一种多功能联运箱箱门的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于公铁联运“门到门”运输物流设备【技术领域】，涉及用于贮存与运输啤酒及其它货物的多功能联运箱，特别是一种多功能联运箱箱门。它是在联运箱的一个侧面或端面通过第一铰链合页装配门板，其关键技术是门板分为第一小门和第二小门，第一小门和第二小门采用第二铰链合页铰接，形成一整体式折叠形式的侧开箱门本实用新型具有的有益效果是：将多功能联运箱的整个侧面或端面设置为对开门或折叠式门，设计更为合理，联运箱的整个侧面或端面可以敞开，货物装卸口变大，满足不同类型及体积尺寸货物的装载需求，使装卸货物的种类变多，更方便大面积装卸作业；同时，可以进行多组人员的装卸作业，增大作业面积，提高作业效率。
【专利说明】一种多功能联运箱箱门
【技术领域】:
[0001 ] 本实用新型属于公铁联运“门到门”运输物流设备【技术领域】，涉及用于贮存与运输啤酒及其它货物的多功能联运箱，特别是这种多功能联运箱的箱门。
【背景技术】:
[0002]目前，国内经济高速发展，人们对生活资源的需求快速增长，因而对公铁联运物流运输提出了更高的要求。国家实施铁路货运组织改革，推出了“门到门”运输物流服务。现阶段市场上有一种新型物流周转仓迎合了公铁联运“门到门”运输物流的运输方式，但存在不少弊端。比如这类联运箱的侧面由侧板和小门组成，只在侧面有一扇小门，小门通过铰链合页装配在侧板上，由于这类联运箱开门方式的缺陷，使货物装卸进出门口的空间有限，导致装载货物种类受限制，装载货物仅为体积尺寸较小的物件；同时，货物装卸不方便，不能进行大面积、多人员同时装卸作业，装卸效率低下。
【发明内容】
:
[0003]本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种能满足不同类型及体积尺寸货物的装载需求的多功能联运箱箱门。其技术方案如下:
[0004]它是在联运箱的一个侧面或端面通过第一铰链合页装配门板，其关键技术是门板分为第一小门和第二小门，第一小门和第二小门采用第二铰链合页铰接,形成一整体式折叠形式的侧开箱门。
[0005]或者它包括门板和铰链合页，其关键技术是门板分为第一小门和第二小门，第一小门和第二小门分别通过第一铰链合页和第二铰链合页铰接后，分别装配在联运箱的两侧面或端面，形成对开式箱门。
[0006]与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是:
[0007]将多功能联运箱的整个侧面或端面设置为对开门或折叠式门，设计更为合理，联运箱的整个侧面或端面可以敞开，货物装卸口变大，满足不同类型及体积尺寸货物的装载需求，使装卸货物的种类变多，更方便大面积装卸作业；同时，可以进行多组人员的装卸作业，增大作业面积，提高作业效率。
【专利附图】
【附图说明】:
[0008]图1，为本实用新型侧开式箱门结构示意图；
[0009]图2，为本实用新型对开箱门结构示意图；
[0010]图3，本实用新型侧开式箱门加锁紧装置结构示意图；
[0011]图4，为本实用新型对开箱门加锁紧装置结构示意图。
【具体实施方式】:
[0012]实施例一:[0013]参见图1，本实施例在联运箱的一个侧面或端面8通过第一铰链合页I装配门板。其关键技术是门板分为第一小门2和第二小门4，第一小门2和第二小门4采用第二铰链合页3铰接，形成一整体式折叠形式的侧开箱门。小门可以是两扇，也可以是两扇以上的多扇小门，根据情况形成多层次折叠式的侧开箱门。
[0014]实施例二:
[0015]参见图2，本实施例包括门板和铰链合页，其关键技术是门板分为第一小门2和第二小门4，第一小门2和第二小门4分别通过第一铰链合页I和第二铰链合页3铰接后，分别装配在联运箱的两侧面或端面，形成对开式箱门。
[0016]以上两实施例的多功能联运箱箱门，如图3、图4所示，采用锁头5、锁杆6、锁具7形成的锁紧装置将箱门锁紧或开启。
【权利要求】
1.一种多功能联运箱箱门，在联运箱的一个侧面或端面(8)通过第一铰链合页(I)装配门板，其特征是门板分为第一小门(2)和第二小门(4)，第一小门(2)和第二小门(4)采用第二铰链合页(3 )铰接，形成一整体式折叠形式的侧开箱门。
2.一种多功能联运箱箱门，包括门板和铰链合页，其特征是门板分为第一小门(2)和第二小门(4)，第一小门(2)和第二小门(4)分别通过第一铰链合页(I)和第二铰链合页(3)铰接后，分别装配在联运箱的两侧面或端面，形成对开式箱门。
3.根据权利要求1或2所述多功能联运箱箱门，其特征是采用锁头(5)、锁杆(6)、锁具(7)形成的锁紧装置将箱门锁紧或开启。
【文档编号】B65D90/54GK203652447SQ201320816451
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月7日 优先权日:2013年12月7日
【发明者】甘国卫, 林武, 冯仁锦 申请人:南车眉山车辆有限公司