高速储线装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高速储线装置，包括底座、基架、设置在基架侧面的控速机构、设置在基架上的限位开关接线盒以及与限位开关接线盒相连的工控机；所述控速机构包括设置在基架正面的两组链轮组、气缸、气缸固定横梁、两根张力滑杆以及至上而下设置在张力滑杆上的滑杆固定横梁、上限位板、移动横梁、下限位板，所述气缸的活塞杆顶端连接移动横梁，所述滑杆固定横梁和移动横梁的背面均设有储线轮。本实用新型将现有储线装置不超过500m/min的线速提高到1000m/min，且超出范围时能主动报警保护设备；结构简单效率高，特别适合线缆生产中高速储线使用。
【专利说明】高速储线装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及线缆生产设备，更具体地说，尤其涉及一种高速储线装置。
【背景技术】
[0002]现有的线缆储线装置的工作原理均为由位移传感器感知与储线架间的距离，再将信号传递给可编程控制器内，再由可编程控制器加入工控机系统中。该现有技术在线速超过600m/min的情况下，线缆加速时发生储线架反应不及时，收线系统提速不及时，导致线缆跳出线槽，进而导致全车停机。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种能线缆在高速情况下依然能及时收线的高速储线装置。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种高速储线装置，包括底座、基架、设置在基架侧面的控速机构、设置在基架上的限位开关接线盒以及与限位开关接线盒相连的工控机；所述控速机构包括设置在基架正面的两组链轮组、气缸、气缸固定横梁、两根张力滑杆以及至上而下设置在张力滑杆上的滑杆固定横梁、上限位板、移动横梁、下限位板，所述气缸的活塞杆顶端连接移动横梁，所述滑杆固定横梁和移动横梁的背面均设有储线轮。
[0005]作为对本实用新型的进一步改进，所述两组链轮组分别为上链轮组和下链轮组，所述下链轮组的链条两头通过链条支架与移动横梁连接，所述上链轮组的上端链轮和下链轮组的下端链轮均为单排链轮，所述两组链轮组的合用链轮为双排链轮。
[0006]作为对本实用新型的进一步改进，所述上链轮组的上端链轮的轴连接电位器，所述电位器及其相关电路设置在基架内并线路连接工控机。
[0007]作为对本实用新型的进一步改进，所述上限位板和下限位板的正面分别设有触点向下的上限位开关和触点向上的下限位开关，所述限位开关均线路连接限位开关接线盒。
[0008]本实用新型采用上述结构后，当两储线轮之间的距离发生变化时，两组链轮组将位移情况传递给电位器，工控机检测到电位器所产生的电压变化后，根据设定的参数自动调整线速，这样，即使线速由现有的不超过500m/min提高到1000m/min后，也不会因收线不及时线缆跳出线槽而导致全车停机；增加限位板和限位开关限制移动横梁的上下位移极限，移动横梁碰到限位开关，系统自动发出警报，使本装置得到保护的同时，使其自动化程度更高；本实用新型结构简单效率极高，特别适合线缆生产中高速储线使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1 一底座；2 —基架；3 —限位开关接线盒；4 一工控机；5 —气缸；6 —气缸固定横梁；7 —张力滑杆；8 —滑杆固定横梁；9 一上限位板；10 —移动横梁；11 一下限位板；12 —储线轮；13 —链条；14 —链条支架；15 —单排链轮；16 —双排链轮；17 —上限位开关；18 —下限位开关。
【具体实施方式】
[0012]参阅图1所示，本实用新型的一种高速储线装置，包括底座1、基架2、设置在基架2侧面的控速机构、设置在基架2上的限位开关接线盒3以及与限位开关接线盒3相连的工控机4 ;所述控速机构包括设置在基架2正面的两组链轮组、气缸5、气缸固定横梁6、两根张力滑杆7以及至上而下设置在张力滑杆7上的滑杆固定横梁8、上限位板9、移动横梁
10、下限位板11，所述气缸5的活塞杆顶端连接移动横梁10，所述滑杆固定横梁8和移动横梁10的背面均设有储线轮12。
[0013]本实用新型中，所述两组链轮组分别为上链轮组和下链轮组，所述下链轮组的链条13两头通过链条支架14与移动横梁10连接，所述上链轮组的上端链轮和下链轮组的下端链轮均为单排链轮15，所述两组链轮组的合用链轮为双排链轮16。
[0014]本实用新型中，所述上链轮组的上端链轮的轴连接电位器(图未示)，所述电位器及其相关电路(图未示)设置在基架2内并线路连接工控机4。
[0015]本实用新型中，所述上限位板9和下限位板11的正面分别设有触点向下的上限位开关17和触点向上的下限位开关18，所述限位开关均线路连接限位开关接线盒3。
[0016]本实用新型实施时，当线缆的线速需要改变时，气缸5受到内的气压给予活塞杆动力，使得连接活塞杆的移动横梁10产生位移。移动横梁10通过链条支架14带动下链轮组的链条13移动，然后通过双排链轮16传递到上链轮组的单排链轮15，该单片链轮15的轴连接设置在基架内的电位器，电位器的变化使电位器所在相关电路的电压产生变化。由于电位器所在相关电路连接工控机4，当工控机4检测到电压变化后，根据设定的参数自动调整储线轮12的收线速度。本设备将现有不超过500m/min的线速提高到1000m/min后，也不会因收线不及时线缆跳出线槽而导致全车停机，极大地提高了生产效率。
[0017]此外，在张力滑杆7上增设上限位板9、下限位板11、上限位开关17以及下限位开关18，当移动横梁10触碰到限位开关后，系统自动发出警报，以此使本装置得到自动保护的效果。
【权利要求】
1.一种高速储线装置，包括底座、基架、设置在基架侧面的控速机构、设置在基架上的限位开关接线盒以及与限位开关接线盒相连的工控机，其特征在于:所述控速机构包括设置在基架正面的两组链轮组、气缸、气缸固定横梁、两根张力滑杆以及至上而下设置在张力滑杆上的滑杆固定横梁、上限位板、移动横梁、下限位板，所述气缸的活塞杆顶端连接移动横梁，所述滑杆固定横梁和移动横梁的背面均设有储线轮。
2.根据权利要求1所述的一种高速储线装置，其特征在于:所述两组链轮组分别为上链轮组和下链轮组，所述下链轮组的链条两头通过链条支架与移动横梁连接，所述上链轮组的上端链轮和下链轮组的下端链轮均为单排链轮，所述两组链轮组的合用链轮为双排链轮。
3.根据权利要求2所述的一种高速储线装置，其特征在于:所述上链轮组的上端链轮的轴连接电位器，所述电位器及其相关电路设置在基架内并线路连接工控机。
4.根据权利要求1所述的一种高速储线装置，其特征在于:所述上限位板和下限位板的正面分别设有触点向下的上限位开关和触点向上的下限位开关，所述限位开关均线路连接限位开关接线盒。
【文档编号】B65H54/40GK203624707SQ201320853806
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】袁朝阳, 王辉, 张明哲 申请人:武汉力为汽车电气有限公司