本发明涉及一种破损率低，且能延长杨梅果实的货架寿命1-2天的杨梅冷链运输方法。
背景技术：
杨梅原产于我国,为我国特产水果,主要分布于浙、闽、苏、赣等省；杨梅作为我国特产水果，其鲜果色泽鲜艳，酸甜适口，风味浓郁，富含多种矿物质元素、维生素、氨基酸等营养成分，而且杨梅生长在远离大城市的山区，极少或没有被大气污染，栽培管理粗放，病虫害较少，具有“绿色水果”之美誉，被公认为天然绿色保健食品，深受消费者青睐。
杨梅果实成熟于高温多雨季节，果实无果皮，肉柱外露且较柔嫩，极易受到机械损伤和微生物的侵染而发霉、变质与腐烂，严重影响了杨梅果实的贮运及销售周期，常造成市场供求不平衡、果实丰产而果农却不丰收的局面，制约了杨梅产业的发展。
为此，我们研发了一种破损率低，且能延长杨梅果实的货架寿命1-2天的杨梅冷链运输方法。
技术实现要素：
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种破损率低，且能延长杨梅果实的货架寿命1-2天的杨梅冷链运输方法。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种杨梅冷链运输方法，包含以下步骤：
一、采收:杨梅果实采收成熟度在八成到完熟之间，采收时应戴一次性薄膜卫生手套，杨梅果实采收应轻摘轻放,避免囊状体破裂,并随时剔除机械伤软化、霉变及过大、过小的杨梅果实；
二、采后预冷:为了保持杨梅果实的鲜活特性和延长货架寿命,需要快速预冷，在3～5℃预冷6～12小时；
三、包装：将冰块锯成与泡沫包装箱内径一样大小，装进聚乙烯冰块包装袋中，密封袋口，然后放入泡沫包装箱底部；将杨梅果实装进聚乙烯杨梅包装袋中，每袋5kg，充入氮气让聚乙烯杨梅包装袋鼓起，然后挤掉氮气与空气混合气，再充入氮气，将袋口扎紧，再装进泡沫包装箱中，最后用宽胶带纸密封泡沫包装箱；再外套防潮纸板箱后运输；
四、运输：杨梅运输车以冷藏车运输为宜，车内温度1～3℃为好。
优选的，采收时，采果篮内光滑或内垫杨梅树叶，容量不得过满，以不超过采果篮的开口部的高度为宜；随采随运，采后杨梅果实避免太阳暴晒。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明所述的杨梅冷链运输方法，杨梅果实的破损率能控制在1%以内，同时能保持杨梅果实的鲜活特性和延长杨梅果实的货架寿命，实践证明能延长杨梅果实的货架寿命1-2天。
具体实施方式
本发明所述的杨梅冷链运输方法，包含以下步骤：
一、采收:杨梅果实采收成熟度在八成到完熟之间，根据销售终端地点不同而确定，一般近距离运输杨梅果实以完熟为宜，中距离运输杨梅果实以九成熟为宜，长距离运输杨梅果实以八成熟为宜；采收时应戴一次性薄膜卫生手套，杨梅果实采收应轻摘轻放,避免囊状体破裂,并随时剔除机械伤软化、霉变及过大、过小的杨梅果实；采果篮内光滑或内垫杨梅树叶，容量不得过满，以不超过采果篮的开口部的高度为宜；随采随运，采后杨梅果实避免太阳暴晒；
以大叶细蒂杨梅品种为例：八成熟：外观颜色红色、果小、肉柱较硬，果柄呈绿色、口感酸大于甜，有酸味、涩味、出汁率60%左右；九成熟：外观颜色紫红色，肉柱膨大、稍软，果柄绿色向棕色转变，口感甜大于酸，有酸味、无涩味，出汁率75%左右；完熟：外观颜色紫黑色，肉柱膨大、光亮，柔软，果柄呈棕色，口感甜，回味带点酸、出汁率80%左右；
二、采后预冷:杨梅属于组织娇嫩、营养价值高而采后寿命短的果实；为了保持杨梅果实的鲜活特性和延长货架寿命,需要快速预冷，在3～5℃预冷6～12小时；
三、包装：将冰块锯成与泡沫包装箱内径一样大小，装进聚乙烯冰块包装袋中，密封袋口，然后放入泡沫包装箱底部；将杨梅果实装进聚乙烯杨梅包装袋中，每袋5kg，充入氮气让聚乙烯杨梅包装袋鼓起，然后挤掉氮气与空气混合气，再充入氮气，将袋口扎紧，再装进泡沫包装箱中，最后用宽胶带纸密封泡沫包装箱；再外套印有规格和商标的防潮纸板箱后运输；
四、运输：杨梅运输车以冷藏车运输为宜，车内温度1～3℃为好。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明所述的杨梅冷链运输方法，杨梅果实的破损率能控制在1%以内，同时能保持杨梅果实的鲜活特性和延长杨梅果实的货架寿命，实践证明能延长杨梅果实的货架寿命1-2天。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。