一种板链传输线的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种板链传输线。该板链传输线包括面板以及并行固定在所述面板底面的两条输送链，所述面板底面上还固定有支撑轮，所述支撑轮位于所述两条输送链之间，所述支撑轮在位于所述面板底面下方的承载轨道上运行。本实施例通过在板链传输线的面板底面增加支撑轮，并使支撑轮可以在新增加的承载轨道上运行，可以有效解决面板中间处因重力作用而出现的下垂现象，减少了板链行进过程的异响，提高了板链的使用寿命。
【专利说明】一种板链传输线
【技术领域】
[0001] 本申请涉及装配线【技术领域】，尤其涉及一种应用在汽车装配线上的板链传输线。
【背景技术】
[0002] 汽车在生产过程中，需要装配的零部件有几千种，所选择的输送设备类型由装配 工艺流程来确定。对于汽车内饰件的装配，通常采用3米宽的板链进行自动化输送。该类 型的板链采用电机驱动运行，板链由驱动装置、张紧装置、骨架、承载轨、输送链、面板及驱 动电机等部件组成，为了保证输送的平稳，板链设计成双输送链条结构，使用螺栓将面板固 定在输送链上，输送链由内链板、外链板及滚轮组装而成，而滚轮可以在安装在骨架上的承 载轨道上面滚动运行。
[0003] 在生产过程中，操作工都是站在面板上进行零部件的装配，当操作工站到面板的 中间位置时，因重力作用面板中间处会产生一个绕度，出现下垂现象，当人员撤离后，因自 身作用下垂段会自动回弹到原始状态，如此反复将会降低板链使用周期，且在板链运行过 程中出现异响。 实用新型内容
[0004] 为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种板链传输线，能够有效解决面板在 重力作用下的下垂现象，减少板链行进过程的异响，提高板链的使用寿命。技术方案如下：
[0005] 提供一种板链传输线，包括面板以及并行固定在所述面板底面的两条输送链，所 述面板底面上还固定有支撑轮，所述支撑轮位于所述两条输送链之间，所述支撑轮在位于 所述面板底面下方的承载轨道上运行。
[0006] 优选的，所述支撑轮包括固定在所述面板底面的支架，固定在所述支架的左耳板 与右耳板之间的销轴，以及绕所述销轴转动的滚轮。
[0007] 优选的，所述销轴上在所述滚轮与所述支架的左耳板之间以及所述滚轮与所述支 架的右耳板之间均安装有轴端挡圈。
[0008] 优选的，所述销轴一端的圆周面上具有凹槽，所述支架在靠近所述凹槽的一侧固 定有固定挡块，所述固定挡块的一边压装到所述凹槽内。
[0009] 优选的，所述滚轮包括外圈和内圈，所述内圈与所述销轴固定，所述内圈与所述外 圈之间装配有球轴承。
[0010] 本实用新型至少具有以下有益效果：
[0011] 本实施例通过在板链传输线的面板底面增加支撑轮，并使支撑轮可以在新增加的 承载轨道上运行，可以有效解决面板中间处因重力作用而出现的下垂现象，减少了板链行 进过程的异响，提高了板链的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。以下附图并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制，重 点在于示出本申请的主旨。
[0013] 图1为本实用新型实施例一种板链传输线的结构示意图；
[0014] 图2为本实用新型实施例中支撑轮的结构示意图；
[0015] 图3为本实用新型实施例中支撑轮的正视示意图；
[0016] 图4为本实用新型实施例中支撑轮的侧视示意图；
[0017] 图5为图4所示支撑轮的A-A剖视示意图。
【具体实施方式】
[0018] 为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本 实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0019] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新 型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受下面公开的具 体实施例的限制。
[0020] 其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于 说明，表示装置结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在 此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空 间尺寸。
[0021] 下面结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案进行描述。
[0022] 参见图1，为本实用新型实施例一种板链传输线的结构示意图。
[0023] 该板链传输线包括面板11，以及并行固定于面板11底面的两条输送链（图中未不 出）。该面板11的底面上还固定有支撑轮12,支撑轮12在位于面板11底面下方的承载轨 道13上运行。
[0024] 该板链传输线除了包括上述部件之外，还可以包括现有的牵引链轮、张紧链轮、骨 架、承载轨及驱动电机等部件，输送链由内链板、外链板及滚轮组装而成，而滚轮可以在安 装在骨架上的承载轨道上面滚动运行，在传输线的两端头安装牵引链轮及张紧链轮，每条 输送链与牵引链轮及张紧链轮啮合，驱动电机的动力通过输出轴传动到牵引链轮上，通过 牵引链轮的转动带动板链运动。上述新增的承载轨道13也可以固定在骨架上。
[0025] 本实施例通过在板链传输线的面板底面增加支撑轮，并使支撑轮可以在新增加的 承载轨道上运行，可以有效解决面板中间处因重力作用而出现的下垂现象，减少了板链行 进过程的异响，提高了板链的使用寿命。
[0026] 在另一实施例中，可以根据板链传输线的面板的宽度及承重量增加安装若干组支 撑轮。
[0027] 如图2所示为本实用新型实施例中支撑轮的结构示意图，该支撑轮12包括固定在 面板底面的支架121，固定在支架121的左耳板1211与右耳板1212之间的销轴122,以及 绕销轴122转动的滚轮123。
[0028] 支架121可以由钢板拼焊成的" π "型结构件，支架121两侧具有左耳板1211和 右耳板1212。支架121的上表面可以加工两个螺栓孔1213,用螺栓把支撑轮固定到面板11 的底面。
[0029] 销轴122把滚轮123固定在支架121的左耳板1211和右耳板1212之间。如图3 所示，为了确保滚轮123的安装牢靠，可以在滚轮123与支架121的左耳板1211之间装配 轴端挡圈1221，在滚轮123与支架121的右耳板1212之间装配轴端挡圈1222。
[0030] 为了防止支撑轮12运行时销轴122脱落，如图4所示，销轴122 -端的圆周面上 还可以加工有一定深度的凹槽，支架121在靠近该凹槽的一侧固定有固定挡块124,该固定 挡块124的一边压装到该凹槽内。该固定挡块123可以通过螺栓固定到支架121上。
[0031] 滚轮123的结构可以与现有板链传输线上的滚轮结构相同，如图5所示，为图4的 A-A剖视图，该滚轮123可以包括外圈和内圈，其中，内圈与销轴122固定，内圈与外圈之间 装配有球轴承1231。
[0032] 本实施例充分利用了板链传输线上的面板，在面板中间空区域内根据面板宽度及 面板上的承重量增加支撑轮，并采用螺栓连接的方式安装方便，非常切合生产实际，可以有 效解决面板在重力作用情况下的下垂现象，减少板链行进过程的异响，提高板链的使用寿 命。
[0033] 以上实施例中，各部件的形状和结构仅为示例，并非限定。并且，以上各部件还可 以用其它具有相同功能的元件来分别替换，以组合形成更多的技术方案，且这些替换后形 成的技术方案均应在本实用新型技术方案保护的范围之内。
[0034] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制。
[0035] 虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何 熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的 方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的 等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对 以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的 范围内。
【权利要求】
1. 一种板链传输线，其特征在于，包括面板以及并行固定在所述面板底面的两条输送 链，所述面板底面上还固定有支撑轮，所述支撑轮位于所述两条输送链之间，所述支撑轮在 位于所述面板底面下方的承载轨道上运行。
2. 根据权利要求1所述的板链传输线，其特征在于，所述支撑轮包括固定在所述面板 底面的支架，固定在所述支架的左耳板与右耳板之间的销轴，以及绕所述销轴转动的滚轮。
3. 根据权利要求2所述的板链传输线，其特征在于，所述销轴上在所述滚轮与所述支 架的左耳板之间以及所述滚轮与所述支架的右耳板之间均安装有轴端挡圈。
4. 根据权利要求2所述的板链传输线，其特征在于，所述销轴一端的圆周面上具有凹 槽，所述支架在靠近所述凹槽的一侧固定有固定挡块，所述固定挡块的一边压装到所述凹 槽内。
5. 根据权利要求2所述的板链传输线，其特征在于，所述滚轮包括外圈和内圈，所述内 圈与所述销轴固定，所述内圈与所述外圈之间装配有球轴承。
【文档编号】B65G23/44GK203903371SQ201420344006
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】朱阳兵 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司