专利名称：成品轮胎入库车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎生产中的车辆，特别是一种成品轮胎入库车。
技术背景目前，我国在轮胎生产中，成品轮胎需要从车间或检测车间运至仓库，通常采用拖 拉机拖动大拖斗运送，为了增加运送量，拖斗都加长加宽，每车可以装载轮胎100-200条， 但因拖斗宽度太宽，而仓库为了增加存储量，通道不能太宽，因此车辆在仓库中运行不方 便，甚至不能运行，轮胎运至仓库处再次倒入人工拉车上运至仓库，增加劳动强度又降低入 库效率。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、劳动强度低、维护简单、增加运载 量、提高入库效率的成品轮胎入库车。本实用新型的目的是这样实现的一种成品轮胎入库车，由车子平台、车轮II、车 轮I组成，其特征在于所述的车子平台一端固定连接连接座I，连接座I的顶端有销孔I， 在车子平台的另一端固定连接连接座II，连接座II与销钉活动连接。本实用新型最佳实施方案为连接座II上分上下两层，其上有销孔II，销孔II与销 钉活动连接。本实用新型与现有技术相比具有以下优点由于采用了车子车子平台一端固定连接连接座I，连接座I的顶端有销孔I，在 车子平台的另一端固定连接连接座II，连接座II与销钉活动连接的结构形式，因而，结构简 单，增加了运载量，而且车子宽度窄，重量轻，也可人工推动，因此，即使拖拉机不能通行，可 以将入库车撤下，人工拉至存放地点，不用倒换车辆，减轻劳动强度，提高效率。
图为本实用新型具体结构示意图1、连接座I 2、车子平台 3、销钉 4、销孔II 5、连接座II 6、车轮II 7、车轮I 8、销孔I
具体实施方式
在车子平台2下面的两端各固定连接2个车轮I 7和车轮II 6，其中车轮II 6可以 转向，在靠近车轮I 7的车子平台2 —端固定连接座I 1，连接座I上有销孔I 8，在车子平 台2另一端固定连接座II 5，连接座II分上下两层，在上面有销孔II 4，用以连接销钉3，销钉 3可以插入销孔II 4和销孔I 8中。使用时，将轮胎平放在车子平台2上，码放满后，将一辆入库车子通过连接座I 1 与销钉3连接到拖拉机上，再将其它入库车通过连接座I 1与销钉3连接第一辆入库车的连接座II 5上，这样可以连接5-8辆，拖拉机拖动入库车将轮胎运至相应仓库中，即使部分 通道不够宽敞，可以将入库车撤下，单独拉至存放地点，而不用像以前再倒换车子了。
权利要求一种成品轮胎入库车，由车子平台(2)、车轮Ⅱ(6)、车轮Ⅰ(7)组成，其特征在于所述的车子平台(2)一端固定连接连接座Ⅰ(1)，连接座Ⅰ(1)的顶端有销孔Ⅰ(8)，在车子平台(2)的另一端固定连接连接座Ⅱ(5)，连接座Ⅱ(5)与销钉(3)活动连接。
2.根据权利要求1所述的成品轮胎入库车，其特征在于所述的连接座II(5)上分上下 两层，其上有销孔II (4)，销孔II (4)与销钉(3)活动连接。
专利摘要一种成品轮胎入库车，由车子平台(2)、车轮Ⅱ(6)、车轮Ⅰ(7)组成，其特征在于所述的车子平台(2)一端固定连接连接座Ⅰ(1)，连接座Ⅰ(1)的顶端有销孔Ⅰ(8)，在车子平台(2)的另一端固定连接连接座Ⅱ(5)，连接座Ⅱ(5)与销钉(3)活动连接，因而，结构简单、劳动强度低、维护简单、增加运载量、提高入库效率，特别适合于成品轮胎入库之用。
文档编号B65G7/02GK201721890SQ20102021658
公开日2011年1月26日 申请日期2010年5月27日 优先权日2010年5月27日
发明者王希玉 申请人:王希玉