专利名称：摩托车用塑料周转箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及周转箱，特别是涉及一种摩托车用塑料周转箱，主要用于摩托车或者电动车(电动三轮车)在销售运输中的包装。
背景技术：
摩托车或者电动车在销售出厂运输中，需要放在包装箱内，现有摩托车或者电动车包装箱采用纸箱，并且首先用木架对摩托车进行固定，而后将摩托车连通木架放入纸箱内，当运到目的地后，拆除纸箱和木架，其缺点是一、纸箱和木架是一次性消耗品，不能回收，成本高；二、采用木架固定浪费木材资源；三、木架固定、拆卸麻烦。
发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用塑料材料制成，成型容易，箱体插接连接，安装时无需工具，装卸容易，可重复使用，节省成本，运输方便的摩托车用塑料周转箱。本实用新型摩托车用塑料周转箱的技术方案是其特征在于包括由塑料材料制成的上顶板、下底板、前面板、后面板、左面板和右面板，所述上顶板的底面四周制有上插槽， 所述前、后、左、右面板的顶部各制有上插条，上插条与上插槽相配合，所述下底板的顶面制有下插孔，所述前、后、左、右面板的底部各制有下插榫，下插榫与下插孔相配合，所述的前、 后、左、右面板之间由插接机构互相连接。本实用新型的摩托车用塑料周转箱，所述的上顶板、下底板、前面板、后面板、左面板和右面板由塑料材料制成，节省木材自然资源，塑料材料成型容易，成本省，不易损坏，可重复使用。上顶板和下底板与前、后、左、右面板各自通过插槽、插条或者插榫、插孔连接，装配时不需工具，安装容易，拆卸方便，并且前、后、左、右面板之间由插接机构互相连接，使整个周转箱装配十分牢靠，不会散架，运输方便。本实用新型的摩托车用塑料周转箱，所述的插接机构包括在前、后面板或者左、右面中各自制有插榫，左、右面板或者前、后面板中各自制有插槽，插榫与插槽相配合，采用插榫和插槽配合连接方便，安装容易。或者所述的插接机构包括前、后、左、右面板的两侧均制成斜边，斜边中制有插孔和插块，各面板斜边中的插孔和插块互相配合，连接牢靠。或者所述的插接机构包括前、后、左、右面板的两侧各制有卡槽和卡块，各面板两侧的卡槽和卡块互相插接，由卡槽和卡块互相插接，方便、牢靠。所述的下插孔中制有卡孔，下插榫上制有卡榫，卡榫与卡孔相配合，有了卡榫与卡孔配合，前、后、左、右面板与下底板装配牢靠。所述的下底板中安装固定镶块，固定镶块中制有轮胎固定槽，轮胎固定槽与摩托车的前轮胎相配合，有了轮胎固定槽，摩托车在运输停放时更稳固。所述的轮胎固定槽可以为长槽或者斜槽，摩托车在停放时，龙头一般多要倾斜，所以轮胎固定槽也多为斜槽。所述的下底板中制有固定孔，固定孔中安装固定环，当需要对摩托车进行捆绑固定时，固定环可以用来固定绳索。所述的上顶板与前面板或者后面板或者左面板或者右面板之间安有锁扣，，有了锁扣，上顶板不会容易脱落。
图1是本实用新型摩托车用塑料周转箱结构示意图；图2是本实用新型摩托车用塑料周转箱立体示意图；图3是本实用新型的上面板与前面板之间安有锁扣示意图；图4是本实用新型的插接机构为插榫与插槽配合示意图；图5是本实用新型的插接机构为插孔和插块配合示意图；图6是本实用新型的插接机构为卡槽和卡块配合示意图；图7是图1的A处局部放大图；图8是图5的B处局部放大图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种摩托车用塑料周转箱，如图1-图8所示，其特征在于包括由塑料材料制成的上顶板1、下底板2、前面板3、后面板4、左面板5和右面板6，所述上顶板1 的底面四周制有上插槽11，所述前、后、左、右面板3、4、5、6的顶部各制有上插条2，上插条 12与上插槽11相配合，所述下底板2的顶面制有下插孔21，所述前、后、左、右面板3、4、5、 6的底部各制有下插榫22，下插榫22与下插孔21相配合，所述的前、后、左、右面板3、4、5、6 之间由插接机构互相连接。本方案所述的上顶板1、下底板2、前面板3、后面板4、左面板5 和右面板6由塑料材料制成，节省木材自然资源，塑料材料成型容易，成本省，不易损坏，可重复使用。上顶板1和下底板2与前、后、左、右面板3、4、5、6各自通过插槽、插条或者插榫、 插孔连接，装配时不需工具，安装容易，拆卸方便，并且前、后、左、右面板之间由插接机构互相连接，使整个周转箱装配十分牢靠，不会散架，运输方便。所述的插接机构包括前、后面板 3、4或者左、右面板5、6中各自制有插榫31，左、右面板5、6或者前、后面板3、4中各自制有插槽32，插榫31与插槽32相配合，采用插榫和插槽配合连接方便，安装容易。或者所述的插接机构包括前、后、左、右面板3、4、5、6的两侧均制成斜边33，斜边33中制有插孔34和插块35，各面板斜边33中的插孔34和插块35互相配合，连接牢靠。或者所述的插接机构包括前、后、左、右面板3、4、5、6的两侧各制有卡槽36和卡块37，各面板两侧的卡槽36和卡块 37互相插接，由卡槽和卡块互相插接，方便、牢靠。所述的下插孔21中制有卡孔23，下插榫 22上制有卡榫M，卡榫M与卡孔23相配合，有了卡榫与卡孔配合，前、后、左、右面板与下底板装配牢靠。所述的下底板2中安装固定镶块26，固定镶块沈中制有轮胎固定槽27，轮胎固定槽27与摩托车的前轮胎相配合，有了轮胎固定槽，摩托车在运输停放时更稳固。所述的轮胎固定槽27可以为长槽或者斜槽，摩托车在停放时，龙头一般多要倾斜，所以轮胎固定槽也多为斜槽。所述的下底板2中制有固定孔28，固定孔观中安装固定环9，当需要对摩托车进行捆绑固定时，固定环可以用来固定绳索。所述的上顶板1与前面板3或者后面板4或者左面板5或者右面板6之间安有锁扣8，有了锁扣，上顶板不会容易脱落。
权利要求1.摩托车用塑料周转箱，特征在于包括由塑料材料制成的上顶板(1)、下底板O)、前面板(3)、后面板0)、左面板( 和右面板(6)，所述上顶板(1)的底面四周制有上插槽 (11)，所述前、后、左、右面板(3、4、5、6)的顶部各制有上插条(12)，上插条(1 与上插槽 (11)相配合，所述下底板⑵的顶面制有下插孔(21)，所述前、后、左、右面板(3、4、5、6)的底部各制有下插榫(22)，下插榫0 与下插孔相配合，所述的前、后、左、右面板(3、 4、5、6)之间由插接机构互相连接。
2.如权利要求1所述的摩托车用塑料周转箱，其特征在于所述的插接机构包括前、后面板(3、4)或者左、右面板(5、6)中各自制有插榫(31)，左、右面板(5、6)或者前、后面板 (3,4)中各自制有插槽(32)，插榫(31)与插槽(32)相配合。
3.如权利要求1所述的摩托车用塑料周转箱，其特征在于所述的插接机构包括前、后、 左、右面板(3、4、5、6)的两侧均制成斜边(33)，斜边(33)中制有插孔(34)和插块(35)，各面板斜边(3 中的插孔(34)和插块(3 互相配合。
4.如权利要求1所述的摩托车用塑料周转箱，其特征在于所述的插接机构包括前、后、 左、右面板(3、4、5、6)的两侧各制有卡槽(36)和卡块(37)，各面板两侧的卡槽(36)和卡块 (37)互相插接。
5.如权利要求1所述的摩托车用塑料周转箱，其特征在于所述的下插孔中制有卡孔(23)，下插榫(22)上制有卡榫(M)，卡榫(24)与卡孔(23)相配合。
6.如权利要求1所述的摩托车用塑料周转箱，其特征在于所述的下底板O)中安装固定镶块(26)，固定镶块06)中制有轮胎固定槽(27)，轮胎固定槽(XT)与摩托车的前轮胎相配合。
7.如权利要求6所述的摩托车用塑料周转箱，其特征在于所述的轮胎固定槽、2Τ)为长槽或者斜槽。
8.如权利要求1所述的摩托车用塑料周转箱，其特征在于所述的下底板O)中制有固定孔(观)，固定孔(28)中安装固定环(29) 0
9.如权利要求1所述的摩托车用塑料周转箱，其特征在于所述的上顶板(1)与前面板 (3)或者后面板(4)或者左面板( 或者右面板(6)之间安有锁扣(8)。
专利摘要摩托车用塑料周转箱，其特征在于包括由塑料材料制成的上顶板、下底板、前面板、后面板、左面板和右面板，所述上顶板的底面四周制有上插槽，所述前、后、左、右面板的顶部各制有上插条，上插条与上插槽相配合，所述下底板的顶面制有下插孔，所述前、后、左、右面板的底部各制有下插榫，下插榫与下插孔相配合，所述的前、后、左、右面板之间由插接机构互相连接。本方案的周转箱箱体采用插接连接，安装时无需工具，装卸容易，可重复使用，节省成本，运输方便。
文档编号B65D85/68GK202089302SQ20112010187
公开日2011年12月28日 申请日期2011年4月8日 优先权日2011年4月8日
发明者陈植 申请人:陈植