一种拨链式地面小车线的制作方法

本实用新型属于物流输送线机械设备技术领域，涉及一种拨链式地面小车线。

背景技术：

随着汽车装配自动化在汽车制造行业的大规模应用，作为实现自动化输送的主要输送机设备——地面小车线在汽车车身储运过程中起着至关重要的作用。现有地面小车线大都采用手推或地面摩擦驱动，采用手推驱动，费力自动化程度低；采用地面摩擦驱动成本太高，车辆输送时不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供拨链式地面小车线，提高厂家的生产竞争力，提高设备生产线的自动化程度，方便设备的维护，提高设备开动率均起到至关重要的作用。

按照本实用新型提供的技术方案：一种拨链式地面小车线，包括拨链式驱动结构，所述拨链式驱动结构带动小车移动板移动，所述拨链式驱动结构包括驱动电机，所述驱动电机输出端连接主动链轮，所述主动链轮一侧设置从动链轮，所述主动链轮与所述从动链轮通过传动链条连接，所述传动链条外侧设置拨板。

作为本实用新型的进一步改进，所述小车移动板包括小车承载板，所述小车承载板上部设置小车撑杆，所述小车承载板底部中间设置拨杆，所述拨杆两侧设置滑轮；所述拨板通过拨杆带动小车承载板滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述小车撑杆包括小车撑杆座，所述小车撑杆座通过连接销连接小车主撑杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述小车撑杆座底部为小车撑杆座连接板，所述小车撑杆座连接板中设置螺纹连接孔，所述小车撑杆座连接板上竖直设置小车撑杆套管，所述小车撑杆套管由小车撑杆高板和小车撑杆矮板组成，所述小车撑杆高板中开有调整槽，所述小车撑杆高板两侧连接小车撑杆矮板，所述小车撑杆套管中连接小车主撑杆，所述小车主撑杆下部固定设置连接销，所述连接销滑动设置在所述调整槽中。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型结构简单，占用空间小；减少输送设备的制造成本；提高输送小车线的自动化程度。

2、本实用新型通过设置不同高度的小车撑杆，可实现不同车型的固定，增加输送小车时的平稳性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为图1的侧视结构示意图。

图4为本实用新型小车撑杆非工作时的结构示意图。

图5为本实用新型小车撑杆工作时的的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1-5中，包括驱动电机1、主动链轮2、从动链轮3、传动链条4、拨板5、小车承载板6、小车撑杆7、小车撑杆座7-1、小车撑杆座连接板7-1-1、小车撑杆高板7-1-2、调整槽7-1-3、小车撑杆矮板7-1-4、小车主撑杆7-2、连接销7-3、滑轮8、拨杆9等。

如图1所示，本实用新型是一种拨链式地面小车线，包括拨链式驱动结构，拨链式驱动结构带动小车移动板移动。

如图1-3所示，拨链式驱动结构包括驱动电机1，驱动电机1输出端连接主动链轮2，主动链轮2一侧设置从动链轮3，主动链轮2与从动链轮3通过传动链条4连接。传动链条4外侧设置拨板5。

小车移动板包括小车承载板6，小车承载板6上部设置小车撑杆7，小车承载板6底部中间设置拨杆9，拨杆9两侧设置滑轮8。

如图5所示，小车撑杆7包括小车撑杆座7-1，小车撑杆座7-1底部为小车撑杆座连接板7-1-1，小车撑杆座连接板7-1-1中设置螺纹连接孔。小车撑杆座连接板7-1-1上竖直设置小车撑杆套管，小车撑杆套管由小车撑杆高板7-1-2和小车撑杆矮板7-1-4对称焊接连接，小车撑杆高板7-1-2中开有调整槽7-1-3，小车撑杆高板7-1-2两侧连接小车撑杆矮板7-1-4。小车撑杆套管中连接小车主撑杆7-2，小车主撑杆7-2下部固定设置连接销7-3，连接销7-3滑动设置在调整槽7-1-3中。小车撑杆7通过螺栓固定于小车承载板6上。

本实用新型的工作过程如下：

如图4所示，小车撑杆7处于非工作状态，小车主撑杆7-2位于小车撑杆矮板7-1-4上方，连接销7-3位于调整槽7-1-3上部，当需要运载车辆时，顺时针转动小车主撑杆7-2至垂直后，向下移动至小车撑杆套管中，连接销7-3同步移动至调整槽7-1-3中部，小车主撑杆7-2在小车撑杆矮板7-1-4的阻挡下固定。车辆吊至小车撑杆7上。

启动驱动电机1，通过链轮结构带动拨板5运动，拨板5通过带动拨杆9带动小车承载板6滑动，实现车辆的移转。

小车承载板6上可设置不同高度的小车撑杆7，可实现不同车型的固定，增加输送小车时的平稳性。暂时不用的小车撑杆7，可将小车主撑杆7-2上提，至连接销7-3同步移动至调整槽7-1-3顶部，小车主撑杆7-2位于小车撑杆矮板7-1-4上方，逆时针转动小车主撑杆7-2至水平。

技术特征：

1.一种拨链式地面小车线，其特征在于：所述小车线包括拨链式驱动结构，所述拨链式驱动结构带动小车移动板移动，所述拨链式驱动结构包括驱动电机（1），所述驱动电机（1）输出端连接主动链轮（2），所述主动链轮（2）一侧设置从动链轮（3），所述主动链轮（2）与所述从动链轮（3）通过传动链条（4）连接，所述传动链条（4）外侧设置拨板（5）。

2.如权利要求1所述的拨链式地面小车线，其特征在于：所述小车移动板包括小车承载板（6），所述小车承载板（6）上部设置小车撑杆（7），所述小车承载板（6）底部中间设置拨杆（9），所述拨杆（9）两侧设置滑轮（8）；所述拨板（5）通过拨杆（9）带动小车承载板（6）滑动。

3.如权利要求2所述的拨链式地面小车线，其特征在于：所述小车撑杆（7）包括小车撑杆座（7-1），所述小车撑杆座（7-1）通过连接销（7-3）连接小车主撑杆（7-2）。

4.如权利要求3所述的拨链式地面小车线，其特征在于：所述小车撑杆座（7-1）底部为小车撑杆座连接板（7-1-1），所述小车撑杆座连接板（7-1-1）中设置螺纹连接孔，所述小车撑杆座连接板（7-1-1）上竖直设置小车撑杆套管，所述小车撑杆套管由小车撑杆高板（7-1-2）和小车撑杆矮板（7-1-4）组成，所述小车撑杆高板（7-1-2）中开有调整槽（7-1-3），所述小车撑杆高板（7-1-2）两侧连接小车撑杆矮板（7-1-4），所述小车撑杆套管中连接小车主撑杆（7-2），所述小车主撑杆（7-2）下部固定设置连接销（7-3），所述连接销（7-3）滑动设置在所述调整槽（7-1-3）中。

技术总结
本实用新型涉及一种拨链式地面小车线，包括拨链式驱动结构，拨链式驱动结构带动小车移动板移动，拨链式驱动结构包括驱动电机，驱动电机输出端连接主动链轮，主动链轮一侧设置从动链轮，主动链轮与从动链轮通过传动链条连接，传动链条外侧设置拨板。本实用新型，结构简单，减少输送设备的制造成本；提高输送小车线的自动化程度；小车撑杆增加输送小车时的平稳性。

技术研发人员：田建川
受保护的技术使用者：无锡辰光智能科技有限公司
技术研发日：2019.08.16
技术公布日：2020.05.22