一种船用电梯轿架的制作方法

本发明涉及电梯技术领域，具体涉及一种船用电梯轿架。

背景技术：

在各类中大型船舶中，如游船、大型客船或客货船、专业用船以及钻井平台等，广泛采用乘客电梯，以方便乘客或船员的上下，主要采用的结构是，在船舱的适合位置设置垂直贯穿各层甲板的电梯围井，在该围井内设置轿厢，轿厢的轿架上连接随行电缆，沿着固设于围井内壁的导轨作上下升降运功。船用电梯与陆地电梯相比，因其应用的特殊环境，电梯轿厢轿架容易出现一些问题。例如，受风力或是船体晃动的影响，轿厢容易出现晃动，随行电缆容易出现损坏，使得船用电梯的使用安全性难以保障。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种提高使用安全性的船用电梯轿架，采用的技术方案是：船用电梯轿架包括轿架上梁和固定在轿架下梁上的轿厢托架，轿架上梁的上方固定有电缆导向结构，电缆导向结构包括“l”形的导向槽，用于将电缆引到轿顶检修盒；轿架上梁上设有吊耳和螺纹固定板，吊耳具有螺杆段，螺杆段穿过轿架上梁上的安装孔与螺纹固定板连接；轿厢托架的前端固定有左右两个“f”字形的定位支架，定位支架上“f”的开口形成用于使轿厢上定位板卡入的定位槽，两个定位支架的定位槽的开口相对设置，轿厢托架上设有用于与轿厢底部的导向套筒配合的导向套筒。

作为本发明的一种优选技术方案，电缆导向结构包括前后延伸的“工”字段和左右延伸的凹槽段，凹槽段悬伸在轿架上梁的一侧，“工”字段的一侧与凹槽段连通形成“l”形的导向槽，另一侧的底部设有安装长孔。

作为本发明的一种优选技术方案，轿架上梁包括槽口分别向前和向后的两根槽型钢，槽型钢的顶部槽壁上开设有用于安装吊耳的安装孔。

由于以上技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下技术效果：船用电梯轿架上设置电缆导向结构对随行电缆进行导向和保护，降低了环境因素导致电缆损坏的发生。采用吊耳和位于轿架上梁下方的螺纹固定板结构，与常规的直接用吊带绑住上梁进行起吊作业的方式，实现整体吊装轿厢的安全性，并且轿架上梁不易变形。另外，“f”字形的定位支架形成的定位槽，能够适配一定宽度范围的定位板，加上导向套筒结构，使得轿厢不易晃动，大大提高了船用电梯的使用安全性。

附图说明

图1本发明船用电梯轿架的使用状态图；

图2为船用电梯轿架的结构示意图；

图3为图2中b处的局部放大图；

图4为螺纹固定板的结构示意图；

图5为电缆导向结构的示意图；

图6为轿厢托架的结构示意图；

图7为图6中c处的局部放大图；

图8为图6中d处的局部放大图；

图中：1-轿厢、2-轿架、201-轿架上梁、202-轿厢托架、2021-定位支架、2022-导向套筒、203-电缆导向结构、2031-“工”字段、2032-凹槽段、204-吊耳、205-螺纹固定板。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1至图8所示，轿架2包括轿架上梁201和轿厢托架202，轿架上梁201、轿架下梁和左右两根轿架立柱围成矩形框架，轿厢托架202的中部固定在轿架下梁上，轿厢托架202为方形架，其四角处通过斜拉杆与轿架立柱连接。轿架上梁201的上方固定有电缆导向结构203，电缆导向结构203包括导向槽，通过导向槽把随行扁电缆直接引到轿顶检修盒。轿架上梁上设有吊耳204和螺纹固定板205，吊耳204具有螺杆段，螺杆段穿过轿架上梁201上的安装孔与螺纹固定板205连接。轿厢托架202的前端固定有“f”字形的定位支架2021，定位支架2021上“f”的开口部分形成定位槽，轿厢托架202上设有左右两个定位支架2021，两个定位支架2021的定位槽的开口相对设置，使轿厢1上的定位板卡入。轿厢托架202上设有用于与轿厢1底部的导向套筒导向配合的导向套筒2022，导向套筒2022包括套筒安装板，套筒安装板用螺栓固定在轿厢托架的后端。

优选的，电缆导向结构203包括前后延伸的“工”字段2031和左右延伸的凹槽段2032，凹槽段2032悬伸在轿架上梁201的一侧，“工”字段2031的一侧与凹槽段2032连通形成“l”形的导向槽，将电缆引到轿顶检修盒，“工”字段2031的另一侧的底部设有安装长孔。在其他实施例中，电缆导向结构还可以采用其他槽形或盒形结构。

优选的，轿架上梁201包括槽口分别向前和向后的两根槽型钢，槽型钢的顶部槽壁上开设有用于安装吊耳204的安装孔。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种船用电梯轿架，其特征在于：包括轿架上梁和固定在轿架下梁上的轿厢托架，轿架上梁的上方固定有电缆导向结构，电缆导向结构包括“l”形的导向槽，用于将电缆引到轿顶检修盒；轿架上梁上设有吊耳和螺纹固定板，吊耳具有螺杆段，螺杆段穿过轿架上梁上的安装孔与螺纹固定板连接；轿厢托架的前端固定有左右两个“f”字形的定位支架，定位支架上“f”的开口形成用于使轿厢上定位板卡入的定位槽，两个定位支架的定位槽的开口相对设置，轿厢托架上设有用于与轿厢底部的导向套筒配合的导向套筒。

2.根据权利要求1所述的船用电梯轿架，其特征在于：电缆导向结构包括前后延伸的“工”字段和左右延伸的凹槽段，凹槽段悬伸在轿架上梁的一侧，“工”字段的一侧与凹槽段连通形成“l”形的导向槽，另一侧的底部设有安装长孔。

3.根据权利要求1所述的船用电梯轿架，其特征在于：轿架上梁包括槽口分别向前和向后的两根槽型钢，槽型钢的顶部槽壁上开设有用于安装吊耳的安装孔。

技术总结
本发明提供了一种提高使用安全性的船用电梯轿架，轿架上梁的上方固定有电缆导向结构，电缆导向结构包括“L”形的导向槽，用于将电缆引到轿顶检修盒；轿架上梁上设有吊耳和螺纹固定板，吊耳具有螺杆段，螺杆段穿过轿架上梁上的安装孔与螺纹固定板连接；轿厢托架的前端固定有左右两个“F”字形的定位支架，定位支架上“F”的开口形成用于使轿厢上定位板卡入的定位槽，两个定位支架的定位槽的开口相对设置，轿厢托架上设有用于与轿厢底部的导向套筒配合的导向套筒。使得轿厢不易晃动，大大提高了船用电梯的使用安全性。

技术研发人员：刘成辉;刘杰;胡军伟;朱超峰
受保护的技术使用者：西继迅达电梯有限公司
技术研发日：2020.06.28
技术公布日：2020.08.28