半挂车便携式应急装卸渡板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种半挂车便携式应急装卸渡板。本实用新型包括承载渡板、平面液压支腿、斜面液压支腿和垫块；所述承载渡板包括水平平台和斜面渡板体，水平平台底面设置固定平面支腿的凹槽，斜面渡板体底面中部设置固定斜面支腿的凹槽，所述平面液压支腿由支撑平面和带有四个液压收缩折叠支撑的支腿组成；所述斜面液压支腿由支撑斜面和带有四个液压收缩折叠支撑的支腿组成；所述斜面渡板体顶端与水平平台连接，斜面渡板体底端与地面之间设置垫块。本实用新型两个渡板之间的设置距离可以根据需要自由调整，可以满足不同履带中心距装备爬装作业需要。
【专利说明】半挂车便携式应急装卸渡板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输设备领域，更具体地说，是涉及一种半挂车便携式应急装卸渡板。
【背景技术】
[0002]目前我国有各类民用平板拖车约8万余辆，其中65%以上为用于运输集装箱的集装箱平板车，其余为运输大件货物或工程机械等的民用低平板拖车。民用集装箱运输车其平板宽度一般在2500mm左右，考虑到道路限界条件等因素的影响，只能使用部分集装箱运输车运输重装备。但集装箱运输车均没有配备渡板，装卸重装备时只能临时搭设简易站台或进行吊装作业，既浪费时间也增加了装卸的风险，所以部队征用这种平板车很少，从而造成很大的运力浪费。民用低平板拖车相对集装箱运输车而言，承载能力较强、承载面宽度较大、道路净空通过能力较好，是民用平板拖车征用的主体。但在民用低平板拖车中，除少数鹅颈式低平板车配有固定渡板外，其余车辆均未配备渡板，并且配套的渡板由于宽度不能调节、单个渡板的宽度又各不相同，难以满足不同履带中心距和履带宽度装备的爬装作业要求。所以，这类没有配备渡板或渡板不适用的民用低平板拖车一般也很难纳入征集使用的范围。因此，单就缺乏配套渡板而言，就对民用平板拖车征集可利用程度造成很大的影响。
[0003]因此，为充分利用民用平板拖车运力资源，提高其可利用程度，研制可供各型民用平板拖车配套使用的半挂车便携式应急装卸渡板非常必要。
[0004]在我国，对于民用集装箱运输车仅用来运输集装箱，一般在设计之初没有考虑运输爬装装备；对于民用低平板拖车，一般专门用来运输大件货物的都没有配备渡板，用来运输工程机械等车辆装备的可在购买时选装。目前，部队对于没有配备渡板的民用低平板拖车和民用集装箱运输车征集使用的很少，使用此类车辆装卸重装备时只能临时搭设简易站台或进行吊装作业。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种半挂车便携式应急装卸渡板。
[0006]本实用新型半挂车便携式应急装卸渡板，通过下述技术方案予以实现，包括承载渡板、平面液压支腿、斜面液压支腿和垫块；所述承载渡板包括水平平台和斜面渡板体，水平平台底面设置固定平面支腿的凹槽，斜面渡板体底面中部设置固定斜面支腿的凹槽，所述平面液压支腿由支撑平面和带有四个液压收缩折叠支撑的支腿组成；所述斜面液压支腿由支撑斜面和带有四个液压收缩折叠支撑的支腿组成；所述斜面渡板体顶端与水平平台连接，斜面渡板体底端与地面之间设置垫块。
[0007]所述斜面渡板体表面设置防滑条。
[0008]所述斜面渡板体安装于渡板支架上。[0009]所述平面液压支腿和斜面液压支腿的液压收缩折叠支撑上设置支撑收缩锁紧限位块。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型采用模块化设计，选用高强度、轻质量材质，既便于随行携带，又易于实现快速拼装；通过使用平面液压支腿、斜面液压支腿和若干垫块，可以调节渡板高度，实现与不同高度平板车辆相匹配，满足不同型号无渡板车辆使用需要；单个渡板采用加宽设计，可以满足更大范围履带宽度装备爬装作业需要；两个渡板之间的设置距离可以根据需要自由调整，可以满足不同履带中心距装备爬装作业需要。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型承载渡板结构示意图；
[0012]图2是本实用新型平面液压支腿结构示意图；
[0013]图3是本实用新型斜面液压支腿结构示意图；
[0014]图4是本实用新型小垫块结构示意图；
[0015]图5是本实用新型使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]本实用新型包括承载渡板、平面液压支腿、斜面液压支腿和垫块；所述承载渡板如图1所示，包括水平平台I和斜面渡板体2，水平平台底面设置固定平面支腿的凹槽3，斜面渡板体底面中部设置固定斜面支腿的凹槽4，所述平面液压支腿如图2所示，由支撑平面5和带有四个液压收缩折叠支撑的支腿6组成；所述斜面液压支腿如图3所示，由支撑斜面7和带有四个液压收缩折叠支撑的支腿8组成；所述斜面渡板体顶端与水平平台连接，斜面渡板体底端与地面之间设置垫块；垫块如图4所示，垫块底面设置防滑条9。
[0018]使用状态如图5，由两个液压支腿分别在平台端和中部将承载渡板撑起，可用两个液压支腿、若干小垫块调节渡板高度，使其适用于不同高度的半挂车；通过调节斜面液压支腿斜面角度和垫加若干小垫块调节渡板前部平台水平，使其与半挂车承载面保持水平一致。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种半挂车便携式应急装卸渡板，其特征是，包括承载渡板、平面液压支腿、斜面液压支腿和垫块；所述承载渡板包括水平平台和斜面渡板体，水平平台底面设置固定平面支腿的凹槽，斜面渡板体底面中部设置固定斜面支腿的凹槽，所述平面液压支腿由支撑平面和带有四个液压收缩折叠支撑的支腿组成；所述斜面液压支腿由支撑斜面和带有四个液压收缩折叠支撑的支腿组成；所述斜面渡板体顶端与水平平台连接，斜面渡板体底端与地面之间设置垫块。
2.根据权利要求1所述的半挂车便携式应急装卸渡板，其特征是，所述斜面渡板体表面设置防滑条。
3.根据权利要求1所述的半挂车便携式应急装卸渡板，其特征是，所述斜面渡板体安装于渡板支架上。
4.根据权利要求1所述的半挂车便携式应急装卸渡板，其特征是，所述平面液压支腿和斜面液压支腿的液压收缩折叠支撑上设置支撑收缩锁紧限位块。
【文档编号】B65G69/30GK203652841SQ201320677373
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日
【发明者】李勤真, 任杰, 刘艳侠, 曹继霞, 叶鹏, 霍东芳 申请人:中国人民解放军军事交通学院