轮胎传送过程中位置调节装置制造方法

轮胎传送过程中位置调节装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种轮胎传送过程中位置调节装置的技术方案，该方案包括支架，该支架一端安装有丝杠固定座，另一端安装有丝杠支撑座；所述丝杠固定座与丝杠支撑座之间设置有丝杠，该丝杠上套装有丝杠螺母；所述丝杠固定座上固定安装有固定调节臂支座，该固定调节臂支座一端安装有固定调节臂；所述丝杠螺母上固定安装有活动调节臂支座，该活动调节臂支座一端固定有活动调节臂；所述丝杠螺母与丝杠固定座之间的支架上设置有限位块Ⅰ，丝杠螺母与丝杠支撑座之间的支架上设置有限位块Ⅱ。调节活动调节臂与固定调节臂之间的距离，实现轮胎位置的对中。通过调节输送过程中轮胎的位置，保证输送的畅通。
【专利说明】轮胎传送过程中位置调节装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮胎输送装置，尤其涉及一种轮胎传送过程中位置调节装置。
【背景技术】
[0002]随着经济社会的发展，汽车成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。而轮胎是汽车的重要组成部件。随着汽车越来越普及，轮胎的需求量越来越大。为了满足强大的市场需求量，轮胎制造企业必须提高轮胎的生产效率。而轮胎制造需要多个工序，每个工序都需要缩短时间，提供效率。目前的技术中，在轮胎制造成型后输送工序的效率不高。大多数的制造企业所采用的输送方式主要有两种，一种输送方式为直接使用人力进行搬运；这种方式的缺陷不言而喻，搬运工人的劳动强度大，而搬运效率低。另一种输送方式为普通的皮带运输机传送；即使使用皮带运输机传送，也存在许多问题，最为严重的就是轮胎不在输送线中间位置，在轮胎是输送过程中，轮胎会偏左偏右，不仅会导致输送不畅，而且还会造成输送带跑偏，影响输送设备的使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种能够调节轮胎输送位置、保证输送畅通、延长输送设备使用寿命的轮胎传送过程中位置调节装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术手段实现的:本实用新型的轮胎传送过程中位置调节装置，包括支架，该支架一端安装有丝杠固定座，另一端安装有丝杠支撑座；所述丝杠固定座与丝杠支撑座之间设置有丝杠，该丝杠上套装有丝杠螺母；所述丝杠固定座上固定安装有固定调节臂支座，该固定调节臂支座一端安装有固定调节臂；所述丝杠螺母上固定安装有活动调节臂支座，该活动调节臂支座一端固定有活动调节臂；所述丝杠螺母与丝杠固定座之间的支架上设置有限位块I，丝杠螺母与丝杠支撑座之间的支架上设置有限位块II。使用时，固定调节臂放置在轮胎外侧，而活动调节臂置于轮胎的中间空隙，通过电机正反转动驱动丝杠转动，带动套装在丝杠上的丝杠螺母沿丝杠作往复运动，调节活动调节臂与固定调节臂之间的距离，实现轮胎位置的对中。
[0005]本实用新型的轮胎传送过程中位置调节装置，其进一步改进在于:所述丝杠固定座与限位块I之间的距离为轮胎径向宽度。轮胎径向宽度即，将轮胎放置于水平面上，从轮胎最外侧端面到轮胎最内侧的水平距离。
[0006]本实用新型的轮胎传送过程中位置调节装置，其进一步改进在于:所述丝杠固定座与限位块II之间的距离为轮胎的最大直径，即轮胎最外圈端面的直径。
[0007]本实用新型的轮胎传送过程中位置调节装置，其进一步改进在于:所述支架下端设置有行走轮。设置行走轮可以方便的移动该调节装置，使用更加方便。
[0008]本实用新型的轮胎传送过程中位置调节装置，其进一步改进在于:所述支架的纵切面为T型。
[0009]本实用新型的轮胎传送过程中位置调节装置，其进一步改进在于:所述支架的纵切面为U型，该U型的开口端朝向一侧。
[0010]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于设置有固定调节臂和活动调节臂，使用时，固定调节臂放置在轮胎外侧，而活动调节臂置于轮胎的中间空隙，通过电机正反转动驱动丝杠转动，带动套装在丝杠上的丝杠螺母沿丝杠作往复运动，调节活动调节臂与固定调节臂之间的距离，实现轮胎位置的对中。通过调节输送过程中轮胎的位置，保证输送的畅通；轮胎输送畅通即不会对轮胎输送装置造成破坏，进而延长了轮胎输送装置的使用寿命。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【专利附图】

【附图说明】
[0011]图1为本实用新型【具体实施方式】的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型图1的俯视图。
[0013]图3为本实用新型支架的一种示意图。
[0014]图中，1-支架；2_丝杠固定座；3_丝杠支撑座；4-丝杠；5丝杠螺母；6_固定调节臂支座；7-固定调节臂；8-活动调节臂；9-活动调节臂支座；10-限位块I ;11_限位块II ；12-行走轮。
【具体实施方式】
[0015]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。
[0016]通过附图可以看出，本实用新型的轮胎传送过程中位置调节装置，包括支架1，该支架I 一端安装有丝杠固定座2，另一端安装有丝杠支撑座3 ;所述丝杠固定座2与丝杠支撑座3之间设置有丝杠4，该丝杠4上套装有丝杠螺母5 ;所述丝杠固定座2上固定安装有固定调节臂支座6,该固定调节臂支座6 —端安装有固定调节臂7 ;所述丝杠螺母5上固定安装有活动调节臂支座9，该活动调节臂支座9 一端固定有活动调节臂8 ;所述丝杠螺母5与丝杠固定座2之间的支架I上设置有限位块I 10，丝杠螺母5与丝杠支撑座3之间的支架上设置有限位块II 11。使用时，固定调节臂放置在轮胎外侧，而活动调节臂置于轮胎的中间空隙，通过电机正反转动驱动丝杠转动，带动套装在丝杠上的丝杠螺母沿丝杠作往复运动，调节活动调节臂与固定调节臂之间的距离，实现轮胎位置的对中。
[0017]本实用新型的轮胎传送过程中位置调节装置，其进一步改进在于:所述丝杠固定座与限位块I之间的距离为轮胎径向宽度。轮胎径向宽度即，将轮胎放置于水平面上，从轮胎最外侧端面到轮胎最内侧的水平距离。
[0018]本实用新型的轮胎传送过程中位置调节装置，其进一步改进在于:所述丝杠固定座与限位块II之间的距离为轮胎的最大直径，即轮胎最外圈端面的直径。
[0019]本实用新型的轮胎传送过程中位置调节装置，其进一步改进在于:所述支架下端设置有行走轮12。设置行走轮可以方便的移动该调节装置，使用更加方便。
[0020]本实用新型的轮胎传送过程中位置调节装置，其进一步改进在于:所述支架的纵切面为T型。
[0021]本实用新型的轮胎传送过程中位置调节装置，其进一步改进在于:所述支架的纵切面为U型，该U型的开口端朝向一侧。
[0022]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于设置有固定调节臂和活动调节臂，使用时，固定调节臂放置在轮胎外侧，而活动调节臂置于轮胎的中间空隙，通过电机正反转动驱动丝杠转动，带动套装在丝杠上的丝杠螺母沿丝杠作往复运动，调节活动调节臂与固定调节臂之间的距离，实现轮胎位置的对中。通过调节输送过程中轮胎的位置，保证输送的畅通；轮胎输送畅通即不会对轮胎输送装置造成破坏，进而延长了轮胎输送装置的使用寿命。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
[0023]本实用新型未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种轮胎传送过程中位置调节装置，其特征在于:包括支架，该支架一端安装有丝杠固定座，另一端安装有丝杠支撑座；所述丝杠固定座与丝杠支撑座之间设置有丝杠，该丝杠上套装有丝杠螺母；所述丝杠固定座上固定安装有固定调节臂支座，该固定调节臂支座一端安装有固定调节臂；所述丝杠螺母上固定安装有活动调节臂支座，该活动调节臂支座一端固定有活动调节臂；所述丝杠螺母与丝杠固定座之间的支架上设置有限位块I，丝杠螺母与丝杠支撑座之间的支架上设置有限位块II。
2.根据权利要求1所述的轮胎传送过程中位置调节装置，其特征在于:所述丝杠固定座与限位块I之间的距离为轮胎径向宽度。
3.根据权利要求2所述的轮胎传送过程中位置调节装置，其特征在于:所述丝杠固定座与限位块II之间的距离为轮胎的最大直径。
4.根据权利要求1或2或3所述的轮胎传送过程中位置调节装置，其特征在于:所述支架下端设置有行走轮。
5.根据权利要求4所述的轮胎传送过程中位置调节装置，其特征在于:所述支架的纵切面为T型。
6.根据权利要求4所述的轮胎传送过程中位置调节装置，其特征在于:所述支架的纵切面为U型，该U型的开口端朝向一侧。
【文档编号】B65G47/22GK203545071SQ201320768466
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】尤晓明, 李洋, 张国栋, 王显涛, 延云峰, 魏文祥 申请人:山东永泰化工有限公司