一种汽车检测与维修智能控制装置的制作方法

本实用新型涉及汽车检测维修技术领域，具体为一种汽车检测与维修智能控制装置。

背景技术：

汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。在早期的汽车维修过程中，主要是通过有经验的维修人员发现汽车故障并作有针对性的修理。即过去人们常讲的“望(眼看)”(例如：通过观察汽车外观或车辆行驶状态判断故障)、“闻(耳听)”(例如：通过发动机等运转发声判断故障)、“问(询问)(例如：通过询问驾车人员车辆使用情况或现象判断故障)、“切(手摸)”(例如：通过手摸感受温度、振动、压力等现象判断故障)方式。随着现代机电测控技术进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。现阶段人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、可靠。

在汽车检测与维修过程中，需要将汽车托举到高处便于维修人员操作，目前用于汽车检测与维修用的托举机固定在地面上，不便于安装，且不能移动，在使用时，不能根据维修场合调整托举机的位置。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种汽车检测与维修智能控制装置，解决了现有的托举机不便于安装和不能调整位置的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车检测与维修智能控制装置，包括底板和托板，所述底板上表面拐角处均焊接有支杆，所述托板共设有两个，且两个托板关于底板上表面水平中线对称，所述托板侧面焊接有卡件，所述支杆侧面均开设有卡槽，所述底板底面四个拐角处均开设有凹槽，所述凹槽内通过螺栓连接有液压油缸，所述液压油缸底部中心处通过第二转轴转动连接有支架，所述支架底部通过第一转轴转动连接有滑轮，所述底板底面四个拐角处均焊接有支脚，所述托板底面关于水平中线开设有绳槽，每个所述绳槽内均通过螺栓连接有锁紧绳。

进一步的，所述支杆位于托板的外侧，所述卡件位于托板外侧，所述卡槽位于支杆内侧。

进一步的，所述卡件与卡槽滑动连接，所述支杆顶部通过控制组件与卡件连接。

进一步的，所述支脚底面对角线交点处贯穿开设有通孔，所述通孔表壁与凹槽的表壁平齐。

进一步的，所述支脚侧面开设有圆孔，圆孔内贯穿嵌设有油缸油管。

进一步的，所述支架为倒u形结构，所述第一转轴位于支架的底部。

本实用新型提供了一种汽车检测与维修智能控制装置。具备以下有益效果：

(1)、该汽车检测与维修智能控制装置，通过设置的底板和支脚，使得该装置可以直接放置到安装位置上，避免了在地面上打孔和钻螺栓的步骤，从而便于安装。

(2)、该汽车检测与维修智能控制装置，通过设置的液压油缸和滑轮、支架等装置，使得该装置可以在需要移动时，通过液压油缸将滑轮从凹槽内顶出，从而方便移动该装置。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图；

图2为本实用新型侧面剖视图；

图3为本实用新型支杆前视图；

图4为本实用新型托板前视图。

图中：1、支杆；2、卡件；3、托板；31、绳槽；32、锁紧绳；4、底板；5、卡槽；6、凹槽；7、支脚；8、通孔；9、第一转轴；10、支架；11、滑轮；12、第二转轴；13、液压油缸；14、控制组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车检测与维修智能控制装置，包括底板4和托板3，底板4上表面拐角处均焊接有支杆1，底板4由钢材料制成，底板4较重，使得该装置可以直接放置到底面上，避免了在地面上打孔和钻螺栓的步骤，从而便于安装，托板3共设有两个，且两个托板3关于底板4上表面水平中线对称，托板3两侧均设有斜坡，便于汽车移动到托板3上，托板3侧面焊接有卡件2，方便提高托板3，支杆1侧面均开设有卡槽5，底板4底面四个拐角处均开设有凹槽6，凹槽6内通过螺栓连接有液压油缸13，液压油缸13底部中心处通过第二转轴12转动连接有支架10，支架10底部通过第一转轴9转动连接有滑轮11，使得该滑轮11可以在不用的时候收到底板4内，避免使用该装置时，该装置移动，底板4底面四个拐角处均焊接有支脚7，托板3底面关于水平中线开设有绳槽31，每个绳槽31内均通过螺栓连接有锁紧绳32，通过设置的锁紧绳32，可以在车开到托板3上后，将车固定住，避免车从托板3上滑落而砸伤装置附近的人员或车被砸坏。

进一步的，支杆1位于托板3的外侧，卡件2位于托板3外侧，卡槽5位于支杆1内侧，每个托板3均与同侧的两个支杆1连接，方便移动托板3。

进一步的，卡件2与卡槽5滑动连接，支杆1顶部通过控制组件14与卡件2连接，控制组件14设有拉索和吊机等装置，便于通过卡件2拉动托板3。

进一步的，支脚7底面对角线交点处贯穿开设有通孔8，通孔8表壁与凹槽6的表壁平齐，使得支脚7与底板4想通，避免滑轮11活动受阻。

进一步的，支脚7侧面开设有圆孔，圆孔内贯穿嵌设有油缸油管，便于通过油缸油管控制液压油缸13，从而方便将滑轮11伸出支脚7底面。

进一步的，支架10为倒u形结构，第一转轴9位于支架10的底部，避免支架10对滑轮11滑动造成干扰。

使用时，首先，安装时，将该装置直接放置到地面上即可，由于底板4由钢材料制成，使得该装置的的重心较低，从而使其能稳定的放置到地面上，其次，将汽车开到托板3上，通过控制组件14将托板3上升到合适的位置即可检测与维修汽车，最后，需要移动时，通过油缸油管控制四个液压油缸13，使液压油缸13延伸，液压油缸13先通过支架10向下压滑轮11，待滑轮11与地面接触，再向上托底板4，在支脚7脱离地面后，滑轮11为整个装置提供主要支撑，从而可以方便推动该装置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车检测与维修智能控制装置，包括底板(4)和托板(3)，其特征在于：所述底板(4)上表面拐角处均焊接有支杆(1)，所述托板(3)共设有两个，且两个托板(3)关于底板(4)上表面水平中线对称，所述托板(3)侧面焊接有卡件(2)，所述支杆(1)侧面均开设有卡槽(5)，所述底板(4)底面四个拐角处均开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内通过螺栓连接有液压油缸(13)，所述液压油缸(13)底部中心处通过第二转轴(12)转动连接有支架(10)，所述支架(10)底部通过第一转轴(9)转动连接有滑轮(11)，所述底板(4)底面四个拐角处均焊接有支脚(7)，所述托板(3)底面关于水平中线开设有绳槽(31)，每个所述绳槽(31)内均通过螺栓连接有锁紧绳(32)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检测与维修智能控制装置，其特征在于：所述支杆(1)位于托板(3)的外侧，所述卡件(2)位于托板(3)外侧，所述卡槽(5)位于支杆(1)内侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检测与维修智能控制装置，其特征在于：所述卡件(2)与卡槽(5)滑动连接，所述支杆(1)顶部通过控制组件(14)与卡件(2)连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检测与维修智能控制装置，其特征在于：所述支脚(7)底面对角线交点处贯穿开设有通孔(8)，所述通孔(8)表壁与凹槽(6)的表壁平齐。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检测与维修智能控制装置，其特征在于：所述支脚(7)侧面开设有圆孔，圆孔内贯穿嵌设有油缸油管。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检测与维修智能控制装置，其特征在于：所述支架(10)为倒u形结构，所述第一转轴(9)位于支架(10)的底部。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车检测与维修智能控制装置，涉及汽车检测与维修技术领域。该汽车检测与维修智能控制装置，包括底板和托板，底板底面四个拐角处均开设有凹槽，凹槽内通过螺栓连接有液压油缸，液压油缸底部中心处通过第二转轴转动连接有支架，支架底部通过第一转轴转动连接有滑轮。该汽车检测与维修智能控制装置，通过设置的底板和支脚，使得该装置可以直接放置到安装位置上，避免了在地面上打孔和钻螺栓的步骤，从而便于安装。并且，该汽车检测与维修智能控制装置，通过设置的液压油缸和滑轮、支架等装置，使得该装置可以在需要移动时，通过液压油缸将滑轮从凹槽内顶出，从而方便移动该装置。

技术研发人员：纪奎
受保护的技术使用者：江苏安全技术职业学院
技术研发日：2019.07.03
技术公布日：2020.05.08