本实用新型涉及夹紧装置技术领域，具体为一种钢板吊装夹紧装置。
背景技术：
钢板通过汽车运输到施工现场后，需要利用钢板吊装夹具将钢板吊运到施工区域，然后对钢板进行二次划线、切割等操作。在利用采用传统的钢板吊钳对钢板进行吊装时，如果固定住钢板的两边，钢板的中心区域在吊装过程中会受到一个挤压力，进而导致钢板容易发生形变，影响钢板的质量，或是固定住钢板的一边，这样的固定方式钢板在吊装过程中容易发生晃动，存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢板吊装夹紧装置，具备防护性好、钢板不会受到变形刮擦等优点，解决了传统的吊装方法吊装钢板时容易发生形变和存在安全隐患的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢板吊装夹紧装置，包括运输板，所述运输板的背面固定连接有压紧板，所述运输板的正面开设有滑轮槽，所述滑轮槽内固定安装有滑轮机构，所述压紧板的背面设置有凸起块，所述运输板的背面开设有安放槽，所述凸起块远离压紧板的一端设置有记忆海绵垫，所述运输板的背面设置有固定螺母，所述压紧板上开设有螺纹孔，所述运输板的顶部与底部均固定连接有第一把手块，所述压紧板的顶部与底部均固定连接有第二把手块。
优选的，所述滑轮槽的数量为两组，所述滑轮槽对称分布于运输板的正面。
优选的，所述运输板的正面开设有钢绳槽，所述压紧板的正面开设有钢绳槽，所述钢绳槽的数量为八组。
优选的，所述凸起块的尺寸小于安放槽的尺寸，且凸起块厚度为安放槽深度与钢板厚度的正差值。
优选的，所述螺纹孔的数量为六个，且与固定螺母的位置相对应。
优选的，所述运输板与压紧板通过固定螺钉固定连接，所述固定螺钉的数量为六个，对应安装于螺纹孔和固定螺母内。
优选的，所述运输板和压紧板均由合成材料制成。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种钢板吊装夹紧装置，具备以下有益效果：
1、该钢板吊装夹紧装置，通过设置的运输板与压紧板，使待运输的钢板能够被保护在运输板与压紧板内部，吊装机构不直接作用力于钢板，且不直接与钢板发生接触，钢板受力均匀进而避免了发生形变和刮擦情况，通过设置的安放槽，使钢板能够稳定的放置于运输板内，通过设置的凸起块，使钢板在放入安放槽中后，凸起块能够对钢板起到一个压紧固定的作用，进而避免了钢板出现位置移动，通过设置的固定螺母、螺纹孔和固定螺钉，使该钢板吊装夹紧装置的运输板与压紧板之间能够固定螺钉进行快速固定。
2、该钢板吊装夹紧装置，通过设置的滑轮槽和滑轮机构，使该钢板吊装夹紧装置在从吊装机构上取下后，能够通过在便于进行一定范围的移动，通过设置的记忆海绵垫，使该钢板吊装夹紧装置在重新对钢板进行夹紧固定时能够保证，通过设置的钢绳槽和限位块，使该钢板吊装夹紧装置在固定吊装钢绳时，能够避免出现钢绳发生松动的现象，进一步保证安全，通过设置的第一把手块和第二把手块，使该钢板吊装夹紧装置便于进行翻转。
附图说明
图1为本实用新型结构正视图；
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为本实用新型运输板结构背面示意图；
图4为本实用新型压紧板结构背面示意图。
其中：1、运输板；2、压紧板；3、滑轮槽；4、滑轮机构；5、钢绳槽；6、凸起块；7、安放槽；8、固定螺母；9、螺纹孔；10、记忆海绵垫；11、固定螺钉；12、第一把手块；13、第二把手块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种钢板吊装夹紧装置，包括运输板1，运输板1的背面固定连接有压紧板2，通过设置的运输板1与压紧板2，使待运输的钢板能够被保护在运输板1与压紧板2内部，吊装机构不直接作用力于钢板，且不直接与钢板发生接触，钢板受力均匀进而避免了发生形变和刮擦情况，运输板1的正面开设有钢绳槽5，钢绳槽5的表面设置有限位块，限位块与运输板1正面固定连接，通过设置的钢绳槽5和限位块，使该钢板吊装夹紧装置在固定吊装钢绳时，能够避免出现钢绳发生松动的现象，进一步保证安全，压紧板2的正面开设有钢绳槽5，钢绳槽5的数量为八组，运输板1的正面开设有滑轮槽3，滑轮槽3的数量为两组，滑轮槽3对称分布于运输板1的正面，滑轮槽3内固定安装有滑轮机构4，通过设置的滑轮槽3和滑轮机构4，使该钢板吊装夹紧装置在从吊装机构上取下后，能够便于进行一定范围的移动，压紧板2的背面设置有凸起块6，通过设置的凸起块6，使钢板在放入安放槽7中后，凸起块6能够对钢板起到一个压紧固定的作用，进而避免了钢板出现位置移动，运输板1的背面开设有安放槽7，通过设置的安放槽7，使钢板能够稳定的放置于运输板1内，凸起块6的尺寸小于安放槽7的尺寸，且凸起块6厚度为安放槽7深度与钢板厚度的正差值，凸起块6远离压紧板2的一端设置有记忆海绵垫10，通过设置的记忆海绵垫10，使该钢板吊装夹紧装置在重新对钢板进行夹紧固定时能够保证，运输板1的背面设置有固定螺母8，压紧板2上开设有螺纹孔9，螺纹孔9的数量为六个，且与固定螺母8的位置相对应，运输板1的顶部与底部均固定连接有第一把手块12，压紧板2的顶部与底部均固定连接有第二把手块13，第一把手块12和第二把手块13能够拼装成一个把手，通过设置的第一把手块12和第二把手块13，使该钢板吊装夹紧装置便于进行翻转，运输板1与压紧板2通过固定螺钉11固定连接，固定螺钉11的数量为六个，对应安装于螺纹孔9和固定螺母8内，通过设置的固定螺母8、螺纹孔9和固定螺钉11，使该钢板吊装夹紧装置的运输板1与压紧板2之间能够固定螺钉11进行快速固定，运输板1和压紧板2均由合成材料制成。
在使用时，将钢板放入安放槽7内，盖上压紧板2，使凸起块6与安放槽7的位置相对应，安装固定螺钉11对运输板1和压紧板2进行固定，将钢绳固定在钢绳槽5内，并通过限位块对钢绳槽5内的钢绳进行固定，吊装时不会损害钢板，在需要对钢板进行短暂移动时，可通过在滑轮槽3内安装滑轮机构4进行移动，在需要取出钢板时，利用设置的第一把手块12和第二把手块13，对该钢板吊装夹紧装置进行翻转操作，卸掉固定螺钉11，取下压紧板2便可将钢板取出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种钢板吊装夹紧装置，包括运输板(1)，其特征在于：所述运输板(1)的背面固定连接有压紧板(2)，所述运输板(1)的正面开设有滑轮槽(3)，所述滑轮槽(3)内固定安装有滑轮机构(4)，所述压紧板(2)的背面设置有凸起块(6)，所述运输板(1)的背面开设有安放槽(7)，所述凸起块(6)远离压紧板(2)的一端设置有记忆海绵垫(10)，所述运输板(1)的背面设置有固定螺母(8)，所述压紧板(2)上开设有螺纹孔(9)，所述运输板(1)的顶部与底部均固定连接有第一把手块(12)，所述压紧板(2)的顶部与底部均固定连接有第二把手块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种钢板吊装夹紧装置，其特征在于：所述滑轮槽(3)的数量为两组，所述滑轮槽(3)对称分布于运输板(1)的正面。
3.根据权利要求1所述的一种钢板吊装夹紧装置，其特征在于：所述运输板(1)的正面开设有钢绳槽(5)，所述压紧板(2)的正面开设有钢绳槽(5)，所述钢绳槽(5)的数量为八组。
4.根据权利要求1所述的一种钢板吊装夹紧装置，其特征在于：所述凸起块(6)的尺寸小于安放槽(7)的尺寸，且凸起块(6)厚度为安放槽(7)深度与钢板厚度的正差值。
5.根据权利要求1所述的一种钢板吊装夹紧装置，其特征在于：所述螺纹孔(9)的数量为六个，且与固定螺母(8)的位置相对应。
6.根据权利要求1所述的一种钢板吊装夹紧装置，其特征在于：所述运输板(1)与压紧板(2)通过固定螺钉(11)固定连接，所述固定螺钉(11)的数量为六个，对应安装于螺纹孔(9)和固定螺母(8)内。
7.根据权利要求1所述的一种钢板吊装夹紧装置，其特征在于：所述运输板(1)和压紧板(2)均由合成材料制成。