一种轿顶减震装置的制作方法

本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种轿顶减震装置。

背景技术：

电梯作为新时代的运输的工具，已经广泛的运用在各个地方，小区，写字楼，商场，医院等等，人们也已经越来越离不开电梯，电梯的方便与省力也得到人们的认可，但电梯的安全也是人们不可忽视的一个问题，目前现有的电梯存在着乘坐时在停层或在上升启动的时候轿顶因为顶部安装的轿顶轮的移动会有抖动、震动的问题，轿顶缺少减震装置，为了解决上述问题，因此，设计一种轿顶减震装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轿顶减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轿顶减震装置，包括顶板、底座和中空边框，所述底座外部四侧面环绕设有凸边，所述凸边设置数目为两个，两个所述凸边分别间隔设置，且两个所述凸边之间的空腔处安装设有减震条，所述底座安装于中空边框的空腔内部，且所述底座的凸边固定连接于中空边框内壁，所述底座内凹设置，所述底座的容纳槽内部间隔设有纵向隔板，两个所述纵向隔板中部设有装配槽，且两个所述纵向隔板的装配槽卡接设有横向隔板，所述纵向隔板内部填充设有吸音棉，所述底座顶部四角设有容纳凹槽，所述顶板内凹设置，所述顶板和中空边框外侧面固定连接。

进一步的，所述底座的容纳凹槽内部设有减震机构，所述减震机构包括固定连接于容纳凹槽内部底端的减震块，所述减震块顶部中央位置固定连接支撑杆，所述支撑杆外部套接设有弹簧，所述弹簧顶端固定连接减震球，所述减震块采用橡胶材料制成。

进一步的，所述顶板顶部两侧设有安装座。

进一步的，所述底座底表面设有照明灯口、散热口。

进一步的，所述底座顶部外边表面间隔设有若干减震贴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在现有的轿顶结构基础上进行改进，在保证轿顶结构牢固的同时，让其具备一定的吸音、减震作用，可有效缓冲电梯运转时抖动、震动的问题；本实用新型整体结构紧凑，使用效果好，制造成本低，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底座结构示意图；

图3为本实用新型的减震球安装结构示意图；

图4为本实用新型的顶板和中空边框安装结构示意图。

图中：1、顶板；2、安装座；3、底座；4、中空边框；5、容纳凹槽；6、减震贴；7、横向隔板；8、纵向隔板；9、装配槽；10、吸音棉；11、减震条；12、凸边；13、减震球；14、弹簧；15、支撑杆；16、减震块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轿顶减震装置，包括顶板1、底座3和中空边框4，所述底座3外部四侧面环绕设有凸边12，所述凸边12设置数目为两个，两个所述凸边12分别间隔设置，且两个所述凸边12之间的空腔处安装设有减震条11，所述底座3安装于中空边框4的空腔内部，且所述底座3的凸边12固定连接于中空边框4内壁，所述底座3内凹设置，所述底座3的容纳槽内部间隔设有纵向隔板8，两个所述纵向隔板8中部设有装配槽9，且两个所述纵向隔板8的装配槽9卡接设有横向隔板7，所述纵向隔板8内部填充设有吸音棉10，所述底座3顶部四角设有容纳凹槽5，所述顶板1内凹设置，所述顶板1和中空边框4外侧面固定连接。

进一步的，所述底座3的容纳凹槽5内部设有减震机构，所述减震机构包括固定连接于容纳凹槽5内部底端的减震块16，所述减震块16顶部中央位置固定连接支撑杆15，所述支撑杆15外部套接设有弹簧14，所述弹簧14顶端固定连接减震球13，所述减震块16采用橡胶材料制成。

进一步的，所述顶板1顶部两侧设有安装座2。

进一步的，所述底座3底表面设有照明灯口、散热口。

进一步的，所述底座3顶部外边表面间隔设有若干减震贴6。

工作原理：在实际的使用过程中，轿顶包括顶板1、底座3和中空边框4，底座3安装于中空边框4的空腔内部，且底座3的凸边12固定连接于中空边框4内壁，底座3的两个凸边12之间的空腔处安装设有减震条11，利用中空边框4、减震条11的设置增加底座3的侧面的抗压、防撞效果；底座3的容纳槽内部间隔设有纵向隔板8，两个纵向隔板8的装配槽9卡接设有横向隔板7，通过纵向隔板8、横向隔板7的设置增加底座3的结构支撑牢固性，且纵向隔板8内部填充设有吸音棉10，有效减轻噪音；电梯运转过程中，底座3的容纳凹槽5内部设有减震机构，当顶板1受力后下压触碰到减震机构的减震球13，减震球13受力后，减震球13和连接的弹簧14也随之受力压缩，缓冲震动感，且底座3顶部外边表面减震贴6和顶板1接触，进一步增加减震效果；本实用新型在现有的轿顶结构基础上进行改进，在保证轿顶结构牢固的同时，让其具备一定的吸音、减震作用，可有效缓冲电梯运转时抖动、震动的问题；本实用新型整体结构紧凑，使用效果好，制造成本低，适合推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轿顶减震装置，包括顶板(1)、底座(3)和中空边框(4)，其特征在于，所述底座(3)外部四侧面环绕设有凸边(12)，所述凸边(12)设置数目为两个，两个所述凸边(12)分别间隔设置，且两个所述凸边(12)之间的空腔处安装设有减震条(11)，所述底座(3)安装于中空边框(4)的空腔内部，且所述底座(3)的凸边(12)固定连接于中空边框(4)内壁，所述底座(3)内凹设置，所述底座(3)的容纳槽内部间隔设有纵向隔板(8)，两个所述纵向隔板(8)中部设有装配槽(9)，且两个所述纵向隔板(8)的装配槽(9)卡接设有横向隔板(7)，所述纵向隔板(8)内部填充设有吸音棉(10)，所述底座(3)顶部四角设有容纳凹槽(5)，所述顶板(1)内凹设置，所述顶板(1)和中空边框(4)外侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种轿顶减震装置，其特征在于：所述底座(3)的容纳凹槽(5)内部设有减震机构，所述减震机构包括固定连接于容纳凹槽(5)内部底端的减震块(16)，所述减震块(16)顶部中央位置固定连接支撑杆(15)，所述支撑杆(15)外部套接设有弹簧(14)，所述弹簧(14)顶端固定连接减震球(13)，所述减震块(16)采用橡胶材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种轿顶减震装置，其特征在于：所述顶板(1)顶部两侧设有安装座(2)。

4.根据权利要求1所述的一种轿顶减震装置，其特征在于：所述底座(3)底表面设有照明灯口、散热口。

5.根据权利要求1所述的一种轿顶减震装置，其特征在于：所述底座(3)顶部外边表面间隔设有若干减震贴(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种轿顶减震装置，包括顶板、底座和中空边框，底座外部四侧面环绕设有凸边，凸边设置数目为两个，两个凸边分别间隔设置，且两个凸边之间的空腔处安装设有减震条，底座安装于中空边框的空腔内部，且底座的凸边固定连接于中空边框内壁，底座内凹设置，底座的容纳槽内部间隔设有纵向隔板，两个纵向隔板中部设有装配槽，且两个纵向隔板的装配槽卡接设有横向隔板，纵向隔板内部填充设有吸音棉，底座顶部四角设有容纳凹槽，顶板内凹设置，顶板和中空边框外侧面固定连接，本实用新型在现有的轿顶结构基础上进行改进，在保证轿顶结构牢固的同时，具备一定的吸音、减震作用，可有效缓冲电梯运转时抖动、震动的问题，适合推广使用。

技术研发人员：凌利明
受保护的技术使用者：苏州市昊淇精密钣金有限公司
技术研发日：2019.12.19
技术公布日：2020.08.21