本实用新型涉及集装箱相关技术领域，具体为一种集装箱箱内货物辅助固定装置。
背景技术：
集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器；使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装；目前，远程跨国运输都采用集装箱运输货物，运输过程中，难免会出现晃动的现象，导致货物出现损坏的现象，带来一定的经济损失，所以这里设计生产了一种集装箱箱内货物辅助固定装置，以便于解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种集装箱箱内货物辅助固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱箱内货物辅助固定装置，包括两个定位机构，两个所述定位机构前后相对，两个所述定位机构均包括有定位螺纹套筒、螺纹杆、转盘和定位连接杆，每根所述螺纹杆一端分别与每个定位螺纹套筒内腔转动插接，每根所述螺纹杆的另一端分别与每个转盘固定连接，每个所述转盘的另一端侧壁与每个定位连接杆的一端转动连接，前侧所述定位螺纹套筒的外壁和前侧定位连接杆的外壁均径向焊接有插接杆，后侧所述定位螺纹套筒的外壁和后侧定位连接杆的外壁均径向焊接有插接套筒，每根所述插接杆分别与每个插接套筒的内腔滑动插接。
优选的，每个所述定位螺纹套筒与每个定位连接杆相互远离的一端均固定设有橡胶块。
优选的，每个所述橡胶块的侧视截面均呈锥台型结构。
优选的，每根所述螺纹杆的外壁中段位置均对称焊接有两个辅助块。
优选的，两根所述插接套筒相对侧壁靠近后侧定位机构的一侧均水平焊接有第一限位横杆，两根所述第一限位横杆的尖端均固定焊接有第一弧形不锈钢护板。
优选的，两根所述插接杆相对侧壁靠近前侧定位机构的一侧均水平焊接有第二限位横杆，两根所述第二限位横杆的尖端均固定焊接有第二弧形不锈钢护板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型为一种集装箱箱内货物辅助固定装置，便于在集装箱内腔侧壁撑起，对集装箱内腔的货物进行辅助定位，以免在转运的过程中发生晃动，对产品造成损坏，简单方便。
2.本实用新型，通过设置辅助块，便于辅助转动螺纹杆，以便于调节定位螺纹套筒与定位连接杆之间的间隙大小，从而便于在集装箱内腔两侧侧壁之间撑起。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的定位机构测试结构剖视图。
图中：1、定位机构；11、橡胶块；12、定位螺纹套筒；13、辅助块；14、螺纹杆；15、转盘；16、定位连接杆；2、插接杆；21、第二限位横杆；22、第二弧形不锈钢护板；3、插接套筒；31、第一限位横杆；32、第一弧形不锈钢护板。
具体实施方式
为了便于使用，本实用新型实施例提供了一种集装箱箱内货物辅助固定装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-2，本实施例提供了一种集装箱箱内货物辅助固定装置，包括两个定位机构1，两个定位机构1前后相对，两个定位机构1均包括有定位螺纹套筒12、螺纹杆14、转盘15和定位连接杆16，每根螺纹杆14一端分别与每个定位螺纹套筒12内腔转动插接，每根螺纹杆14的另一端分别与每个转盘15固定连接，每个转盘15的另一端侧壁与每个定位连接杆16的一端转动连接，前侧定位螺纹套筒12的外壁和前侧定位连接杆16的外壁均径向焊接有插接杆2，后侧定位螺纹套筒12的外壁和后侧定位连接杆16的外壁均径向焊接有插接套筒3，每根插接杆2分别与每个插接套筒3的内腔滑动插接。
其中，两根插接套筒3相对侧壁靠近后侧定位机构1的一侧均水平焊接有第一限位横杆31，两根第一限位横杆31的尖端均固定焊接有第一弧形不锈钢护板32；
两根插接杆2相对侧壁靠近前侧定位机构1的一侧均水平焊接有第二限位横杆21，两根第二限位横杆21的尖端均固定焊接有第二弧形不锈钢护板22；
本实施例中，将两个定位机构1分别安装在集装箱内腔前后位置，即通过转动螺纹杆14，使得螺纹杆14的一端在定位螺纹套筒12的内腔转动，另一端通过转盘15围绕定位连接杆16产生转动，从而便于调节定位螺纹套筒12与定位连接杆16之间的间隙，从而将整个定位机构1的定位螺纹套筒12与定位连接杆16相互远离的一侧侧壁能够分别与集装箱内腔两侧侧壁两侧紧密贴合，便于在集装箱内腔侧壁撑起，随后利用两个第一弧形不锈钢护板32和两个第二弧形不锈钢护板22来卡紧位于两个定位机构1之间的货物，从而实现对集装箱内腔的货物进行辅助定位，以免在转运的过程中发生晃动，对产品造成损坏，简单方便。
实施例2
请参阅图1-2，在实施例1的基础上做了进一步改进：
其中，每个定位螺纹套筒12与每个定位连接杆16相互远离的一端均固定设有橡胶块11；每个橡胶块11的侧视截面均呈锥台型结构，通过设置锥台型结构的橡胶块11，能够增强与集装箱内腔侧壁贴合时的摩擦力，使得定位机构1不会掉落或者出现滑移的现象，便于起到很好的防护效果；
每根螺纹杆14的外壁中段位置均对称焊接有两个辅助块13，通过设置辅助块13，便于辅助转动螺纹杆14，以便于调节定位螺纹套筒12与定位连接杆16之间的间隙大小，从而便于在集装箱内腔两侧侧壁之间撑起。
本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种集装箱箱内货物辅助固定装置，包括两个定位机构(1)，其特征在于：两个所述定位机构(1)前后相对，两个所述定位机构(1)均包括有定位螺纹套筒(12)、螺纹杆(14)、转盘(15)和定位连接杆(16)，每根所述螺纹杆(14)一端分别与每个定位螺纹套筒(12)内腔转动插接，每根所述螺纹杆(14)的另一端分别与每个转盘(15)固定连接，每个所述转盘(15)的另一端侧壁与每个定位连接杆(16)的一端转动连接，前侧所述定位螺纹套筒(12)的外壁和前侧定位连接杆(16)的外壁均径向焊接有插接杆(2)，后侧所述定位螺纹套筒(12)的外壁和后侧定位连接杆(16)的外壁均径向焊接有插接套筒(3)，每根所述插接杆(2)分别与每个插接套筒(3)的内腔滑动插接。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱箱内货物辅助固定装置，其特征在于：每个所述定位螺纹套筒(12)与每个定位连接杆(16)相互远离的一端均固定设有橡胶块(11)。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱箱内货物辅助固定装置，其特征在于：每个所述橡胶块(11)的侧视截面均呈锥台型结构。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱箱内货物辅助固定装置，其特征在于：每根所述螺纹杆(14)的外壁中段位置均对称焊接有两个辅助块(13)。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱箱内货物辅助固定装置，其特征在于：两根所述插接套筒(3)相对侧壁靠近后侧定位机构(1)的一侧均水平焊接有第一限位横杆(31)，两根所述第一限位横杆(31)的尖端均固定焊接有第一弧形不锈钢护板(32)。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱箱内货物辅助固定装置，其特征在于：两根所述插接杆(2)相对侧壁靠近前侧定位机构(1)的一侧均水平焊接有第二限位横杆(21)，两根所述第二限位横杆(21)的尖端均固定焊接有第二弧形不锈钢护板(22)。