一种改进型电梯刹车片的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种改进型电梯刹车片。

背景技术：

电梯，是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。

现有的电梯刹车片，在使用者进行进行使用时，往往由于刹车片大多是由金属整体制作而成，因此导致刹车片在经过长时间使用后发生磨损时，使用者需要将刹车片进行整体拆卸更换，因此导致使用者更换刹车片时较为不便，并大大增加了使用者的使用成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种改进型电梯刹车片，以解决上述背景技术中提出刹车片长时间使用后发生磨损时，使用者需要对刹车片进行整体更换，造成使用者更换不便，增加了使用者的使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型电梯刹车片，包括本体，所述本体的外表面和背部分别设置有通孔、凸条和安装槽，所述凸条的外表面开设有多个凹槽，所述安装槽的内部设置有制动垫，所述安装槽的内壁开设有螺孔，所述制动垫的外表面分别设置有多个安装螺杆和凸刺。

优选地，所述安装螺杆的底端延伸至螺孔的内部，且所述安装螺杆与螺孔相适配。

优选地，所述凸条设置有多个，且多个所述凸条呈环形阵列状分布于本体的外表面。

优选地，多个所述凹槽等距分布于凸条的外表面。

优选地，所述制动垫由铸铁材料制作而成，且所述制动垫与安装槽相适配。

优选地，多个所述凸刺的均呈锥形，且多个所述凸刺等距分布于制动垫的外表面。

优选地，所述通孔的内壁设置有多个螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，该种改进型电梯刹车片，设置有安装槽、制动垫、安装螺杆和螺孔，当刹车片在经过长时间的使用后发生磨损时，使用者可先转动安装螺杆，使安装螺杆旋转后从螺孔中滑出，当安装螺杆滑出后，使用者可将磨损后的制动垫从安装槽中拆卸下来，以此使使用者可对磨损后的制动垫进行快速更换，从而避免使用者需要对刹车片进行整体更换，以此大大减小使用者的使用成本，同时还设置有凸条、凹槽和凸刺，当使用者在使用该种刹车片时，由于凸条分布于刹车片的外表面，且凸条的外表面开设有凹槽，而对个凸刺等距分布于制动垫的外表面，因此可使刹车片表面更加粗糙，从而大大增加刹车片与绞轮之间的摩擦力，以此大大提高刹车片的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型本体内部结构示意图；

图3为本实用新型a的局部结构放大示意图。

图中：1、本体；2、通孔；3、凸条；4、凹槽；5、安装槽；6、制动垫；7、安装螺杆；8、凸刺；9、螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种改进型电梯刹车片，包括本体1、通孔2、凸条3、凹槽4、安装槽5、制动垫6、安装螺杆7、凸刺8和螺孔9，本体1的外表面和背部分别设置有通孔2、凸条3和安装槽5，凸条3的外表面开设有多个凹槽4，安装槽5的内部设置有制动垫6，安装槽5的内壁开设有螺孔9，制动垫6的外表面分别设置有多个安装螺杆7和凸刺8。

请参阅图1-3，安装螺杆7的底端延伸至螺孔9的内部，且安装螺杆7与螺孔9相适配，便于使用者旋转安装螺杆7，使安装螺杆7转动后旋入至螺孔9中，凸条3设置有多个，且多个凸条3呈环形阵列状分布于本体1的外表面，凸条3的设置可有助于使刹车片的外表面更加粗糙，从而大大提高本体1的刹车性能。

请参阅图2和图3，多个凹槽4等距分布于凸条3的外表面，凹槽4的设置可有助于增加凸条3外表面的摩擦程度，制动垫6由铸铁材料制作而成，且制动垫6与安装槽5相适配，便于使用者将制动垫6安装连接在安装槽5内，且铸铁可有助于增加制动垫6的强度和使用寿命。

请参阅图1-3，多个凸刺8的均呈锥形，且多个凸刺8等距分布于制动垫6的外表面，凸刺8可提高制动垫6表面的摩擦程度，且凸刺8可有助于对制动垫6进行保护，避免制动垫6受到摩擦损坏，通孔2的内壁设置有多个螺纹，便于使用者通过通孔2将本体1安装在电梯绞轮上。

工作原理：当使用者在使用该种改进型电梯刹车片时，而当刹车片在经过长时间的使用后发生磨损时，使用者可转动安装螺杆7，使安装螺杆7旋转后从螺孔9中滑出，当安装螺杆7滑出后，使用者可将磨损后的制动垫6从安装槽5中拆卸下来，以此使使用者可对磨损后的制动垫6进行快速更换，而当刹车片在使用过程中，由于多个凸条3分布于本体1的外表面，且多个凸条3的外表面开设有凹槽4，而多个凸刺8等距分布于制动垫6的外表面，因此可使本体1的表面更加粗糙，从而大大增加刹车片与绞轮之间的摩擦力，以此提高本体1的使用效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种改进型电梯刹车片，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的外表面和背部分别设置有通孔（2）、凸条（3）和安装槽（5），所述凸条（3）的外表面开设有多个凹槽（4），所述安装槽（5）的内部设置有制动垫（6），所述安装槽（5）的内壁开设有螺孔（9），所述制动垫（6）的外表面分别设置有多个安装螺杆（7）和凸刺（8）。

2.根据权利要求1所述的一种改进型电梯刹车片，其特征在于：所述安装螺杆（7）的底端延伸至螺孔（9）的内部，且所述安装螺杆（7）与螺孔（9）相适配。

3.根据权利要求1所述的一种改进型电梯刹车片，其特征在于：所述凸条（3）设置有多个，且多个所述凸条（3）呈环形阵列状分布于本体（1）的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种改进型电梯刹车片，其特征在于：多个所述凹槽（4）等距分布于凸条（3）的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种改进型电梯刹车片，其特征在于：所述制动垫（6）由铸铁材料制作而成，且所述制动垫（6）与安装槽（5）相适配。

6.根据权利要求1所述的一种改进型电梯刹车片，其特征在于：多个所述凸刺（8）的均呈锥形，且多个所述凸刺（8）等距分布于制动垫（6）的外表面。

7.根据权利要求1所述的一种改进型电梯刹车片，其特征在于：所述通孔（2）的内壁设置有多个螺纹。

技术总结
本实用新型公开了一种改进型电梯刹车片，属于电梯技术领域，包括本体，本体的外表面和背部分别设置有通孔、凸条和安装槽，凸条的外表面开设有多个凹槽，安装槽的内部设置有制动垫，安装槽的内壁开设有螺孔,该种改进型电梯刹车片，设置有安装槽、制动垫、安装螺杆和螺孔，当刹车片在经过长时间的使用后发生磨损时，使用者可先转动安装螺杆，使安装螺杆旋转后从螺孔中滑出，当安装螺杆滑出后，使用者可将磨损后的制动垫从安装槽中拆卸下来，以此使使用者可对磨损后的制动垫进行快速更换，从而避免使用者需要对刹车片进行整体更换，以此大大减小使用者的使用成本。

技术研发人员：陈月华
受保护的技术使用者：无锡比尔科技有限公司
技术研发日：2019.12.13
技术公布日：2020.08.25