一种码头输油管盘管车的制作方法

本实用新型属于盘管车技术领域，特别涉及一种码头输油盘管车。

背景技术：

在码头输送原油时，由于注油地点与储油地点距离比较远，需要采用输油管进行输油，采用的输油管一般15米长，在注油时需要进行放管操作，注油完成后需要收管。因此需要放管、盘管方便的盘管车，如果仅仅采用转轴进行盘管，则转轴在重力下会发生自转，造成输油管松动散乱，盘管后很容易散盘。

技术实现要素：

本发明提供一种码头输油盘管车，以解决上述提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种码头输油盘管车，其特征在于：包括车体、卷盘支撑架、立式卷盘，车体上方设有卷盘支撑架，立式卷盘设置于卷盘支撑架上，所述立式卷盘为圆筒形，立式卷盘两侧设有若干支撑柱，中心输油管贯穿所述立式卷盘的中心，中心输油管固定在卷盘支撑架上，中心输油管上套有轴承，立式卷盘与轴承的内轴承套连接，中心输油管设有进油口和出油口，软管内侧端与出油口连接，卷盘支撑架一侧设有带动立式卷盘转动的手动摇柄，手动摇柄与其对应轴承的外轴承套连接，底盘支撑另一侧设有制动凸轮，制动凸轮挤压其对应轴承的外轴承套。

进一步的，所述进油口在立式卷盘外侧，出油口在立式卷盘内侧。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型采用立式卷盘将软管盘在卷盘上，车体进行移动转运，节省人力；

（2）软管一端与出油口连接，打开制动凸轮，转动手动摇柄，卷盘转动，软管缠绕在卷盘上；

（3）软管缠绕在卷盘上后，卷盘最后被制动凸轮卡住其对应的轴承，卷盘不转动，输油管不松散。

本实用新型方便放管、收管，并方便对立式卷盘进行锁住，制止其转动，使软管不散盘。

附图说明

图1是本实用新型所述一种码头输油盘管车的主视图；

图2是本实用新型所述一种码头输油盘管车的后视图；

图3是本实用新型所述一种码头输油盘管车的侧视图；

图4是本实用新型所述轴承、手动摇柄、制动凸轮局部结构放大图；

图中：车体-1、卷盘支撑架-2、立式卷盘-3、中心输油管-4、进油口-41、出油口-42、轴承-5、软管-6、手动摇柄-7、制动凸轮-8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型选定的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

作为示例，如图1至图4所示，一种码头输油盘管车，包括车体1、卷盘支撑架2、立式卷盘3，车体底部远离把手侧设有2个车轮，靠近把手侧设有2个万向轮，在万向轮的配合操作下，在狭长的码头可灵活操作，车轮和万向轮采用胶轮，在推动过程中不产生任何火花，安全性高；车体1上方设有卷盘支撑架2，立式卷盘3设置于卷盘支撑架2上，所述立式卷盘3为圆筒形，立式卷盘3两侧设有若干支撑柱31，支撑柱起到加强卷筒强度，并减少卷筒重量的作用，中心输油管4贯穿所述立式卷盘3的中心，中心输油管4固定在卷盘支撑架2上，中心输油管4上套有轴承5，立式卷盘3与轴承的内轴承套连接，中心输油管设有进油口41和出油口42，软管6内侧端与出油口42连接，中心输油管的进油口41连接油泵，油泵连接储油装置，由油泵将液体油输送到进油口，从出油口经过软管输送到注油地点。卷盘支撑架2一侧设有带动立式卷盘3转动的手动摇柄7，手动摇柄7与其对应轴承的外轴承套连接，底盘支撑另一侧设有制动凸轮8，制动凸轮挤压其对应轴承的外轴承套，当收管结束后，转动制动凸轮，制动凸轮抵住轴承的外轴承套，与制动凸轮对应的轴承制止不动，卷盘在重力下不自转，管子不散盘。

进一步的，所述进油口41在立式卷盘外侧，出油口42在立式卷盘内侧，软管内侧端固定在出油口，立式卷盘在旋转过程中，软管开始缠绕到立式卷盘上，对于软管的外侧端，在收管结束后，可将软管的外侧端固定在立式卷盘上，当立式卷盘不动时，软管不松散。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或者替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为主。

技术特征：

1.一种码头输油管盘管车，其特征在于：包括车体、卷盘支撑架、立式卷盘，车体上方设有卷盘支撑架，立式卷盘设置于卷盘支撑架上，所述立式卷盘为圆筒形，立式卷盘两侧设有若干支撑柱，中心输油管贯穿所述立式卷盘的中心，中心输油管固定在卷盘支撑架上，中心输油管上套有轴承，立式卷盘与轴承的内轴承套连接，中心输油管设有进油口和出油口，软管内侧端与出油口连接，卷盘支撑架一侧设有带动立式卷盘转动的手动摇柄，手动摇柄与其对应轴承的外轴承套连接，底盘支撑另一侧设有制动凸轮，制动凸轮挤压其对应轴承的外轴承套。

2.根据权利要求1所述的一种码头输油管盘管车，其特征在于：所述进油口在立式卷盘外侧，出油口在立式卷盘内侧。

技术总结
本实用新型涉及一种码头输油管盘管车，包括车体、卷盘支撑架、立式卷盘，车体上方设有卷盘支撑架，立式卷盘设置于卷盘支撑架上，中心输油管贯穿所述立式卷盘的中心，中心输油管上套有轴承，立式卷盘与轴承的内轴承套连接，卷盘支撑架一侧设有带动立式卷盘转动的手动摇柄，底盘支撑另一侧设有制动凸轮，制动凸轮挤压其对应轴承的外轴承套。本实用新型采用立式卷盘将软管盘在卷盘上，车体进行移动转运，节省人力；方便软管缠绕在卷盘上；卷盘最后被制动凸轮卡住其对应的轴承，卷盘不转动，输油管不松散。

技术研发人员：张生学;孙丰国
受保护的技术使用者：大连远东永昌自动化工程有限公司
技术研发日：2019.09.17
技术公布日：2020.06.02