专利名称：一种摩托车包装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种产品包装箱，特别是一种摩托车包装箱。
背景技术：
现有的摩托车包装箱通常有钢结构和木结构两种，钢结构的包装箱价格较高、重 量沉导致运输成本高，而木结构的包装箱虽然本身成本较低，但为了符合运输及出口方面 对木材制品的检疫要求又需要对其进行进一步的加工处理，导致提高了制作成本，且木材 本身属于有限的资源，大量使用木材加工也不符合环保的要求和潮流。为了迎合市场需要，现在出现了一种纸制的摩托车包装箱，这种包装箱结构简单， 且整体重量及制作成本都较之以往钢或木的摩托车包装箱有所降低，但由于其采用了框架 结构，构成框架的各横梁和立柱以及底座之间都需要用螺栓连接紧固，从而导致组装及拆 卸复杂；另外，现有的摩托车在装箱时，通常需要拆分摩托车部件，如手把、车座甚至车轮， 以减少产品的包装体积，这样同时又带来销售地二次组装的问题，从而不能有效保证产品的 安装质量及使用性能，也不能适应某些国家摩托车产品直接超市销售原装成品的销售模式。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种装、拆方便迅速，避免摩托车二次 组装的包装箱。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种摩托车包装箱，包括放置摩托车的纸制箱座、套装在摩托车手把上的手把压 紧箱、卡装在摩托车车座上的车座压紧箱以及套装在箱座外的包装纸箱，所述箱座的上表 面设置有摩托车前、后轮安装槽，箱座的侧面设置有叉车槽，所述车座压紧箱底部设置有车 座限位装置；所述手把压紧箱及车座压紧箱的宽度与包装纸箱的内腔宽度相同，所述包装 纸箱的内腔顶部与手把压紧箱及车座压紧箱的顶部相接触；所述包装纸箱的侧面设置有与 叉车槽相对应的通孔。作为上述技术方案的改进，所述车座压紧箱包括纸制车座卡架及其上方的箱体， 所述车座限位装置为设置在车座卡架下方的左、右卡片；车座卡架的后端边沿延伸有卡接 在车座后端的卡条；所述手把压紧箱的侧壁设置有摩托车手把卡接孔。作为上述技术方案的进一步改进，所述箱座由上、下纸板及其之间设置的若干块 瓦楞纸板或蜂窝纸板支撑板组合固定而成。本实用新型的有益效果是本产品对摩托车采用整车包装的形式，避免了销售地 二次组装的问题，保障了摩托车的安装质量及使用性能；且整个包装箱的组装和拆包无须 装、拆螺栓，非常方便迅速，同时结构设计合理，定位稳固，使摩托车处于最佳的保护状态。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0011]
图1为本实用新型的结构拆分图；图2为本实用新型的手把压紧箱另一方向的结构示意图；图3为本实用新型的车座卡架另一方向的结构示意图；图4为本实用新型的车座压紧箱的结构示意图；图5为本实用新型的箱座结构示意图。
具体实施方式
参照
图1、图2，一种摩托车包装箱，包括放置摩托车的纸制箱座1、套装在摩托车 手把上的手把压紧箱2、卡装在摩托车车座上的车座压紧箱3以及套装在箱座1外的包装纸 箱4，所述箱座1的上表面设置有摩托车前、后轮安装槽11、12，箱座1的侧面设置有叉车槽 13，车座压紧箱3底部设置有车座限位装置；所述包装纸箱4的侧面设置与叉车槽13相对 应的通孔41，所述手把压紧箱2及车座压紧箱3的宽度与包装纸箱4的内腔宽度相同，包装 纸箱4套装在箱座1外时，包装纸箱4的内腔顶部与手把压紧箱2以及车座压紧箱3的顶 部相接触，从而有效避免摩托车在运输过程中出现的晃动和碰撞，定位稳固，使摩托车处于 最佳的保护状态。参照图3、图4，本实施例中，车座压紧箱3包括纸制车座卡架31，车座卡架31上 搁置有箱体32，车座限位装置为车座卡架31下方的用于卡接在车座两侧的左、右卡片311、 312，为了保证卡接效果更好，所述车座卡架31的后端边沿延伸有卡接在车座后端的卡条 313。当然，还可以采用其他形式的车座限位装置，只要将车座限位于车座压紧箱3，防止其 在纸箱4内晃动即可。为了便于摩托车手把的放置，在手把压紧箱2的侧壁设置有摩托车 手把卡接孔21。本实用新型的手把压紧箱2以及车座压紧箱3可以由包装泡沫或纸皮制作 而成，其压紧箱的定位结构可以根据不同车型作出不同的更改，本案所列举的实施例不能 视作对本实用新型保护范围的限制，凡是以等同替换的方式达到本实用新型的目的和效果 均应属于本实用新型的保护范围。参照图5，为了有效保证述箱座1的承重能力，箱座1由上、下纸板14、15及其之间 设置的若干块瓦楞纸板或蜂窝纸板做成的支撑板16组合固定而成。采用本产品进行摩托车包装时，首先将摩托车的前、后轮固定安装在箱座1的前、 后轮安装槽11、12内，接着将手把压紧箱2套装在摩托车手把上，摩托车手把从手把压紧箱 2的卡接孔21外伸出，然后将车座卡架31卡接在摩托车车座上，同时把箱体32搁置其上 面，最后把包装纸箱4套装在纸制箱座1外，同时使用包装带打包即可，组装方便；销售拆包 时，只需切断包装袋，拿起包装纸箱4，即可推出摩托车，无需其他拆卸步骤，十分方便快捷。本产品对摩托车采用整车包装的形式，从而避免了销售地二次组装的问题，保障 了摩托车的安装质量及使用性能；且整个包装箱的组装和拆包无须装、拆螺栓，非常方便迅 速，同时结构设计合理，定位稳固，使摩托车处于最佳的保护状态。
权利要求一种摩托车包装箱，其特征在于包括放置摩托车的纸制箱座(1)、套装在摩托车手把上的手把压紧箱(2)、卡装在摩托车车座上的车座压紧箱(3)以及套装在箱座(1)外的包装纸箱(4)，所述箱座(1)的上表面设置有摩托车前、后轮安装槽(11、12)，箱座(1)的侧面设置有叉车槽(13)，所述车座压紧箱(3)底部设置有车座限位装置；所述手把压紧箱(2)及车座压紧箱(3)的宽度与包装纸箱(4)的内腔宽度相同，所述包装纸箱(4)的内腔顶部与手把压紧箱(2)及车座压紧箱(3)的顶部相接触；所述包装纸箱(4)的侧面设置有与叉车槽(13)相对应的通孔(41)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车包装箱，其特征在于所述车座限位装置为设置 在车座压紧箱(3)底部的用于卡在车座两侧的左、右卡片(311、312)。
3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车包装箱，其特征在于所述车座压紧箱(3)包 括纸制车座卡架(31)及其上方的箱体(32)，所述车座限位装置为设置在车座卡架(31)下 方的左、右卡片(311、312)。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车包装箱，其特征在于所述车座卡架(31)的后端 边沿延伸有卡接在车座后端的卡条(313)。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车包装箱，其特征在于所述手把压紧箱(2)的侧 壁设置有摩托车手把卡接孔(21)。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车包装箱，其特征在于所述箱座(1)由上、下纸板 (14、15)及其之间设置的若干块瓦楞纸板或蜂窝纸板支撑板(16)组合固定而成。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车包装箱，其特征在于所述手把压紧箱(2)及车 座压紧箱(3)由包装泡沫或纸皮制作而成。专利摘要本实用新型公开了一种摩托车包装箱，其包括纸制箱座、套装在摩托车手把上的手把压紧箱、卡装在摩托车车座上的车座压紧箱以及套装在箱座外的包装纸箱，所述手把压紧箱以及车座压紧箱的宽度与包装纸箱的内腔宽度相同，包装纸箱的内腔顶部与手把压紧箱以及车座压紧箱的顶部相接触；本产品对摩托车采用整车包装的形式，避免了销售地二次组装的问题，保障了摩托车的安装质量及使用性能；且整个包装箱的组装和拆包无须装、拆螺栓，非常方便迅速，同时结构设计合理，定位稳固，使摩托车处于最佳的保护状态。
文档编号B65D85/68GK201647435SQ20102013177
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月16日 优先权日2010年3月16日
发明者王克 申请人:江门市伯士特实业有限公司