心盘定位传送车的制作方法
【专利摘要】心盘定位传送车属于铁路运输设备生产线【技术领域】，具体的说，本实用新型涉及一种心盘定位传送车结构的改进。本实用新型提供一种举升精度高，能保证车体两心盘正确定位的心盘定位传送车。本实用新型包括移动车，其特征在于：移动车上设置有升降电机，升降电机通过齿轮箱同移动车左右两侧的举升丝杠相连；移动车前后两侧设置有夹具；移动车中心设置有定位平台。
【专利说明】心盘定位传送车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路运输设备生产线【技术领域】，具体的说，本实用新型涉及一种心盘定位传送车结构的改进。
【背景技术】
[0002]现有的铁路运输工具生产线所使用的传送车采用油缸进行举升，由于油缸举升的特点所限，举升过程中被举升的车体升降不平稳；车体难以保证水平，对于检测心盘工序达不到检测要求。
[0003]另外，现有的传送车将车体举升起来后，无法保证车体两心盘面的正确定位，这也会影响对心盘的检测结果。
【发明内容】
[0004]本实用新型就是针对上述问题，提供一种举升精度高，能保证车体两心盘正确定位的心盘定位传送车。
[0005]为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括移动车，其特征在于:移动车上设置有升降电机，升降电机通过齿轮箱同移动车左右两侧的举升丝杠相连；移动车前后两侧设置有夹具；移动车中心设置有定位平台。
[0006]本实用新型的有益效果:本实用新型通过电机带动举升丝杠进行升降运动，由于举升丝杠举升精确，可保证被举升的车体保持水平。
[0007]另外，本实用新型还设置了夹具，可将车体的中梁向下拉，保证心盘和本实用新型的定位平台完全贴合，保证对心盘的检测精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是图1的俯视图。
[0010]图3是图1的侧视图。
[0011]图4是本实用新型的使用状态图。
[0012]图5是本实用新型夹具及下钩的结构示意图。
[0013]附图中I为下钩、2为夹具、3为移动车、4为导柱、5为举升丝杠、6为定位平台、7为齿轮箱、8为夹爪、9为车体、10为中梁、11为高低调节杆、12为导杆、13为滑槽、14为导向轮、15为销轴、16为下拉油缸。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型包括移动车3，其特征在于:移动车3上设置有升降电机，升降电机通过齿轮箱7同移动车3左右两侧的举升丝杠5相连；移动车3前后两侧设置有夹具2 ;移动车3中心设置有定位平台6。[0015]所述的举升丝杠5两侧均设置有导柱4。
[0016]所述的夹具2包括立板和夹爪8，立板的两侧均设置有滑槽13，所述夹爪8通过销轴15设置于滑槽13内，两销轴15通过拉板同下拉油缸16相连；所述立板上两滑槽13的外侧相应于夹爪8设置有导向轮14。
[0017]所述的移动车3上设置有下钩I，所述的下钩I包括设置于移动车3上的高低调节杆11，高低调节杆11的下端设置有钩体。通过钩体可将铁轨钩住，使移动车3紧贴铁轨，保证心盘检测精确。
[0018]所述的闻低调节杆11的两侧设置有导杆12。
[0019]使用时，将车体9的心盘放置于本实用新型的定位平台6上；升降电机通过齿轮箱7带动左右举升丝杠5同步升降，使车体9两侧向上顶；再通过下拉油缸16拉动夹爪8，夹爪8在导向轮14的作用下收拢，下拉，将车体9的中梁10的两侧夹紧，使车体9的心盘与本实用新型的定位平台6紧密贴合。
[0020]再通过下钩I将本实用新型紧贴经过仪器调整平度后的铁轨上，保证了心盘的检测精度。
[0021]可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.心盘定位传送车，包括移动车(3)，其特征在于:移动车(3)上设置有升降电机，升降电机通过齿轮箱(7)同移动车(3)左右两侧的举升丝杠(5)相连；移动车(3)前后两侧设置有夹具(2);移动车(3)中心设置有定位平台(6)。
2.根据权利要求1所述的心盘定位传送车，其特征在于:所述的举升丝杠(5)两侧均设置有导柱(4)。
3.根据权利要求1所述的心盘定位传送车，其特征在于:所述的夹具(2)包括立板和夹爪(8)，立板的两侧均设置有滑槽(13)，所述夹爪(8)通过销轴(15)设置于滑槽(13)内，两销轴(15)通过拉板同下拉油缸(16)相连；所述立板上两滑槽(13)的外侧相应于夹爪(8)设置有导向轮(14)。
4.根据权利要求1所述的心盘定位传送车，其特征在于:所述的移动车(3)上设置有下钩(I )，所述的下钩(I)包括设置于移动车(3 )上的高低调节杆(11 )，高低调节杆(11)的下端设置有钩体。
5.根据权利要求4所述的心盘定位传送车，其特征在于:所述的高低调节杆(11)的两侧设置有导杆(12)。
【文档编号】B65G35/00GK203439635SQ201320497904
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月15日 优先权日:2013年8月15日
【发明者】张克良, 冯文梅, 孙智刚 申请人:山东华樱轨道装备有限公司