专利名称：一种油品定量装船系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油品的发放装置，特别是一种用于码头、港口等对油船进行发油的定量装船的系统。
背景技术：
目前，码头水路油品装船作业中，主要为手工操作，操作人员检测油温，根据油温对应的密度将发油量换算为体积，而后通过流量计控制发油。在发油过程中，操作人员需要关注流量计的走数，在流量计走数接近油船的需加的油品总量时，提前关小阀门，在达到总量时，将阀门完全关闭。此种发油方式，操作人员难以准确的把握关阀的提前量和关闭时间，油品发放的误差较大、精度低。同时，由于油船的装油容量很大，对于几百吨、上千吨的油船，其油品的装船作业时间很长，通常需要十几、甚至长达几十个小时，在整个发油期间， 油品的温度有时会随气温的变化而发生较大的变化，仅采用发油前测量油温换算的发油体积，会存在较大的计算误差，影响发油的精度。为了减少温度变化的影响，可以在发油过程中增加对温度的测量，在每次测量后，重新计算对发油体积做适应性的修正，以降低温度对发油精度的影响。然而，即使人工增加温度测量的次数，其仍仅能部分降低误差，对发油精度的控制仍不够理想；而且，其还大幅地增加了操作人员的测量和计算工作。此外，上述现有方法，在整个发油操作中，温度的读取、发油量的计算、油品流速的控制，以及阀门的关闭通过人工进行，其认为介入的因素多，发油的精度受人为因素的影响大，操作人员在任何一个环节出错，都可能会对发油量产生较大的影响。另外，通过上述人工操作发油，还存在较大的安全风险，容易因关阀不及时，而发生冒舱事故，造成水体污染。 而且，在批发放量时，监控管理较为困难，容易给偷油、盗油分子留有可乘之机，造成管理漏洞。
发明内容本实用新型的旨在给出一种操作简单、发油精度高，且更加安全环保的油品定量装船系统。本实用新型所述的油品定量装船系统，包括连接储油容器的发油管道，发油管道的端部连接有输油臂，其中部安装有油泵和体积流量计，其特征在于发油管道在输油臂前安装有电动闸阀，在流量计与电动闸阀之间安装有温度变送器、压力变送器、密度计；所述油品定量装船系统还包括PLC控制器，PLC控制器与体积流量计、密度计、温度变送器和各压力变送器相连，可实时读取体积流量计、密度计、温度变送器和各压力变送器的测量数据，同时，PLC控制器还通过变频器与油泵相连，可通过变频器控制油泵的启停与转速，PLC 控制器还连接电动闸阀，可控制电动闸阀的开闭。本实用新型所述的油品定量装船系统，在流量计到调节阀之间安装温度变送器、 压力变送器、密度计，能够实时采集油品的温度、密度和管线压力，并将采集的数据传送给 PLC控制器，PLC控制器根据采集的温度、密度和压力，实时计算发油量，当体积流量计的数值与计算的发油量一致时，控制电动闸阀关闭，结束发油。其整个发油量的控制，通过系统自动完成，操作简单、方便，不受人为因素的影响，控制精度高。且其发油过程中，PLC控制器能够对根据温度变化，实时地对发油量进行修正，能够完全解决温度变化对发油精度的影响，发油精度高。同时，其发油结束时，PLC控制器能够立刻控制电动闸阀关闭，及时关阀， 切断油路，能够避免冒油事故的发生，因而也更加安全、环保。所述发油管道在电动闸阀与油泵之间安装有可调节开闭程度电动调节阀，电动调节阀与PLC控制器连接，通过PLC控制器可控制电动调节阀的开闭程度，从而能够通过电动调节阀调节发油管道的流量。当PLC读取到体积流量计的数值接近发油量时，即发油即将结束前，PLC控制器在控制电动闸阀关闭前，可先控制电动调节阀逐步关小，从而降低发油管道内的邮品流量，以做到对发油量的精确控制。所述，PLC控制器还可通过变频器与油泵相连，通过变频器控制油泵的启停与转速。当需要增加管道流量时，可通过变频器控制油泵转速增加；当需要降低管道内流量时， 可通过变频器控制油泵转速降低。所述发油管道可在油泵的进出口安装压力变送器，并通过PLC控制器连接两压力变送器。通过在油泵进出管道安装压力变送器，PLC控制器可监控油泵两端的压力，从而控制油泵的转速适应压力的要求；控制油泵的转速适应电动调节阀的开度要求；或者在压力异常时进行报警。
图I为本实用新型所述的一油品定量装船系统的示意图。
具体实施方式
一种油品定量装船系统，如图1，包括连接储油容器20的发油管道1，发油管道的端部连接有输油臂2，其中部安装有油泵3和体积流量计4，所述发油管道在输油臂前安装有电动闸阀5，在流量计与电动闸阀之间安装有温度变送器6、压力变送器7、密度计8 ;所述油品定量装船系统还包括PLC控制器9，PLC控制器与体积流量计、密度计、温度变送器和各压力变送器相连，可实时读取体积流量计、密度计、温度变送器和各压力变送器的测量数据，同时，PLC控制器还通过变频器10与油泵相连，可通过变频器控制油泵的启停与转速， PLC控制器还连接电动闸阀5，可控制电动闸阀的开闭。电动闸阀与体积流量计之间的发油管道上可设置电动调节阀11，电动调节阀与 PLC控制器相连，PLC控制器可控制其开闭程度。PLC控制器还可以连接变频器，通过变频器连接油泵，控制油泵的启动和转速。油泵的进出口处可安装压力变送器12、13，通过压力变送器可检测油泵两端的压力情况，根据油泵两端的压力情况，PLC控制器可通过变频器控制油泵的以适当的转速工作。通过对油泵两端压力情况的监测，也能控制油泵的转速适应电动调节阀的开闭程度。 油泵进口压力传感器，能采集泵入口处的真空度，当绝对压力接近油品饱和蒸气压时，PLC 控制器可控制油泵自动进行降速运转，防止油泵产生气蚀，确保了设备安全和发油精度。另夕卜，通过监测油泵两端的情况，结合PLC的控制，还能够了解系统是否存在故障，在压力异常的情况下，PLC控制器可通过报警器进行报警。[0015]PLC控制器可连接急停按钮14。当发生紧急情况需要暂停发油时，通过启动急停按钮，PLC控制器可控制电 动闸阀关闭，油泵停机。
权利要求1.一种油品定量装船系统，包括连接储油容器的发油管道，发油管道的端部连接有输油臂，其中部安装有油泵和体积流量计，其特征在于发油管道在输油臂前安装有电动闸阀，在流量计与电动闸阀之间安装有温度变送器、压力变送器、密度计；所述油品定量装船系统还包括PLC控制器，PLC控制器与体积流量计、密度计、温度变送器和各压力变送器相连，可实时读取体积流量计、密度计、温度变送器和各压力变送器的测量数据，同时，PLC控制器还通过变频器与油泵相连，可通过变频器控制油泵的启停与转速，PLC控制器还连接电动闸阀，可控制电动闸阀的开闭。
2.根据权利要求I所述的油品定量装船系统，其特征在于电动闸阀与体积流量计之间的发油管道上设置有电动调节阀，电动调节阀与PLC控制器相连，PLC控制器可控制其开闭程度。
3 根据权利要求I所述的油品定量装船系统，其特征在于PLC控制器还连接有变频器，通过变频器连接油泵，控制油泵的启动和转速。
4.根据权利要求I所述的油品定量装船系统，其特征在于油泵的进出口处安装压力变送器，并通过PLC控制器连·接两压力变送器。
专利摘要本实用新型公开了一种油品定量装船系统，在发油管道在输油臂前安装有电动闸阀，在流量计与电动闸阀之间安装有温度变送器、压力变送器、密度计；其PLC控制器与体积流量计、密度计、温度变送器和各压力变送器相连，可实时读取体积流量计、密度计、温度变送器和各压力变送器的测量数据，同时，PLC控制器还通过变频器与油泵相连，可通过变频器控制油泵的启停与转速，PLC控制器还连接电动闸阀，可控制电动闸阀的开闭。所述油品定量装船系统，对发油量的控制，通过系统自动完成，操作简单、方便，不受人为因素的影响，控制精度高。且发油过程中，PLC控制器能够对根据温度变化，实时地对发油量进行修正，能够完全解决温度变化对发油精度的影响，发油精度高。
文档编号B67D7/16GK202482050SQ20122008395
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月8日 优先权日2012年3月8日
发明者朱小然, 梁立甫, 程博琛, 罗时金, 陈晓东 申请人:朱小然, 梁立甫, 程博琛, 罗时金, 陈晓东