
一种防盗环扣和锁杆防盗机构技术领域本实用H型关于集装箱门的锁杆装置，特别是一种防盗环扣和锁杆 防盗机构。
背景技术：
一般集装箱是用于货物运输，特别是海外运输进口或出口货物时， 把货物装到H^箱里面或用船舶运输。因此，集装箱长期滞留在码头， 装船后也要经过长时间的运输，其中集装箱装载货物的被盗的可能性相 当高，实际上被盜事故也是频繁发生的。因此，业者设计了基于锁杆的集装箱f，扣Jl^置o现有的集装箱门扣接装置如图1、 2所示，该集装箱门Al、 A2是 左、右开启的门结构，门A1、 A2上均设置若干锁杆B,该锁杆B上固 接一把手座C,把手座C通过钾接件铆接把手D,因此，把手D可以 带动锁杆B逃行转动。该把手D的把手柄上具有固定孔Dl,且在锁杆 B所设置的那一惻门上还具有一具有固定孔E1的固定器E。使用时， 通过把手D将锁杆B转动至锁定位置，这时把手D的固定孔Dl恰好 与固定器E魄固定孔El位于同一轴线上，我们再利用锁固元件穿过上 述固定孔D1、 El将二者镄固，因此，本装置具有很好的防盗效果。但是，上述结构中，每一套锁杆B、把手D、把手座C以及固定器 E均设置于^IH门上(Al或A2)，因此，只要小偷破坏一侧门上的扣 接装置，就可以转动镄杆B打开该側的集装箱门而实施偸盜行为。 实用新型内審本实用新型的目的是提供一种防盗环扣和锁杆防盗机构，解决了现 有集装箱门镇杼装置只要被小偷破坏一侧门上的扣接装置，就可以打开 该惻的集装瞎门而实施偷盗行为的技术问题，因此具有更好的防盗功 能。为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的 一种防濂环扣，其特征在于，它由左、右两半部构成；该左、右半 部具有相对豫置的连接面，下端均具有抵靠面，该连接面上均具有半圆 形的锁杆凹糖，二半圆形凹槽位置相对，且合并后能将锁杆套设于内； 该二半圆形 槽底部还分别具有位置相对的固定杆穿设孔；该连接面上 还分别具有像置相对的扣接件和扣接孔。所述的雜盜环扣，其特征在于，该二半圆形凹槽设置于连接面上段， 该扣接件和翻揍孔设置于半圆形凹槽以下。所述的瞎瘙环扣，其特征在于，左、右两半部的连接面上端相连。 所述的嗨盜环扣，其特征在于，该扣接件是中间具有压縮槽的T字 型據栓结构。所述的瞎盜环扣，其特征在于，该扣接孔口端具有倒角结构。 —种集镰箱门镄杆防盜机构，其特征在于，它包括如上所述的防盗 环扣，还具有一可穿设于锁杆上开设的固定孔和固定杆穿设孔之中的固定杆。 所述的集装箱门锁杆防盗机构，其特征在于，半圆形凹槽与抵靠面 的距离等于镄杆与集装箱门之间的距离。藉由上壤绪构，本实用新型具有如下有益技术效果 本实用龌鹰在使用时，左、右半部的抵靠面均抵靠在集装箱门上，
且镄杆被圃寇杆周定在半圆形凹槽中，使锁杆无法转动了。因此，即便小偷破坏了n杆把手的扣接装置也无法转动锁杆、打开箱门、实施盗窃。
图1是3I^集装箱门扣接装置的正面结构图；图2是,集装箱门扣接装置的局部俯视结构图；图3是本实用新型防盗环扣实施例一结构示意图；图4是本实用新型集装箱门锁杆防盗机构实施例一结构示意图；图5是本实用新型防盗环扣实施例二结构示意图。
具体实施方式
请参阅圉3，它是本实用新型一种防盗环扣实施例一的结构示意图。如图所示它由左、右两半部11、 12构成，可以采用塑料的材质。该左、右半部ll、 12具有相对设置的连接面111、 121,下端均具有抵靠 面112、 122，该连接面lll、 121上均具有半圆形的锁杆凹槽113、 123, 二半圆形凹槽113、 123位置相对，且合并后能将锁杆套设于内；该二 半圆形凹槽in、123底部还分别具有位置相对的固定杆穿设孔lH、124; 该连接面111、 121上还分别具有位置相对的扣接件115和扣接孔125。本实施例中，该二半圆形凹槽113、 123设置于连接面111、 121上 段，该扣接件115和扣接孔125设置于半圆形凹槽113、 123以下，因 此，左、右两半部ll、 12的连接面111、 121上端相连。该扣接件11S是中间具有压缩槽的T字型螺栓结构,为了便于扣接, 该扣接孔125 口端可以具有倒角结构。谛参阅图4，使用该防盗部件的集装箱门锁杆防盗机构，还具有
一可穿设于慷杆2上开设的固定孔21和固定杆穿设孔114、 124之中的 固定杆3。半豳形凹槽113、 123与抵靠面112、 122的距离等于镄杆2 与集装箱门4之间的距离。使用时，先将固定杆3穿设于锁杆2上开设的固定孔21和固定杆 穿设孔114、 124之中，再将左、右半部ll、 12通过扣接件115和扣接 孔125进行掏接；这时，抵靠面112、 122抵靠在集装箱门4上使锁杆2 无法转动了。因此，即便小偷破坏了镄杆把手的扣接装置也无法转动锁 杆、打开箱门、实施盗窃。再it參繭圉5,它是本实用新型的实施例二，与实施例一的不同之 处在于，连鐮面111、 121的上端是不连接的。其使用方法与功能与实 施例一一样。由于连接面lll、 121的上端连在一起加工较困难，所以， 该实施例二，即连接面lll、 121的上端分开的方案为最佳实施方案。本实用新型产品是一次性使用，破坏后无法恢复。综上所遂仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用 新型的实鱸耱围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变 化与修饰，鑼应为本实用新型的技术范畴。
权利要求1、一种防盗环扣，其特征在于，它由左、右两半部(11)、(12)构成；该左、右半部(11)、(12)具有相对设置的连接面(111)、(121)，下端均具有抵靠面(112)、(122)，该连接面(111)、(121)上均具有半圆形的锁杆凹槽(113)、(123)，二半圆形凹槽(113)、(123)位置相对，且合并后能将锁杆套设于内；该二半圆形凹槽(113)、(123)底部还分别具有位置相对的固定杆穿设孔(114)、(124)；该连接面(111)、(121)上还分别具有位置相对的扣接件(115)和扣接孔(125)。
2、 根据权利要求1所述的防盗环扣，其特征在于，该二半圆形 凹槽(U3)、 (123)设置于连接面(111)、 (121)上段，该扣接件(115) 和扣接孔(125)设置于半圆形凹槽(113)、 (123)以下。
3、 根^权利要求2所述的防盗环扣，其特征在于，左、右两半 部(11)、 (12)的连接面(111)、 (121)上端相连。
4、 根据极利要求1所述的防盗环扣，其特征在于，该扣接件(115) 是中间具有压缩槽的T字型螵栓结构。
5、 根据极利要求4所述的防盗环扣,其特征在于，该扣接孔(125) 口端具有倒角结构。
6、 一种集装箱门锁杆防盗机构，其特征在于，它包括如权利要 求1或2或3或4或5所述的防盗环扣，还具有—可穿镄于镄杆(2)上开设的固定孔(21)和固定杆穿设孔(114)、(124) 之中敏鬮定杆(3)。
7、 ,艇利要求6所述的集装箱门锁杆防盗机构，其特征在于， 半圃形凹槽《113)、 (123)与抵靠面(112)、 (122)的距离等于锁杆 (2)与集騸瞎门(4)之间的距离。
专利摘要一种防盗环扣，它由左、右两半部构成；该左、右半部具有相对设置的连接面，下端均具有抵靠面，该连接面上均具有半圆形的锁杆凹槽，二半圆形凹槽位置相对，且合并后能将锁杆套设于内；该二半圆形凹槽底部还分别具有位置相对的固定杆穿设孔；该连接面上还分别具有位置相对的扣接件和扣接孔。进一步的集装箱门锁杆防盗机构，还具有一可穿设于锁杆上开设的固定孔和固定杆穿设孔之中的固定杆。它解决了现有集装箱门锁杆装置只要被小偷破坏一侧门上的扣接装置，就可以打开该侧的集装箱门而实施偷盗行为的技术问题，因此具有更好的防盗功能。
文档编号B65D90/00GK201033686SQ20072000477
公开日2008年3月12日 申请日期2007年3月29日 优先权日2007年3月29日
发明者姜一正 申请人:崔善奎