一种气动装车闸门的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种气动装车闸门，包括煤仓、设置在煤仓下侧的仓嘴、配合仓嘴出料的闸门，该闸门包括左右相互对称的两部分门体，每个门体的顶部均设置有齿轮，两门体之间的齿轮可相互啮合，上述两门体均呈扇形，在门体的下侧均设置有仓嘴堵板，所述一仓嘴堵板的外侧连接有气动控制装置，该气动控制装置连接有控制按钮，该控制按钮通过控制气动控制装置完成仓嘴堵板的开启和关闭，闸门开启时，两门体的仓嘴堵板向外运动并呈打开状；闸门关闭时，两门体的仓嘴堵板内侧紧密接触并呈密封状。该气动装车闸门和现有技术相比，具有结构简单、使用方便、构思巧妙等特点，减轻了工作人员的劳动强度，实用性强，适用范围广泛，易于推广。
【专利说明】—种气动装车闸门
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及煤矿机械设备【技术领域】，尤其涉及一种结构简单、可单人操纵的气动装车闸门。
【背景技术】
[0002]目前煤矿的煤仓使用的都是通过齿轮传动双开门式装车闸门，在打开时需要向下扳动操作手柄，关闭时操作手柄向上抬起，由于操作手柄较长，行程比较大，操作起来很不方便，而且很费力气，操作也很频繁，有时操作人员忙得手忙脚乱，煤场面貌也不好，由于操作频繁，煤仓的操作手柄需要经常紧固固定螺栓、焊接维修，进而影响了生产的正常进行。
【发明内容】
[0003]本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便的气动装车闸门。
[0004]本实用新型的技术方案是，一种气动装车闸门，包括煤仓、设置在煤仓下侧的仓嘴、配合仓嘴出料的闸门，该闸门包括左右相互对称的两部分门体，每个门体的顶部均设置有齿轮，两门体之间的齿轮可相互啮合，上述两门体均呈扇形，在门体的下侧均设置有仓嘴堵板，所述一仓嘴堵板的外侧连接有气动控制装置，该气动控制装置连接有控制按钮，该控制按钮通过控制气动控制装置完成仓嘴堵板的开启和关闭，闸门开启时，两门体的仓嘴堵板向外运动并呈打开状；闸门关闭时，两门体的仓嘴堵板内侧紧密接触并呈密封状。
[0005]作为优选，所述气动控制装置包括下端通过转轴与仓嘴堵板连接的气缸、控制连接气缸的电磁阀、与电磁阀通过通风管路连接的空气压缩机，所述气缸的上下两侧分别设置有上进气口和下进气口，电磁阀通过通风管路与该上进气口、下进气口相连通，该电磁阀还连接有控制按钮。
[0006]进一步的，所述气缸上端通过转轴固定在安装支架上。
[0007]作为优选，所述气动控制装置的供电电源电压为127V。
[0008]综上所述，本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是:
[0009]本实用新型的气动装车闸门具有结构简单、使用方便、构思巧妙、性能稳定等特点，支撑能力强，由原来的多人操作，改为I人操作，拆除了其它操作间，现场面貌得到了改观，有效提高工作人员的工作效率，实用性强，适用范围广泛，易于推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]附图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]附图2是本实用新型的启动控制装置结构示意框图。
[0012]附图中的标记分别表示:
[0013]1、煤仓，2、仓嘴，3、闸门，4、门体，5、齿轮，6、气动控制装置，6.1、气缸，6.2、上进气口，6.3、下进气口，6.4、转轴，6.5、电磁阀，6.6、控制按钮，6.7、通风管路，6.8、空气压缩机， 7、仓嘴堵板，8、安装支架。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的一种气动装车闸门的【具体实施方式】作以下详细说明。
[0015]如附图1、图2所示，本实用新型所示的一种气动装车闸门，包括煤仓1、设置在煤仓I下侧的仓嘴2、配合仓嘴2出料的闸门3，该闸门3包括左右相互对称的两部分门体4，每个门体4的顶部均设置有齿轮5，两门体4之间的齿轮5可相互啮合，上述两门体4均呈扇形，在门体4的下侧均设置有仓嘴堵板7，所述一仓嘴堵板7的外侧连接有气动控制装置6，该气动控制装置6连接有控制按钮6.6，该控制按钮6.6通过控制气动控制装置6完成仓嘴堵板7的开启和关闭，闸门3开启时，两门体4的仓嘴堵板7向外运动并呈打开状；闸门3关闭时，两门体4的仓嘴堵板7内侧紧密接触并呈密封状。
[0016]所述气动控制装置6包括下端通过转轴6.4与仓嘴堵板7连接的气缸6.1、控制连接气缸6.1的电磁阀6.5、与电磁阀6.5通过通风管路6.7连接的空气压缩机6.8，所述气缸6.1的上下两侧分别设置有上进气口 6.2和下进气口 6.3，电磁阀6.5通过通风管路6.7与该上进气口 6.2、下进气口 6.3相连通，该电磁阀6.5还连接有控制按钮6.6。
[0017]所述气缸6.1上端通过转轴6.4固定在安装支架8上，该安装支架8焊接设置在装车闸门3的法兰处和一侧仓嘴堵板7的中间，连接气缸6.1的转轴6.4 一般采用销轴。
[0018]所述气动控制装置6的供电电源电压为127V。
[0019]当煤仓I需要放煤时，按下控制按钮6.6的打开键，压缩气体通过电磁阀6.5进入气缸6.1的下进气口 6.3，推动气缸6.1的活塞上行，从而拉动仓嘴堵板7向上运动，装车闸门3打开放煤；当需要关闭时，按下控制按钮6.6的关闭键，压缩气体通过电磁阀6.5进入气缸6.1的上进气口 6.2，推动气缸6.1活塞下行，推动仓嘴堵板7向下运动，煤仓I关闭。气缸6.1的拉开、缩进通过转轴6.4来调节。
[0020]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的公知技术。
【权利要求】
1.一种气动装车闸门，包括煤仓、设置在煤仓下侧的仓嘴、配合仓嘴出料的闸门，其特征在于:该闸门包括左右相互对称的两部分门体，每个门体的顶部均设置有齿轮，两门体之间的齿轮可相互啮合，上述两门体均呈扇形，在门体的下侧均设置有仓嘴堵板，所述一仓嘴堵板的外侧连接有气动控制装置，该气动控制装置连接有控制按钮，该控制按钮通过控制气动控制装置完成仓嘴堵板的开启和关闭，闸门开启时，两门体的仓嘴堵板向外运动并呈打开状；闸门关闭时，两门体的仓嘴堵板内侧紧密接触并呈密封状。
2.根据权利要求1所述的一种气动装车闸门，其特征在于:所述气动控制装置包括下端通过转轴与仓嘴堵板连接的气缸、控制连接气缸的电磁阀、与电磁阀通过通风管路连接的空气压缩机，所述气缸的上下两侧分别设置有上进气口和下进气口，电磁阀通过通风管路与该上进气口、下进气口相连通，该电磁阀还连接有控制按钮。
3.根据权利要求2所述的一种气动装车闸门，其特征在于:所述气缸上端通过转轴固定在安装支架上。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种气动装车闸门，其特征在于:所述气动控制装置的供电电源电压为127V。
【文档编号】B65D90/66GK203638478SQ201320786229
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】郝桂明, 鹿新峰, 宋观辉, 郝建营 申请人:山东金阳矿业集团有限公司