专利名称：一种火车装车机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种港口装车机械，特别是一种火车装车机。
背景技术：
仓储运输行业中，发运工作中的瓶颈是装车。原有火车装运主要是使用大量拖车、叉车进行远距离短倒，该方法存在以下缺陷①装车速度只有40吨/时，作业的连续性差，作业效率低，火车滞期长；②产生人力、机械设备等大量物流成本的占用货物会因短倒而产生大量损耗，因而进一步增加了装车成本
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种能够提高装车效率、降低装车成本、减少货物损耗的火车装车机。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种火车装车机，包括铁路罩棚和皮带机，其特征在于还包括大车导轨和大车；所述的大车导轨固定安装于铁路罩棚两侧壁面，所述大车导轨上设置有可以沿其移动的大车，所述大车上固定安装有大车驱动电机，所述大车上还固定安装有不平行于大车导轨方向的小车导轨，所述小车导轨上设置有可以沿其移动的小车，所述小车上固定安装有小车驱动电机以及漏斗，所述漏斗下方安装有舌板，所述舌板的一端轴连接于小车，所述小车上还固定安装有舌板驱动电机；所述铁路罩棚设置有进料口，所述进料口与所述漏斗之间设置有分料皮带机。上述的舌板上安装有皮带机及其驱动装置。上述的大车一侧设置有走廊及扶手。与现有技术相比较，本实用新型具有以下特点I、此方案可将打包房打出的豆柏直接向火车上装运，提高了作业的连续性，极大提高作业效率，减少火车滞期损失；2、避免了因使用大量拖车、叉车远距离短倒装车而产生的人力、机械设备等大量物流成本的占用；3、避免了货物因短倒产生的损耗，因而进一步降低了装车成本。
图I是本实用新型的大车的结构示意图。图2是本实用新型的大车的俯视结构示意图。图3是本实用新型的大车的侧视结构示意图。图4是本实用新型安装于铁路罩棚内的位置主视图。图5是本实用新型安装于铁路罩棚内的位置俯视图。
具体实施方式
[0016]下面结合说明书附图和具体实施方式
对本实用新型进一步说明。如图I至5所示，本实用新型的结构如下包括大车导轨5，所述大车导轨5固定安装于铁路罩棚3两侧壁面距离地面一定高度的位置，所述大车导轨5上设置有可以沿其移动的大车6，所述大车6上固定安装有大车驱动电机，并且固定安装有不平行于大车导轨5方向的小车导轨7，所述小车导轨7上设置有可以沿其移动的小车8，所述小车8上固定安装有小车驱动电机以及漏斗9，所述漏斗9下方安装有舌板10，所述舌板10的一端轴连接于小车8，所述小车8上还固定安装有舌板驱动电机；所述铁路罩棚3设置有进料口 12，所述进料口 12与打包房I之间设置有皮带机2，所述进料口 12与所述漏斗9之间设置有分料皮带机22。作为其优选方案，如图5所示，所述大车导轨5上设置有四台大车6，每台大车6上分别设置有大车驱动电机、小车导轨7、小车8、小车驱动电机、漏斗9、舌板10以及舌板驱动电机，可以实现四节车厢同时装车；所述舌板10上安装有皮带机及驱动装置，避免舌板10倾角较小时出现货物在其上滞留阻塞现象；所述大车6 —侧设置有走廊及扶手11，方便工·作人员上机操作及维修。·使用时，首先，火车头牵引空车厢沿铁轨4开入铁路罩棚3，通过操纵移动各个装车机的大车6、小车8及舌板10使装车机运动至初始装车位置，即舌板10末端对准火车车厢一端的最下层，然后通知打包房I放料，货物通过皮带机2从打包房I传送至铁路罩棚的进料口 12，再通过铁路罩棚内的分料皮带机22传送至漏斗9内，货物经过漏斗9和舌板10的传送落入火车车厢；当火车车厢一端的最下层装满后，操纵舌板10抬起一段距离，开始装火车车厢一端的次下层，以此类推，当舌板10抬到最高处，火车车厢一端从下至上全部装满后，操纵大车6退后一段距离，再操纵舌板10降到最低处，开始装火车车厢一端临近位置的最下层，以此类推，当整个火车车厢全部装满后，操纵装车机移动至下一节空车厢，重复以上装车操作；当铁路罩棚3内的空车厢全部装满后，通知火车开动一段距离，将下一组空车厢开入铁路罩棚3，重复以上装车操作。不用时，将小车8驱动到铁路罩棚3内没有铁轨4的一侧，并且将舌板10升至最高处，以避免车辆对装车机造成碰刮。此方案可将打包房打出的豆柏直接向火车上装运，且实现了篷车和高边车可通用，在国内属于领先水平。此方案可同时装运4节火车车皮，将装车速度有现在的40吨/时提高到300吨/时，提高了作业的连续性，极大提高了作业效率，减少了作业车辆和作业人员，减少了火车滞期损失，避免了短倒造成的货物损失，该项目建成后一年可节省短倒费、人工费、停车费等综合费用255万(每吨可节省15元，按年火车发运17万吨计算)。本实用新型可广泛应用于各种货物的火车装车工序中。需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种火车装车机，包括铁路罩棚和皮带机，其特征在于还包括大车导轨和大车；所述的大车导轨固定安装于铁路罩棚两侧壁面，所述大车导轨上设置有可以沿其移动的大车，所述大车上固定安装有大车驱动电机，所述大车上还固定安装有不平行于大车导轨方向的小车导轨，所述小车导轨上设置有可以沿其移动的小车，所述小车上固定安装有小车驱动电机以及漏斗，所述漏斗下方安装有舌板，所述舌板的一端轴连接于小车，所述小车上还固定安装有舌板驱动电机；所述铁路罩棚设置有进料口，所述进料口与所述漏斗之间设置有分料皮带机。
2.根据权利要求I所述的火车装车机，其特征在于所述的舌板上安装有皮带机及其驱动装置。
3.根据权利要求I所述的火车装车机，其特征在于所述的大车一侧设置有走廊及扶手。
专利摘要本实用新型公开了一种火车装车机，属于装车机械，包括铁路罩棚和皮带机，其特征在于还包括大车导轨和大车；所述的大车导轨固定安装于铁路罩棚两侧壁面，所述大车导轨上设置有可以沿其移动的大车，所述大车上固定安装有大车驱动电机，所述大车上还固定安装有不平行于大车导轨方向的小车导轨，所述小车导轨上设置有可以沿其移动的小车，所述小车上固定安装有小车驱动电机以及漏斗，所述漏斗下方安装有舌板，所述舌板的一端轴连接于小车，所述小车上还固定安装有舌板驱动电机；所述铁路罩棚设置有进料口，所述进料口与所述漏斗之间设置有分料皮带机。与现有技术相比较，本实用新型具有能够提高装车效率、降低装车成本、减少货物损耗的特点。
文档编号B65G67/06GK202704607SQ20122040664
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者葛长东, 秦伟 申请人:中粮黄海粮油工业(山东)有限公司