一种新型航空箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及航空箱制造【技术领域】，尤其是一种新型航空箱。它包括箱体和箱盖，箱体和箱盖均由多个面板拼接而成，所述箱盖和箱体通过合页连接；箱体的闭合边缝线处和箱盖的闭合边缝线处均通过紧固螺钉固定有铝型材，箱体的底部的四个边角处和箱盖的顶部的四个边角处均通过紧固螺钉固定有球形包角，箱体的顶部的四个边角处和箱盖的底部的四个边角处均通过紧固螺钉固定有包边，合页通过紧固螺钉与箱盖和箱体连接。本实用新型航空箱的各个主要组成部件的连接均采用螺钉连接方式，摒弃了传统航空箱采用拉钉进行连接的方式，其使得航空箱具有可拆装、可DIY制作、占用空间小、维修更换方便等诸多特点；同时，也极大的提高了生产效率、降低了人力成本。
【专利说明】一种新型航空箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空箱制造【技术领域】，尤其是一种新型航空箱。
【背景技术】
[0002]航空箱是针对高科技产品在长途运输过程中得不到有效保护以及机动性差的弊病而产生的一种新的包装运输产品，日益频繁的跨国贸易使得航空箱的使用和发展步入了黄金阶段，尤其是在舞台灯光设备、医疗仪器设备、视听系统多媒体、光电行业以及军工运输包装和军工设备运输等高科技设备领域被广泛应用。
[0003]现有的航空箱的结构组成主要是由较坚硬的多层夹板外贴ABS防火板拼接成箱体，箱体的各边再通过拉钉固定一定厚度和强度的铝合金型材，同时，在箱体的每一个角处利用拉钉将高强度的金属球形包角与合金铝边和夹板连接固定。众所周知，拉钉的固定是一次性的，即两个部件一旦通过拉钉紧固后便无法进行拆卸，而传统航空箱的整个结构拼接则使用了大量的拉钉，当箱体的某个部件损坏后便无法对部件进行更换，进而只能将整个航空箱废弃；同时，当整个箱体被拼装定型后便无法进行拆装、无法进行二次组装，因而增加了航空箱的使用成本、造成了材料浪费。另外，在航空箱生产过程中，对拉钉的操作一般需要至少两人进行，如此不但增加了生产成本也降低了生产效率。
实用新型内容
[0004]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、在不降低箱体连接强度的基础上采用螺钉进行部件拼接、部件更换维修方便、成本低廉、生产效率高的新型航空箱。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种新型航空箱，它包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖均由多个面板拼接而成，所述箱盖和箱体通过合页连接；
[0007]所述箱体的闭合边缝线处和箱盖的闭合边缝线处均通过紧固螺钉固定有铝型材，所述箱体的底部的四个边角处和箱盖的顶部的四个边角处均通过紧固螺钉固定有球形包角，所述箱体的顶部的四个边角处和箱盖的底部的四个边角处均通过紧固螺钉固定有包边，所述合页通过紧固螺钉与箱盖和箱体连接。
[0008]优选地，所述紧固螺钉包括螺杆，所述螺杆的头端设置有两个凹陷区，两个所述凹陷区沿螺杆的轴线呈同向180度分布，在两个所述凹陷区之间形成有钉头。
[0009]优选地，所述面板包括由外至内依次层叠设置的防火板、夹板和EVA胶层。
[0010]由于采用了上述方案，本实用新型航空箱的各个主要组成部件的连接均采用螺钉连接方式，摒弃了传统航空箱采用拉钉进行连接的方式，其使得航空箱具有可拆装、可DIY制作、占用空间小、维修更换方便等诸多特点；同时，也极大的提高了生产效率、降低了人力成本。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例的侧视平面示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例的紧固螺钉的平面结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0014]如图1和图2所示，本实施例的新型航空箱，它包括箱体I和箱盖2，箱体I和箱盖2均由多个面板拼接而成，箱盖2和箱体I的同一侧面的相抵触的位置通过合页连接；为改进传统航空箱的各个部件由于采用拉钉作为主要的连接部件，而导致航空箱存在无法进行拆卸组装、更换部件等诸多问题，本实施例的航空箱在箱体I的闭合边缝线处和箱盖2的闭合边缝线处均通过紧固螺钉3固定有铝型材4，利用铝型材4将边缝进行封闭以及加强相邻两块面板拼接的牢固性，可以理解为:所谓闭合边缝线处即为相邻的两块面板的相拼合的位置；同时，在箱体I的底部的四个边角处和箱盖2的顶部的四个边角处均通过紧固螺钉3固定有球形包角5 (即球形包角5通过紧固螺钉3与铝型材4、面板进行依次连接)，在箱体I的顶部的四个边角处和箱盖2的底部的四个边角处均通过紧固螺钉3固定有包边6 (即包边6通过紧固螺丝3与铝型材4、面板进行依次连接)，可以理解为:所谓边角处即为箱体I或箱盖2的开口上的边角；另外，合页也通过紧固螺钉3与箱盖2和箱体I进行可拆卸的连接。如此，本实施例的航空箱的各个主要组成部件均采用紧固螺钉进行连接，摒弃了传统航空箱采用拉钉进行连接的方式，其方便组装各个面板以及相关部件，便于对航空箱进行DIY制作，航空箱在闲置时，可对其进行拆卸，减小其占用的空间；同时，也有利于更换损坏部件，降低了航空箱的使用成本；另外，采用螺钉连接方式，只需一人即可完成航空箱的组装，极大的降低了人力成本。
[0015]为保证航空箱各个部件的连接强度，本实施例的紧固螺钉3包括螺杆3-1，在螺杆3-1的头端设置有两个凹陷区3-2，两个凹陷区3-2沿螺杆3-1的轴线呈同向180度分布，在两个凹陷区3-2之间形成有钉头3-3，利用凹陷区3-2不但可以方便螺钉整体的装配，也有利于螺钉到位后的固定；同时，螺杆3-1上的螺纹密度大于目前市面上同等尺寸的螺钉的螺纹密度。
[0016]同时，本实施例的航空箱的面板可包括由外至内依次层叠设置的防火板、夹板和EVA胶层，其中，可根据实际设计情况，对防火板、夹板以及EVA胶层进行厚度的选择，本实施例优选厚度为:防火板7为9mm，EVA胶层为5-8mm。
[0017]另外，对于传统航空箱上的其他配件，如蝴蝶锁、拉手等配件，也可采用紧固螺钉3进行固定，以便航空箱在整体上实现便于拆装、DIY制作的特点。
[0018]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种新型航空箱，它包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖均由多个面板拼接而成，所述箱盖和箱体通过合页连接；其特征在于: 所述箱体的闭合边缝线处和箱盖的闭合边缝线处均通过紧固螺钉固定有铝型材，所述箱体的底部的四个边角处和箱盖的顶部的四个边角处均通过紧固螺钉固定有球形包角，所述箱体的顶部的四个边角处和箱盖的底部的四个边角处均通过紧固螺钉固定有包边，所述合页通过紧固螺钉与箱盖和箱体连接。
2.如权利要求1所述的一种新型航空箱，其特征在于:所述紧固螺钉包括螺杆，所述螺杆的头端设置有两个凹陷区，两个所述凹陷区沿螺杆的轴线呈同向180度分布，在两个所述凹陷区之间形成有钉头。
3.如权利要求1或2所述的一种新型航空箱，其特征在于:所述面板包括由外至内依次层叠设置的防火板、夹板和EVA胶层。
【文档编号】B65D6/24GK203793846SQ201420181676
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月15日 优先权日:2014年4月15日
【发明者】黄增宝 申请人:黄增宝