本发明涉及包装袋技术领域,更具体的是涉及一种便于运输液体的包装袋。
背景技术:
沥青作为石油化工的重要产品,已被广泛应用到道路和工程建设等领域,我国每年沥青产量在2500万吨左右,长期以来,沥青传统的包装方式为纸袋装或铁桶装,传统的纸袋包装在使用和运输时往往会出现强度不够,造成包装袋的破裂,不易于与沥青发生剥离,产生黏连现象,造成后续处理过程的不便,使得包装袋的可重复利用性能较差;另外,沥青在运输过程中容易出现袋体之间的碰撞,造成包装袋的破裂。
技术实现要素:
本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足,提出了一种便于运输液体的包装袋,包括袋体、设置在袋体本体内的筒型骨架和底盖,所述的袋体和底盖连接处内侧均设有密封胶条,外侧通过拉链结构连接;
所述的袋体和底盖均采用复合帆布组成,所述的复合帆布依次由帆布层、防水涂层和防粘涂层组成;所述的帆布层采用芳纶与棉纤维合股加捻线为经线,涤纶纤维长丝与玻璃纤维合股加捻线为纬线,所述的经线和纬线交叉编织形成所述帆布层;所述的袋体顶部设有进料口和安全阀;所述的袋体上部外周连接有连续内腔的充气囊,所述的充气囊上设置有充气单向阀;
所述的充气囊上部的袋体侧壁上固定有两条环形吊带,所述的环形吊带上部露出袋体上表面的部分为环形挂耳;所述的环形吊带与上部袋体的连接处设置有加强布;
所述的拉链结构包括固定在袋体和底盖上的拉链带,固定在拉链带上的链牙列和滑动设于链牙列上的拉头。
优选地,所述的环形挂耳上包覆有加固有防滑布。
优选地,所述袋体和底盖处的密封胶条上下对应且密封扣合。
优选地,所述的防水涂层为全氟烷基硅烷树脂和聚氨酯树脂的组合物,所述的全氟烷基硅烷树脂与聚氨酯树脂的质量比为2-2.5:1。
优选地,所述的防粘涂层为pp和pe的混合物组成,所述pp与pe的质量比为0.5-1:1。
本发明的有益效果如下:
(1)本发明中在包装袋本体的周围设置充气囊,可其结构造型合理,在沥青的运输过程中起到缓冲减震作用,有效减缓由于碰撞造成的冲击力,避免事故的发生,使得运输过程安全可靠;而且包装袋可重复多次使用,适用于沥青的运输和转移。
(2)本发明的袋体和底盖采用复合帆布制成,大幅度提升包装袋的强度,设置防水涂层,使得包装袋具有高的抗渗透性,在叠加堆放的条件下,包装袋之间不会出现交叉污染;设置防粘涂层,可将沥青与包装袋直接剥离,包装袋内不会残留沥青,减少了沥青取出时的残留损耗,不会对环境造成负担;
附图说明
图1为本发明中一种便于运输液体的包装袋结构示意图;
图2为本发明中一种便于运输液体的包装袋的拉链结构示意图;
图3为本发明中一种便于运输液体的包装袋的袋体结构示意图;
图4为本发明中一种便于运输液体的包装袋的复合帆布结构示意图。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
参阅图1-4,本发明提出了一种便于运输液体的包装袋,包括袋体1和底盖2,所述的袋体本体内还设置有筒型骨架11;所述的袋体1和底盖2连接处内侧均设有密封胶条3,外侧通过拉链结构4连接;
所述的袋体1和底盖2均采用复合帆布12组成,所述的复合帆布依次由帆布层121、防水涂层122和防粘涂层123组成;所述的帆布层采用芳纶与棉纤维合股加捻线为经线,涤纶纤维长丝与玻璃纤维合股加捻线为纬线,所述的经线和纬线交叉编织形成所述帆布层;所述的袋体1顶部设有进料口13和安全阀14;所述的袋体1上部外周连接有连续内腔的充气囊5,所述的充气囊5上设置有充气单向阀51;
所述的充气囊5上部的袋体侧壁上固定有两条环形吊带6,所述的环形吊带6上部露出袋体上表面的部分为环形挂耳61;所述得环形吊带6与上部袋体的连接处设置有加强布62;
所述的拉链结构4包括固定在袋体1和底盖2上的拉链带41,固定在拉链带上的链牙列42和滑动设于链牙列上的拉头43。
在上述技术方案中,所述的环形挂耳61上包覆有加固有防滑布63。
在上述技术方案中,所述袋体1和底盖2处的密封胶条3上下对应且密封扣合。
在上述技术方案中,所述的防水涂层122为全氟烷基硅烷树脂和聚氨酯树脂的组合物,所述的全氟烷基硅烷树脂与聚氨酯树脂的质量比为2-2.5:1。
在上述技术方案中,所述的防粘涂层123为pp和pe的混合物组成,所述pp与pe的质量比为0.5-1:1。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。