专利名称：自动卷带手拉器的制作方法
技术领域：
本发明主要揭示了一种自动卷带手拉器，尤指一种具有手动束紧带子、手动释放 带子、控制速度的自动卷收带子与快速完全卷收带子的自动卷带手拉器。
背景技术：
手拉器应用在捆绑固定货物，可以省时省力的达到捆紧的功效，只是，传统的手拉 器存有无法自动回收捆带的问题，使用者必须花费时间整理捆带，而有浪费时间的问题。有 一些具有自动回收捆带的手拉器，因为无法控制回收捆带的速度，容易让操作者在进行回 收捆带时，被捆带前端的金属勾件误伤，因而依然存在缺点。参照图11所示，其为中国专利号第200610050653. 6号《自动收带拉紧机》专利案， 它虽然解决了传统手拉器无法自动回收捆带的问题，但这种自动收带拉紧机依然存在如下 缺点。该拉紧机(手拉器)的机壳1上设有供大挡板31在拉紧织带和释放或收回织带时 活动的拉紧操作区12和释放收带区13，机壳1的后轴上设置有一可转动的收带刹车板61 和一作用于刹车板61上的双扭弹簧62 ；手柄2的前部设有用以推动刹车板61及小挡板4 的偏心凸圆弧21 ；主轴7上设有一两端带有棘轮91的收带盘9和一通过涡卷弹簧52实现 织带(捆带)回收的收带装置5 ；设置在手柄上的大挡板组件3包括有大挡板31及作用于 大挡板31上的双扭弹簧32，大挡板31上设有按钮311和可触动收带刹车板61动作的压脚 312。先前技术的拉紧机(手拉器)在最后阶段借助涡卷弹簧而自动回收织带(捆带)， 但往往因为涡卷弹簧最后阶段受限于弹性不足而无法自动将剩余的织带(捆带)完全回 收，此时，操作者必须再次通过手动卷收才可将织带(捆带)完全回收，因此这种拉紧机 (手拉机)依然存在不便利之处，而有待加以改良。有鉴于上述结构的缺失，本发明人乃发明出一种自动卷带手拉器，其可克服上述 现有结构的缺点。
发明内容
为解决上述缺陷，本发明自动卷带手拉器所要解决的主要技术问题在于，现有手 拉器虽然初步解决了自动回收捆带的问题，但对于卷收捆带依然存在缺点，而有待加以改
良ο本发明要达到上述目的及功效，所采用的技术手段有一本体，包括第一端与第 二端以及两壁面，该两壁面之间设有一轴件连接该两壁面，该两壁面外周缘且邻近该轴件 设有一束紧段、一释放段与一收带段，该收带段包括第一端与第二端，该本体第一端与该轴 件之间设有一煞车装置，该轴件与该本体第二端之间设有一挡片，该轴件并卷绕有一卷簧； 一卷轮，套设于该本体的轴件，该卷轮与该轴件具有连动关系，该卷轮周缘设有数个单向棘 齿；一个被限制于该轴件的扳动件，该扳动件包括一定位部与一枢接端，操控该扳动件的定 位部选择性定位于该本体，该枢接端的外周缘形成凸轮状，该枢接端选择性推移该挡片与该煞车装置；操控该定位部位选择于该束紧段往复移动时，该定位部带动该卷轮转动，该单 向棘齿跳动于该挡片，以便卷绕带子，此时，该枢接端凸轮状的外周缘推移该挡片与该煞车 装置；操控该定位部选择位于该释放段往复移动时，该定位部脱离该单向棘齿，该枢接端凸 轮状的外周缘选择性推移该挡片，以便放松带子；操控该定位部选择位于该收带段第一部位时，该定位部脱离该单向棘齿，该枢接 端凸轮状的外周缘推移该挡片，该枢接端凸轮状的外周缘移除抵压煞车装置的力量，该煞 车装置抵触于该单向棘齿产生煞车作用，该卷簧产生自动卷收；操控该定位部选择位于该收带段第二部位时，该定位部脱离该单向棘齿，该枢接 端凸轮状的外周缘推移该挡片与该煞车装置，该卷簧没有阻力的产生自动卷收。本发明的有益技术效果是本发明自动卷带手拉器，具有手动束紧带子、手动释放 带子、控制速度的自动卷收带子与快速完全卷收带子的功效。首先，借助煞车装置提供的煞车功效，进一步控制自动卷收带子时，不会因卷簧快 速转动而让带子突然快速的被卷收，可以避免快速卷收时容易发生的危险情况，确实符合 安全的要求。再者，当带子卷收到最后阶段时，还可以移除煞车装置提供的煞车功效，让最后阶 段的卷收带子的动作可以顺利的利用卷簧转动而自动卷收，确实符合使用者的期待。本发明的其它目的、优点和本发明的新颖特性将从以下详细描述的具体实施例与 相关的附图更加显明的得到。
图1 为本发明自动卷带手拉器的立体外观图。图2 为本发明自动卷带手拉器的立体分解图。图3 为本发明自动卷带手拉器卷簧的示意图。图4 为本发明自动卷带手拉器手动束紧带子的动作图。图5 为本发明自动卷带手拉器手动束紧带子的动作图。图6 为本发明自动卷带手拉器手动释放带子的示意图。图7 为本发明自动卷带手拉器手动释放带子的示意图。图8 为本发明自动卷带手拉器控制速度自动卷收带子的示意图。图9 为本发明自动卷带手拉器移除煞车效果自动卷收带子的示意图。图10 为本发明图9的延续，表示卷簧的状态示意图。图11 为现有自动收带拉紧机结构示意图。主要组件符号说明10本体101第一端102第二端103壁面
104底面105束紧段106释放段107收带段
1071第一部位1072第二部位108支撑面11固定部
12轴件121头部122卡部123限制面
13煞车装置131煞车件1311容部1312抵触部
1313煞车部132弹性件1321 脚133固定件
14挡片141第一端142第二端143弹性体
16卷簧161第一端162第二端17盖体
171卡槽20卷轮21滚动条211破槽
212盘面213结合部22第一棘轮片221单向棘齿
222限位孔223结合孔23第二棘轮片231单向棘齿
232穿孔233结合孔30扳动件31扳动端
32枢接端321第一抵挡部324 缺 Π33定位部
322第二抵挡部323第三抵挡部
具体实施例方式
有关本发明所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合附图详述如 后，其于此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。 参照图1，为本发明自动卷带手拉器的立体外观图，其包括有一本体10、一卷轮20 与一扳动件30 ；其中请参照图2，为本发明自动卷带手拉器的立体分解图。该本体10包括第一端101 与第二端102以及两壁面103与一底面104，该两壁面103外周缘形成有一束紧段105、一 释放段106与一收带段107，该收带段107包括有第一部位1071与第二部位1072。该本体 10第一端101与第二端102分别设有一固定部11，该两固定部11分别连接该两壁面103的 两端。该本体10第二端102设有一支撑面108，该支撑面108由该底面104向上延伸。该 本体10邻近第一端101设有一轴件12，该轴件12连接该两壁面103，且该轴件12恰位于 该束紧段105、释放段106、收带段107与该底面104之间，该束紧段105与该轴件12之间 的距离小于该释放段106与该轴件12之间的距离，该束紧段105与该轴件12之间的距离 也小于该收带段107与该轴件12之间的距离。该两壁面103在其中的一固定部11与轴件12之间分别设有一煞车装置13，且该 两煞车装置13位于该两壁面103之间。该煞车装置13分别包括一煞车件131、一弹性件132 与一固定件133，该煞车件131包括一容部1311、一抵触部1312与一煞车部1313，该抵触部 1312与该煞车部1313由该容部1311延伸而出，该抵触部1312与该煞车部1313位于不同 的水平位置，该弹性件132设为扭转弹簧，该弹性件132设于该煞车件131的容部1311，该 弹性件132包括两脚1321，该弹性件132其中的一脚1321抵触于该底面104，该弹性件132 的另一脚1321抵触于该煞车件131的容部1311，该固定件133穿设于该弹性件132与该煞 车件131的容部1311后铆设于该壁面103，该煞车装置13借助该弹性件132的弹性舒张， 常态下令该煞车件131与该底面104保有适当距离。该两壁面103在轴件12与支撑面108之间设有一挡片14，该挡片14的两侧分别 穿伸于该两壁面103，该挡片14包括第一端141与第二端142，依工作状态，该挡片14的第 一端141选择性抵触于该卷轮20与该扳动件30，该挡片14的第二端142穿设于该支撑面 108，且该挡片14的第二端142与该支撑面108之间设有一弹性体143。请同时参照图3，为本发明自动卷带手拉器卷簧16的示意图。该轴件12穿设于该 两壁面103与该卷轮20，且该两壁面103包覆着该卷轮20，该轴件12 —端为一头部121，另 一端包括一卡部122与一限制面123，该卡部122形成一轴向的槽沟，该限制面123与该轴 件12的端部形成垂直状，该轴件12的头部121被挡止于其中的一壁面103，该轴件12的卡部122穿伸于另一壁面103之外，并借助一 C型扣扣设，以限制该轴件12不致脱出该两壁 面103，该轴件12并卷绕一卷簧16，该卷簧16包括第一端161与第二端162，该卷簧16第 一端161被卡置于该轴件12的卡部122，一盖体17包覆该卷簧16并固定于其中的一壁面 103，该盖体17内设有一卡槽171，该卡槽171卡设该卷簧16的第二端162。该卷轮20设于该本体10的两壁面103内，该卷轮20包含有一滚动条21与两棘轮 片22、23。该滚动条21设有一横向的破槽211，该破槽211可供带子固定，该滚动条21两 端分别形成一盘面212，该盘面212并设有数个结合部213。该两棘轮片22、23的外周缘设 有数个单向棘齿221、231，该煞车件131的煞车部1313对应抵触于该些单向棘齿221、231， 该两棘轮片22、23的中心位置分别设有一限位孔222与一穿孔232，邻近中心位置还设有数 结合孔223、233，该结合孔223、233结合于该滚动条21的结合部213，该轴件12穿设于该 第二棘轮片23的穿孔232与该滚动条21，该轴件12的限制面123对应于该第一棘轮片22 的限位孔222，以进一步令该轴件12与该第一棘轮片22产生连动关系。该扳动件30的一端由该轴件12限制固定，该扳动件30可相对该本体10做枢摆 动作，并在束紧段105、释放段106与收带段107之间移动。该扳动件30包括一扳动端31 与一枢接端32，该枢接端32的外周缘形成凸轮状包括有三个抵挡部321、322、323与一缺口 324，该煞车件131的抵触部1312对应抵触于该扳动件30的枢接端32，该扳动件30包覆该 卷轮20，且该本体10的两壁面103包覆该扳动件30。该扳动件30的扳动端31与枢接端 32之间还设有一定位部33，该定位部33在扳动端31与枢接端32之间横向移动，依不同工 作状态，该定位部33可选择性定位于该本体10两壁面103的束紧段105、释放段106或收 带段107，且该定位部33定位于该束紧段105时，同时啮合于该棘轮片22、23的单向棘齿 221、231，借助该扳动件30的定位部33选择性的定位于不同的位置，可达到操控束紧、释放 与自动收带的功效。参照图4与图5，为本发明的自动卷带手拉器手动束紧带子的动作图。本发明的 自动卷带手拉器手动束紧带子时，操控该扳动件30的定位部33位于该本体10两壁面103 的束紧段105，该扳动件30以枢接端32为轴心摆动，使该定位部33在该束紧段105往复移 动，该定位部33带动该卷轮20的棘轮片22、23转动，该卷轮20的单向棘齿221、231跳动 于该挡片14的第一端141，进一步卷绕带子与卷簧16 (请参照图2)，进而将带子卷收并束 紧于卷轮20。此时，该扳动件30的第二抵挡部322间歇性抵触于该抵触部1312，令该煞车 部1313间歇性远离该棘轮片22、23，以便进一步移除煞车力量。参照图6与图7，为本发明的自动卷带手拉器手动释放带子的示意图。本发明的自 动卷带手拉器手动释放带子时，操控该扳动件30的定位部33位于该本体10两壁面103的 释放段106，且该定位部33在该释放段106往复移动，此时该定位部33脱离该棘轮片22、 23的单向棘齿221、231，该扳动件30的第一抵挡部321往复顶推该挡片14的第一端141， 令该挡片14间歇性脱离该单向棘齿221、231达到放松带子的功效，将带子由卷轮20释放 出来。此时，该扳动件30的第二抵挡部322抵触于该抵触部1312，令该煞车部1313远离该 棘轮片22、23，以便进一步移除煞车力量。参照图8，为本发明的自动卷带手拉器控制速度自动卷收带子的示意图。本发明 的自动卷带手拉器控制速度自动卷收带子时，操控该扳动件30的定位部33位于该本体10 两壁面103的收带段107的第一部位1071，该定位部33脱离该棘轮片22、23的单向棘齿221、231，该扳动件30的第一抵挡部321顶推该挡片14第一端141，该缺口 324对应于该煞 车装置13的煞车件131的抵触部1312，该煞车部1313抵触于该棘轮片22、23的单向棘齿 221,231提供煞车功效，该卷簧16 (请参照图2)带动该轴件12转动，使自动卷收带子时具 有煞车效果，而不会快速卷收带子，导致发生带子误伤使用者的情况，达到控制速度的自动 卷收带子的目的。参照图9与图10，为本发明的自动卷带手拉器移除煞车效果自动卷收带子的示意 图。本发明的自动卷带手拉器移除煞车效果自动卷收带子时，操控该扳动件30的定位部33 位于该本体10两壁面103的收带段107第二部位1072，该定位部33脱离该棘轮片22、23 的单向棘齿221、231，该扳动件30的第一抵挡部321顶推该挡片14的第一端141，该第三 抵挡部323抵触该煞车装置13的煞车件131的抵触部1312，使该煞车部1313远离该棘轮 片22、23的单向棘齿221、231，令该卷簧16(请参照图2)没有阻力的产生自动卷收，卷轮20 在卷收带子的最后阶段可以快速的将最后的带子卷收于卷轮20，达到快速完全卷收带子的 目的。值得注意的是，卷簧16最后卷收带子时，摩擦力变的较大，此时，煞车装置13提供 的阻力大于卷簧16自动卷收的弹力，而令卷簧16无法达到自动卷收的功效，因此，移除煞 车装置13后将可以使卷簧16自动卷收剩余的带子。本发明自动卷带手拉器具有手动束紧带子、手动释放带子、控制速度的自动卷收 带子与快速完全卷收带子的功效。借助煞车装置提供的煞车功效，进一步控制自动卷收带 子时，不会因卷簧快速转动而让带子突然快速的被卷收，可以避免快速卷收时容易发生的 危险情况。而当带子卷收到最后阶段时，还可以移除煞车装置提供的煞车功效，让最后阶段 的卷收带子的动作可以顺利的利用卷簧转动而自动卷收，确实为一种相当符合使用者期待 的自动卷带手拉器。就以上可以归纳出本发明具有以下的优点1.本发明自动卷带手拉器，具有手动束紧带子、手动释放带子、控制速度的自动卷 收带子与快速完全卷收带子的功效。2.本发明自动卷带手拉器，自动卷收带子分为两个阶段，初期卷收带子借助煞车 装置提供煞车功效，让带子自动卷收时不会因为突然快速的卷收而误伤操作者，确实为一 种符合安全要求的设计。3.本发明自动卷带手拉器，自动卷收带子分为两个阶段，最后卷收时可以移除煞 车功效，让最后阶段的带子可以借助自动卷收而无须手动卷收。以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，当不以的限定本发明实施的范围，故举 凡数值的变更或等效组件的置换，或依本发明申请权利要求所作的均等变化与修饰，皆应 仍属本发明专利涵盖的范畴。
权利要求
一种自动卷带手拉器，其特征在于包括本体，该本体包括第一端与第二端以及两壁面，该两壁面之间设有一个轴件连接该两壁面，该两壁面外周缘且邻近该轴件设有束紧段、释放段与收带段，该收带段包括第一端与第二端，该本体第一端与该轴件之间设有一个煞车装置，该轴件与该本体第二端之间设有一个挡片，且该轴件卷绕有一个卷簧；一个卷轮，套设于该本体的轴件，该卷轮与该轴件具有连动关系，该卷轮周缘设有数个单向棘齿；一个由该轴件限制的扳动件，该扳动件包括一个定位部与一个枢接端，操控该扳动件的定位部选择性定位于该本体，该枢接端的外周缘形成凸轮状，该枢接端选择性推移该挡片与该煞车装置；操控该定位部选择位于该束紧段往复移动时，该定位部带动该卷轮转动，该单向棘齿跳动于该挡片，进一步卷绕带子，此时，该枢接端凸轮状的外周缘推移该挡片与该煞车装置；操控该定位部选择位于该释放段往复移动时，该定位部脱离该单向棘齿，该枢接端凸轮状的外周缘选择性推移该挡片放松带子；操控该定位部选择位于该收带段第一部位时，该定位部脱离该单向棘齿，该枢接端凸轮状的外周缘推移该挡片，该枢接端凸轮状的外周缘移除抵压煞车装置的力量，该煞车装置抵触于该单向棘齿予以煞车，该卷簧自动卷收；操控该定位部选择位于该收带段第二部位时，该定位部脱离该单向棘齿，该枢接端凸轮状的外周缘推移该挡片与该煞车装置，该卷簧没有阻力的自动卷收。
2.如权利要求1所述的自动卷带手拉器，其特征在于，该煞车装置包括一个抵触部与 一个煞车部，该抵触部与该煞车部位于不同的水平位置，该抵触部对应于该扳动件的枢接 端，该煞车部对应于该单向棘齿，该枢接端凸轮状的外周缘选择性操控该抵触部，令该煞车 部选择性挡止或脱离于该单向棘齿。
3.如权利要求1所述的自动卷带手拉器，其特征在于，该枢接端凸轮状的外周缘包括 有一个第一抵挡部，该扳动件位于该释放段时，该第一抵挡部选择性推移该挡片脱离该单 向棘齿。
4.如权利要求2所述的自动卷带手拉器，其特征在于，该枢接端凸轮状的外周缘包括 有一个第二抵挡部，该扳动件位于该释放段时，该第二抵挡部抵触于该煞车装置的抵触部， 该煞车部远离该单向棘轮。
5.如权利要求2所述的自动卷带手拉器，其特征在于，该枢接端凸轮状的外周缘包括 有一个缺口，该扳动件位于该收带段第一部位时，该缺口对应于该煞车装置的抵触部，该煞 车部抵触于该单向棘轮煞车。
6.如权利要求3所述的自动卷带手拉器，其特征在于，该枢接端凸轮状的外周缘包括 有一个第三抵挡部，该扳动件位于该收带段第二部位时，该第三抵挡部抵触于该煞车装置 的抵触部，令该煞车部远离该单向棘轮。
7.如权利要求1至6中任一项所述的自动卷带手拉器，其特征在于，该束紧段与该轴件 之间的距离小于该释放段与该轴件之间的距离，该束紧段与该轴件之间的距离也小于该收 带段与该轴件之间的距离。
8.如权利要求1所述的自动卷带手拉器，其特征在于，该卷轮包括一个滚动条与两个 棘轮片，该滚动条设有一条横向的供带子固定的破槽，该滚动条两端分别结合该两个棘轮 片，该单向棘齿设于该棘轮片的外周缘。
9.如权利要求8所述的自动卷带手拉器，其特征在于，该棘轮片的中心位置设有一个 限位孔，该轴件设有一个限制面，该限制面对应于该限位孔，该轴件与该棘轮片具有连动关 系。
10.如权利要求1所述的自动卷带手拉器，其特征在于，该扳动件还包括有一个扳动 端，该扳动端与该枢接端之间设该定位部，该定位部在该扳动端与枢接端之间横向移动且 选择性定位于该本体的束紧段、释放段与收带段。
全文摘要
本发明自动卷带手拉器具有手动束紧带子、手动释放带子、控制速度的自动卷收带子与快速完全卷收带子的功效，借助煞车装置提供的煞车功效，进一步控制自动卷收带子时，不会因卷簧快速转动而让带子突然快速的被卷收，可以避免快速卷收时容易发生的危险情况，而当带子卷收到最后阶段时，还可以移除煞车装置提供的煞车功效，让最后阶段的卷收带子动作可以顺利的利用卷簧的转动而自动卷收，确实为一种相当符合使用者期待的自动卷带手拉器。
文档编号B65B13/18GK101891022SQ20091014329
公开日2010年11月24日 申请日期2009年5月22日 优先权日2009年5月22日
发明者黄汉卿 申请人:黄汉卿