一种简易的集装箱吊装装置的制作方法

本实用新型涉及集装箱吊装技术领域，具体为一种简易的集装箱吊装装置。

背景技术：

集装箱型柴油发电机组中的集装箱体一般采用40尺集装箱、20尺集装箱或其他规格的集装箱，集装箱顶部四个角均设有集装箱角件，采用角件进行吊装。起吊机组时，20尺集装箱机组由于整体长度较短，可采用单吊机起吊。但如果是40尺集装箱机组及更大规格集装箱机组，由于整体长度较长，采用单吊机起吊时，集装箱长度方向容易受到挤压，易造成箱体变形，检修门不能正常打开等现象。该类型的集装箱机组需采用两台吊机在箱体两头分别挂两个角件上同时起吊，但这大大增加了现场起吊难度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种简易的集装箱吊装装置，解决了当集装箱整体长度较长，采用单吊机起吊时，集装箱长度方向容易受到挤压，易造成箱体变形，检修门不能正常打开的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种简易的集装箱吊装装置，包括集装箱本体，其特征在于，所述集装箱本体的前后两端底部设有第一横梁，产品每个所述第一横梁上分别对称设有2个加强板，所述加强板与第一横梁通过焊接的方式固定连接，该加强板上还设有第一凹槽所述第一横梁和加强板（3）之间形成有圆形通孔，所述圆形通孔上贯穿有吊装棒，所述吊装棒的两端分别设有凸沿，所述集装箱本体的前后两端顶部设有第二横梁，每个所述第二横梁上固定连接有多个限位块，所述限位块上设有第二凹槽。

优选的，所述第一横梁的长度为l，其中，每个所述加强板到偏近第一横梁一端终点的距离为1/4l。

优选的，所述第二凹槽的横截面呈“凸”字型。

优选的，每个所述第二横梁上固定连接有2个限位块。

优选的，每个所述第二横梁上的限位块将第二横梁分成三等份。

优选的，所述第一凹槽与吊装棒的其中一端凸沿相匹配。

优选的，所述吊装棒上通过螺纹连接的方式固定连接有拉环。

优选的，所述限位块突出集装箱本体边缘5mm-10mm。

本实用新型具备有益效果：本实用新型提供一种简易的集装箱吊装装置，解决了当集装箱整体长度较长，采用单吊机起吊时，集装箱长度方向容易受到挤压，易造成箱体变形，检修门不能正常打开的问题；将限位块突出集装箱本体边缘5-10mm，可防止吊装时吊绳刮伤侧面油漆；通过设计拉环可方便吊装棒抽出与推进。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中a处放大结构示意图；

图3为图1中b处放大结构示意图；

图4为图2中局部剖视图；

图中：1、集装箱本体，2、第一横梁，3、加强板，31、第一凹槽，4、圆形通孔，5、活动杆，51、凸沿，6、拉环，7、第二横梁，8、限位块，81、第二凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-4所示的一种简易的集装箱吊装装置，包括集装箱本体1，其特征在于，所述集装箱本体1的前后两端底部设有第一横梁2，产品每个所述第一横梁2上分别对称设有2个加强板3，所述加强板3与第一横梁2通过焊接的方式固定连接，该加强板3上还设有第一凹槽31所述第一横梁2和加强板3之间形成有圆形通孔4，所述圆形通孔4上贯穿有吊装棒5，所述吊装棒5的两端分别设有凸沿51，所述集装箱本体1的前后两端顶部设有第二横梁7，每个所述第二横梁7上固定连接有多个限位块8，所述限位块8上设有第二凹槽81。

较佳地，所述第一横梁2的长度为l，其中，每个所述加强板3到偏近第一横梁2一端终点的距离为1/4l。所述第二凹槽81的横截面呈“凸”字型。每个所述第二横梁7上固定连接有2个限位块8。每个所述第二横梁7上的限位块8将第二横梁7分成三等份。所述第一凹槽31与吊装棒5的其中一端凸沿51相匹配。所述吊装棒5上通过螺纹连接的方式固定连接有拉环6，所述限位块8突出集装箱本体1边缘5mm-10mm。

本实用新型是这样来实现的，当需要将集装箱本体1吊起的时候，首先通过拉环6将吊装棒5拉出第一凹槽31，用吊绳的两端分别固定在同一侧的吊装棒5上，另一侧用同样用长度的吊绳固定在该侧的吊装棒5上，然后通过单吊机同时构住两侧吊绳的中部进行起吊，并且在起吊的同时将吊绳与集装箱本体1上边缘接触的部位置于限位块8的第二凹槽81内，用于吊绳限位。且限位块8突出集装箱本体1边缘5-10mm，防止吊装时吊绳刮伤侧面油漆。

上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种简易的集装箱吊装装置，包括集装箱本体（1），其特征在于，所述集装箱本体（1）的前后两端底部设有第一横梁（2），每个所述第一横梁（2）上分别对称设有2个加强板（3），所述加强板（3）与第一横梁（2）通过焊接的方式固定连接，该加强板（3）上还设有第一凹槽（31）所述第一横梁（2）和加强板（3）之间形成有圆形通孔（4），所述圆形通孔（4）上贯穿有吊装棒（5），所述吊装棒（5）的两端分别设有凸沿（51），所述集装箱本体（1）的前后两端顶部设有第二横梁（7），每个所述第二横梁（7）上固定连接有多个限位块（8），所述限位块（8）上设有第二凹槽（81）。

2.根据权利要求1所述的一种简易的集装箱吊装装置，其特征在于，所述第一横梁（2）的长度为l，其中，每个所述加强板（3）到偏近第一横梁（2）一端终点的距离为1/4l。

3.根据权利要求1所述的一种简易的集装箱吊装装置，其特征在于，所述第二凹槽（81）的横截面呈“凸”字型。

4.根据权利要求1所述的一种简易的集装箱吊装装置，其特征在于，每个所述第二横梁（7）上固定连接有2个限位块（8）。

5.根据权利要求4所述的一种简易的集装箱吊装装置，其特征在于，每个所述第二横梁（7）上的限位块（8）将第二横梁（7）分成三等份。

6.根据权利要求1所述的一种简易的集装箱吊装装置，其特征在于，所述第一凹槽（31）与吊装棒（5）的其中一端凸沿（51）相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种简易的集装箱吊装装置，其特征在于，所述吊装棒（5）上通过螺纹连接的方式固定连接有拉环（6）。

8.根据权利要求1所述的一种简易的集装箱吊装装置，其特征在于，所述限位块（8）突出集装箱本体（1）边缘5mm-10mm。

技术总结
本实用新型公开了一种简易的集装箱吊装装置，包括集装箱本体，其特征在于，所述集装箱本体的前后两端底部设有第一横梁，产品每个所述第一横梁上分别对称设有2个加强板，所述加强板与第一横梁通过焊接的方式固定连接，该加强板上还设有第一凹槽所述第一横梁和加强板之间形成有圆形通孔，所述圆形通孔上贯穿有吊装棒，所述吊装棒的两端分别设有凸沿，所述集装箱本体的前后两端顶部设有第二横梁，每个所述第二横梁上固定连接有多个限位块，所述限位块上设有第二凹槽。本实用新型解决了当集装箱整体长度较长，采用单吊机起吊时，集装箱长度方向容易受到挤压，易造成箱体变形，检修门不能正常打开的问题。

技术研发人员：汤明星
受保护的技术使用者：泰豪电源技术有限公司
技术研发日：2019.11.23
技术公布日：2020.09.08