一种车显示器运输托盘的制作方法

本实用新型涉及一种运输托盘，具体而言，涉及一种车显示器运输托盘。

背景技术：

车显示器的边缘和角落较为脆弱，在装卸和运输过程中需要重点保护；在现有的运输过程中，需要添加辅助包装保护车显示器，这就导致了单个车显示器的包装体积较大。在大批量的车显示器的运输操作过程中，同一体积的运货车内的车显示器的装载量大大减少，导致车显示器的装载量较低，最终导致其运输效率不高。

市面上普通的车显示器集中运载箱或者储藏设备，由于其本身的结构的限定，在大规模装载和运输过程中，显示器的角落和边角容易发生破损，大大提高了液晶显示屏的运输成本，给企业造成很大的困扰。

技术实现要素：

鉴于此，本实用新型提供了一种车显示器运输托盘，可以避免车显示器的角落和边角在运输过程中发生破损，降低企业运输成本。

为此，本实用新型提供了一种车显示器运输托盘，包括：托盘主体，托盘主体上设置有凸起部，凸起部上开设有阵列排列的凹槽，凹槽内放置车显示器，凸起部的侧面上开设有多个第一槽体，第一槽体由侧面开始沿着水平方向向凸起部的内部延伸，第一槽体的底面上设置有延伸至第一槽体的中部的凸块，凸块的底面固定连接于托盘主体的底面上，凸块上相对的顶面与第一槽体的底面形成直角面，凸起部的宽度方向两侧面上开设有多个第二槽体，第二槽体俯视角度下呈半圆形。

进一步地，凸块的自由端为呈s形的端面。

进一步地，凹槽底部设置有多个平行布置的条形槽。

进一步地，第二槽体的高度为凸起部的高度的一半。

进一步地，托盘主体的外侧还设置有一圈延伸边。

进一步地，凸块的底面固定连接在延伸边上。

本实用新型提供的一种车显示器运输托盘，包括：托盘主体，托盘主体上设置有凸起部，凸起部上开设有阵列排列的凹槽，凹槽内放置车显示器，凸起部的侧面上开设有多个第一槽体，第一槽体由侧面开始沿着水平方向向凸起部的内部延伸，第一槽体的底面上设置有延伸至第一槽体的中部的凸块，凸块的底面固定连接于托盘主体的底面上，凸块上相对的顶面与第一槽体的底面形成直角面，凸起部的宽度方向两侧面上开设有多个第二槽体，第二槽体俯视角度下呈半圆形。通过上述设置，主要利用槽体和凸块的支撑作用，形成垂直方向和水平方向的多向支撑，在垂直方向上给予托盘稳固的支撑，同时在水平方向上形成对抗挤压的拉力，从而有效地解决现有技术中托盘受压后所发生的变形和坍塌的问题。

本实用新型提供的一种车显示器运输托盘，可以避免车显示器的角落和边角在运输过程中发生破损，降低企业运输成本。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种车显示器运输托盘的俯视图；

图2为本实用新型实施例提供的一种车显示器运输托盘的主视图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一：

参见图1和图2，图中示出了本实用新型实施例一提供的本实用新型提供了一种车显示器运输托盘，包括：托盘主体1，托盘主体1上设置有凸起部11，凸起部11上开设有阵列排列的凹槽12，凹槽12内放置车显示器，凸起部11的侧面上开设有多个第一槽体13，第一槽体13由侧面开始沿着水平方向向凸起部11的内部延伸，第一槽体13的底面上设置有延伸至第一槽体13的中部的凸块14，凸块14的底面固定连接于托盘主体1的底面上，凸块14上相对的顶面与第一槽体13的底面形成直角面，凸起部11的宽度方向两侧面上开设有多个第二槽体15，第二槽体15俯视角度下呈半圆形。

具体的，参见图1和图2，凸块14的自由端为呈s形的端面。

具体的，参见图1和图2，第二槽体15的高度为凸起部11的高度的一半。

具体的，参见图1和图2，凸块14的底面固定连接在延伸边上。

本实用新型提供的一种车显示器运输托盘，包括：托盘主体，托盘主体上设置有凸起部，凸起部上开设有阵列排列的凹槽，凹槽内放置车显示器，凸起部的侧面上开设有多个第一槽体，第一槽体由侧面开始沿着水平方向向凸起部的内部延伸，第一槽体的底面上设置有延伸至第一槽体的中部的凸块，凸块的底面固定连接于托盘主体的底面上，凸块上相对的顶面与第一槽体的底面形成直角面，凸起部的宽度方向两侧面上开设有多个第二槽体，第二槽体俯视角度下呈半圆形。通过上述设置，主要利用槽体和凸块的支撑作用，形成垂直方向和水平方向的多向支撑，在垂直方向上给予托盘稳固的支撑，同时在水平方向上形成对抗挤压的拉力，从而有效地解决现有技术中托盘受压后所发生的变形和坍塌的问题。

本实用新型提供的一种车显示器运输托盘，可以避免车显示器的角落和边角在运输过程中发生破损，降低企业运输成本。

实施例二：

参见图1和图2，图中示出了本实用新型实施例二提供的一种车显示器运输托盘，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：托盘主体1的外侧还设置有一圈延伸边。

为了使托盘在进行叠放时更加平稳，托盘主体的外侧还设置有一圈延伸边，同时也增加了托盘主体的稳固性。

实施例三：

参见图1和图2，图中示出了本实用新型实施例三提供的一种车显示器运输托盘，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：凹槽12底部设置有多个平行布置的条形槽121。

在凹槽12的底部设置多个平行布置的条形槽，可以减少车显示器与凹槽底部的接触面积，有利于避免车显示器划伤。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：

1.一种车显示器运输托盘，其特征在于，包括：托盘主体(1)，所述托盘主体(1)上设置有凸起部(11)，所述凸起部(11)上开设有阵列排列的凹槽(12)，所述凹槽(12)内放置车显示器，所述凸起部(11)的侧面上开设有多个第一槽体(13)，所述第一槽体(13)由侧面开始沿着水平方向向所述凸起部(11)的内部延伸，所述第一槽体(13)的底面(131)上设置有延伸至所述第一槽体(13)的中部的凸块(14)，所述凸块(14)的底面(141)固定连接于所述托盘主体(1)的底面上，所述凸块(14)上相对的顶面(142)与所述第一槽体(13)的底面(131)形成直角面，所述凸起部(11)的宽度方向两侧面上开设有多个第二槽体(15)，所述第二槽体(15)俯视角度下呈半圆形；

所述凹槽(12)底部设置有多个平行布置的条形槽(121)。

2.根据权利要求1所述的一种车显示器运输托盘，其特征在于，所述凸块(14)的自由端(143)为呈s形的端面。

3.根据权利要求1所述的一种车显示器运输托盘，其特征在于，所述第二槽体(15)的高度为所述凸起部(11)的高度的一半。

4.根据权利要求1所述的一种车显示器运输托盘，其特征在于，所述托盘主体(1)的外侧还设置有一圈延伸边(16)。

5.根据权利要求4所述的一种车显示器运输托盘，其特征在于，所述凸块(14)的底面(141)固定连接在所述延伸边(16)上。

技术总结
本实用新型提供的一种车显示器运输托盘，包括：托盘主体，托盘主体上设置有凸起部，凸起部上开设有阵列排列的凹槽，凹槽内放置车显示器，凸起部的侧面上开设有多个第一槽体，第一槽体由侧面开始沿着水平方向向凸起部的内部延伸，第一槽体的底面上设置有延伸至第一槽体的中部的凸块，凸块的底面固定连接于托盘主体的底面上，凸块上相对的顶面与第一槽体的底面形成直角面，凸起部的宽度方向两侧面上开设有多个第二槽体，第二槽体俯视角度下呈半圆形。本实用新型提供的一种车显示器运输托盘，可以避免车显示器的角落和边角在运输过程中发生破损，降低企业运输成本。

技术研发人员：秦强斌
受保护的技术使用者：苏州赛维亚新材料科技股份有限公司
技术研发日：2019.08.13
技术公布日：2020.09.18