一种高空吊装门架装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及水电站吊装施工领域，特别是一种高空吊装门架装置。
【背景技术】
[0002]目前，水电站高空作业越来越多，尤其是高空悬空吊装作业，对吊装手段的选择十分关键。有采用汽车吊或履带吊直接吊装，有利用建筑塔吊进行吊装。对于高度超过60米、起吊重量30吨以上的构件或设备悬空吊装，汽车吊或履带吊直接吊装比较困难。建筑塔吊受起吊重量影响无法吊装，或者建筑塔吊没有大量时间提供批量吊装作业。如某水电站垂直升船机顶部机房平台万能杆件悬空支撑系统，吊装高度90米，总重量1200吨，每吊装单元重量10-50吨，采用常规吊装方法不能满足施工要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高空吊装门架装置，能够满足超高空大重量构件的吊装，避免了汽车吊或履带吊无法吊装，建筑塔吊需要分批吊装的情况，有效节约了吊装耗时，提升了吊装效率。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种高空吊装门架装置，包括吊装门架、卷扬机和滑轮组，吊装门架包括两侧的主梁，两侧的主梁之间通过多根斜撑和横撑实现焊接连接固定，两根主梁的一端上设有竖直的立杆并相互焊接，立杆顶端之间设有横梁并相互焊接，滑轮组固定在横梁上，主梁远离滑轮组的一端上设有卷扬机，卷扬机与滑轮组连接。
[0005]优选的方案中，所述的滑轮组包括动滑轮组与定滑轮组，定滑轮组通过吊耳板固定在横梁上，动滑轮组与定滑轮组之间通过卷扬机钢丝绳连接。
[0006]优选的方案中，所述的吊装门架为两个，且两个吊装门架均水平固定在墩体上，主梁设有滑轮组的一端伸出墩体，两个吊装门架设有滑轮组的一端相对布置。
[0007]优选的方案中，所述的动滑轮组通过吊装钢丝绳与闸门连接，两个动滑轮组分别与闸门两端的吊装钢丝绳连接。
[0008]优选的方案中，所述的吊装门架水平固定在建筑物上，主梁设有滑轮组的一端伸出建筑物。
[0009]优选的方案中，所述的动滑轮组通过吊装钢丝绳与万能杆件桁架连接。
[0010]优选的方案中，所述的卷扬机与滑轮组之间的钢丝绳上设有导向滑轮，导向滑轮固定在靠近滑轮组的横撑上。
[0011]优选的方案中，吊装门架可利用构造物或插筋，也可预埋铁板凳等进行固定定位。
[0012]本新型所提供的一种高空吊装门架装置，通过采用上述结构，实现了高空大吨位吊装作业的进行，有效解决了汽车吊或履带吊高度不够，建筑塔吊单次吊装量低的情况，大大提升了高空大吨位吊装工作的效率，节约了吊装时间。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0014]图1为本实用新型的吊装门架俯视结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的吊装门架正视结构示意图。
[0016]图3为本实用新型的吊装门架侧视结构示意图。
[0017]图4为40吨以上构件吊装作业的吊装装置整体结构示意图。
[0018]图中:主梁I，斜撑2，横撑3，卷扬机4，导向滑轮5，吊耳板6，横梁7，立杆8，动滑轮组9，定滑轮组1，万能杆件桁架11，闸门12，建筑物13，墩体14，吊装钢丝绳15。
【具体实施方式】
[0019]实施例1:
[0020]如图1-3中，一种高空吊装门架装置，包括吊装门架、卷扬机4和滑轮组，吊装门架包括两侧的主梁I，两侧的主梁I之间通过多根斜撑2和横撑3实现连接固定，两根主梁I的一端上设有竖直的立杆8，立杆8顶端之间设有横梁7，滑轮组固定在横梁7上，主梁I远离滑轮组的一端上设有卷扬机4，卷扬机4钢丝绳与滑轮组连接。
[0021]优选的方案中，所述的滑轮组包括动滑轮组(9)与定滑轮组(10)，定滑轮组(10)通过吊耳板(6)固定在横梁(7)上，动滑轮组(9)与定滑轮组(10)之间通过卷扬机钢丝绳连接。
[0022]优选的方案中，所述的吊装门架为两个，且两个吊装门架均水平固定在墩体14上，主梁I设有滑轮组的一端伸出墩体14，两个吊装门架设有滑轮组的一端相对布置。
[0023]优选的方案中，所述的动滑轮组9通过吊装钢丝绳15与闸门12连接，两个动滑轮组9分别与闸门12两端的吊装钢丝绳15连接。
[0024]优选的方案中，所述的卷扬机4钢丝绳与滑轮组之间设有导向滑轮5，导向滑轮5固定在靠近滑轮组的横撑3上。
[0025]采用上述实施例中的结构，实现吊装万能杆件桁架U。吊装门架由建筑塔吊移至建筑物13万能杆件桁架11吊装部位上方，滑轮组一端伸出建筑物13外。吊装钢丝绳15—端与动滑轮组9吊钩相连，一端与万能杆件桁架11相连。启动卷扬机4即可将万能杆件桁架11吊至安装部位。
[0026]实施例2:
[0027]如图1、3、4中，一种高空吊装门架装置，包括吊装门架、卷扬机4和滑轮组，吊装门架包括两侧的主梁I，两侧的主梁I之间通过多根斜撑2和横撑3实现焊接连接固定，两根主梁I的一端上设有竖直的立杆8并相互焊接，立杆8顶端之间设有横梁7并相互焊接，滑轮组固定在横梁7上，主梁I远离滑轮组的一端上设有卷扬机4，卷扬机4钢丝绳与滑轮组连接。
[0028]优选的方案中，所述的滑轮组包括动滑轮组9与定滑轮组10，定滑轮组10通过吊耳板6连接固定，吊耳板6与横梁7焊接连接固定，动滑轮组9与定滑轮组10之间通过卷扬机钢丝绳连接。
[0029]优选的方案中，所述的吊装门架水平固定在建筑物13上，主梁I设有滑轮组的一端伸出建筑物13。
[0030]优选的方案中，所述的动滑轮组9通过吊装钢丝绳15与万能杆件桁架11连接。
[0031]优选的方案中，所述的卷扬机4与滑轮组之间设有导向滑轮5，导向滑轮5固定在靠近滑轮组的横撑3上。
[0032]采用上述实施例中的结构，实现吊装闸门12。两个个吊装门架分别由建筑塔吊吊至两个墩体14 一侧闸门12吊装部位的上方，滑轮组一端伸出墩体14外。吊装钢丝绳15—端与动滑轮组9吊钩相连，一端与闸门12相连。同时启动两个吊装门架的卷扬机4可将闸门12吊至安装部位。
【主权项】
1.一种高空吊装门架装置，包括吊装门架、卷扬机(4)和滑轮组，其特征是:吊装门架包括两侧的主梁(1)，两侧的主梁(I)之间通过多根斜撑(2)和横撑(3)实现焊接连接固定，两根主梁(I)的一端上设有竖直的立杆(8)并相互焊接，立杆(8)顶端之间设有横梁(7)并相互焊接，滑轮组固定在横梁(7)上，主梁(I)远离滑轮组的一端上设有卷扬机(4)，卷扬机(4)与滑轮组连接。2.根据权利要求1所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于:所述的滑轮组包括动滑轮组(9)与定滑轮组(10)，定滑轮组(10)通过吊耳板(6)固定在横梁(7)上，动滑轮组(9)与定滑轮组(10)之间通过卷扬机钢丝绳连接。3.根据权利要求2所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于:所述的吊装门架为两个，且两个吊装门架均水平固定在墩体(14)上，主梁(I)设有滑轮组的一端伸出墩体(14)，两个吊装门架设有滑轮组的一端相对布置。4.根据权利要求3所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于:所述的动滑轮组(9)通过吊装钢丝绳(15)与闸门(12)连接，两个动滑轮组(9)分别与闸门(12)两端的吊装钢丝绳(15)连接。5.根据权利要求2所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于:所述的吊装门架水平固定在建筑物(13)上，主梁(I)设有滑轮组的一端伸出建筑物(13)。6.根据权利要求5所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于:所述的动滑轮组(9)通过吊装钢丝绳(15)与万能杆件桁架(11)连接。7.根据权利要求1所述的一种高空吊装门架装置，其特征在于:所述的卷扬机(4)与滑轮组之间的钢丝绳上设有导向滑轮(5)，导向滑轮(5)固定在靠近滑轮组的横撑(3)上。
【专利摘要】一种高空吊装门架装置，包括吊装门架、卷扬机和滑轮组，吊装门架包括两侧的主梁，两侧的主梁之间通过多根斜撑和横撑实现焊接连接固定，两根主梁的一端上设有竖直的立杆并相互焊接，立杆顶端之间设有横梁并相互焊接，定滑轮组固定在横梁上，主梁远离滑轮组的一端上设有卷扬机，卷扬机钢丝绳与滑轮组连接。卷扬机与滑轮组之间的钢丝绳上设有导向滑轮，导向滑轮固定在靠近滑轮组的横撑上。通过采用上述结构，实现了高空大吨位吊装作业的进行，有效解决了汽车吊或履带吊高度不够，建筑塔吊单次吊装重量低的情况，大大提升了高空大吨位吊装工作的效率，节约了吊装时间。
【IPC分类】B66D1/00
【公开号】CN205387444
【申请号】CN201620229605
【发明人】胡尚军, 桂婧妤, 熊星, 虞贵期, 熊建武, 胡方华, 刘世艳, 黎学皓
【申请人】中国葛洲坝集团第工程有限公司, 中国葛洲坝集团第一工程有限公司
【公开日】2016年7月20日
【申请日】2016年3月24日