一种基于工控机的固定加注设备监测装置制造方法
【专利摘要】一种基于工控机的固定加注设备监测装置，它涉及监测装置【技术领域】，液位阀门的输入端通过连接导线与第一转换板的输出端连接，第一转换板的输入端通过连接导线与监测器的输出端连接，监测器的输出端通过连接导线与报警器的输入端连接，监测器的输出端通过连接导线与第二转换板的输入端连接，第二转换板的左端连接有贮液罐传感器。本实用新型结构简单、设计合理，很好的使设备实现动态、实时、在线、系统地监测，采用基于工业控制计算的加注设备监测系统，能够提高信息化和计量准确度，并促进车载液体动态计量效率的提高。
【专利说明】—种基于工控机的固定加注设备监测装置
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及监测装置【技术领域】，具体涉及一种基于工控机的固定加注设备监测装置。
[0003]【背景技术】:
[0004]在一些特殊的应用场合，需要对车载液体储存罐和加注设备在工作时的状态进行监测，为提高加注的精度，必须配备高精度的监测设备。传统的监测设备采用单片机或者PLC为核心进行状态信息的监测，能够处理多路数据信息。随着用户需要的不断增加，需要对加注环节的多个节点进行监测，并能够模拟出动态的加注过程，传统的加注设备监测系统已经不能够满足这样的需要。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型的目的是提供一种基于工控机的固定加注设备监测装置，它结构简单、设计合理，很好的使设备实现动态、实时、在线、系统地监测，采用基于工业控制计算的加注设备监测系统，能够提高信息化和计量准确度，并促进车载液体动态计量效率的提高。
[0007]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案:它包含车载传感器1、监测器2、贮液罐传感器3、第一转换板4、液位阀门5、报警器6、第二转换板7和连接导线8，车载传感器I的右端设置有液位阀门5，车载传感器I的一侧设置有第一转换板4，液位阀门5的输入端通过连接导线8与第一转换板4的输出端连接，第一转换板4的输入端通过连接导线8与监测器2的输出端连接，监测器2的输出端通过连接导线8与报警器6的输入端连接，监测器2的输出端通过连接导线8与第二转换板7的输入端连接，第二转换板7的左端连接有贮液罐传感器3。
[0008]本实用新型工作原理:本监测装置采用集中监控的方式进行监控，首先由车载传感器I和贮液罐传感器3将压力、液位及阀门开关模拟量经第一转换板4和第二转换板7转变成数字信号，通过连接导线8把数字信号传输给监测器2，再由监测器2经工控机内部PCI总线送入工控机，通过监测器2把将各信号量实时显示，并记录有关历史数据。当压力、液位或阀门开关状态出现异常情况时，由监测器2进行判断并发出报警信号，经接口主控板输出信号，打开报警器6。
[0009]本实用新型具有以下有益效果:它结构简单、设计合理，很好的使设备实现动态、实时、在线、系统地监测，采用基于工业控制计算的加注设备监测系统，能够提高信息化和计量准确度，并促进车载液体动态计量效率的提高，操作人员还可以通过模拟软件中设置的按钮进行加注动作的停止和启动。
[0010]【专利附图】
【附图说明】:
[0011]图1是本实用新型结构示意图。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]参看图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含车载传感器1、监测器2、贮液罐传感器3、第一转换板4、液位阀门5、报警器6、第二转换板7和连接导线8,车载传感器I的右端设置有液位阀门5，车载传感器I的一侧设置有第一转换板4，液位阀门5的输入端通过连接导线8与第一转换板4的输出端连接，第一转换板4的输入端通过连接导线8与监测器2的输出端连接，监测器2的输出端通过连接导线8与报警器6的输入端连接，监测器2的输出端通过连接导线8与第二转换板7的输入端连接，第二转换板7的左端连接有贮液罐传感器3。
[0014]本【具体实施方式】工作原理:本监测装置采用集中监控的方式进行监控，首先由车载传感器I和贮液罐传感器3将压力、液位及阀门开关模拟量经第一转换板4和第二转换板7转变成数字信号，通过连接导线8把数字信号传输给监测器2，再由监测器2经工控机内部PCI总线送入工控机，通过监测器2把将各信号量实时显示，并记录有关历史数据。当压力、液位或阀门开关状态出现异常情况时，由监测器2进行判断并发出报警信号，经接口主控板输出信号，打开报警器6。
[0015]本【具体实施方式】具有以下有益效果:它结构简单、设计合理，很好的使设备实现动态、实时、在线、系统地监测，采用基于工业控制计算的加注设备监测系统，能够提高信息化和计量准确度，并促进车载液体动态计量效率的提高，操作人员还可以通过模拟软件中设置的按钮进行加注动作的停止和启动。
【权利要求】
1.一种基于工控机的固定加注设备监测装置，其特征在于它包含车载传感器(I)、监测器(2)、贮液罐传感器(3)、第一转换板(4)、液位阀门(5)、报警器(6)、第二转换板(7)和连接导线(8)，车载传感器(I)的右端设置有液位阀门(5)，车载传感器(I)的一侧设置有第一转换板(4)，液位阀门(5)的输入端通过连接导线(8)与第一转换板(4)的输出端连接，第一转换板⑷的输入端通过连接导线⑶与监测器⑵的输出端连接，监测器⑵的输出端通过连接导线(8)与报警器(6)的输入端连接，监测器(2)的输出端通过连接导线(8)与第二转换板(7)的输入端连接，`第二转换板(7)的左端连接有贮液罐传感器(3)。
【文档编号】B67D7/32GK203667988SQ201420031542
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月20日 优先权日:2014年1月20日
【发明者】张江波, 李景丽, 王海娜, 李昭静, 张晓冉 申请人:张江波