一种汽车水箱横梁包装盒的制作方法

本实用新型属于汽车配件包装盒技术领域，具体涉及一种汽车水箱横梁包装盒。

背景技术：

汽车水箱属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的汽车水箱由进水室、出水室、主片及汽车水箱芯等三部分构成。冷却液在汽车水箱芯内流动，空气在汽车水箱芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以汽车水箱是一个热交换器。汽车水箱分为同侧进、同侧出，异侧进、异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪能种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加。汽车汽车水箱主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。

汽车水箱横梁为汽车水箱的重要部件，硬性碰撞容易损坏变形，现有技术中汽车水箱横梁常常堆积放置,缺乏一种专门针对汽车水箱横梁的包装盒。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中汽车水箱横梁常常堆积放置,易损坏变形，缺乏一种专门针对汽车水箱横梁的包装盒的不足，提供一种汽车水箱横梁包装盒，将多个分隔放置，并根据汽车水箱横梁设置多个限位结构，避免汽车水箱横梁硬性碰撞受损。

为解决现有技术问题，本实用新型公开了一种汽车水箱横梁包装盒，包括：

盒体，所述盒体形状呈长方体；

水箱横梁放置腔，所述水箱横梁放置腔设于所述盒体，所述水箱横梁放置腔设有若干个相互平行的水箱横梁卡槽，每个所述水箱横梁卡槽分别设有隔板、第一承载板、第二承载板和卡合块，所述隔板与所述盒体的侧边平行设置，所述第二承载板与所述隔板平行设置，所述第一承载板设于所述第二承载板与所述隔板之间，所述第一承载板与所述第二承载板垂直，所述第二承载板的高度高于所述第一承载板，所述卡合块设于所述水箱横梁卡槽的两端。

进一步地,

所述卡合块呈阶梯状。

进一步地,

还包括设于最外侧隔板顶部的叠加凸块。

进一步地,

所述盒体底部设有插槽。

进一步地,

所述隔板的两端设有限位槽。

进一步地,

若干个所述隔板等距设于所述水箱横梁放置腔。

本实用新型具有的有益效果：

1.通过设置分隔板将多个汽车水箱横梁分隔放置,避免相互碰撞；

2.通过在每个水箱横梁卡槽内根据水箱横梁结构设置限位结构,避免水箱横梁在槽内来回窜动。

附图说明

图1是本实用新型中一个优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一个优选实施例的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至2所示，本实用新型的一种汽车水箱横梁包装盒，包括：

盒体1，所述盒体1形状呈长方体；

水箱横梁放置腔2，所述水箱横梁放置腔2设于所述盒体1，所述水箱横梁放置腔2设有若干个相互平行的水箱横梁卡槽2-1，每个水箱横梁卡槽2-1紧挨着，布局紧凑，节省空间。每个所述水箱横梁卡槽2-1分别设有隔板2-11、第一承载板2-12、第二承载板2-13和卡合块2-14，所述隔板2-11与所述盒体1的侧边平行设置，所述第二承载板2-13与所述隔板2-11平行设置，所述第一承载板2-12设于所述第二承载板2-13与所述隔板2-11之间，所述第一承载板2-12与所述第二承载板2-13垂直，所述第二承载板2-13的高度高于所述第一承载板2-12，所述卡合块2-14设于所述水箱横梁卡槽2-1的两端。每个所述水箱横梁卡槽2-1放置一个汽车水箱横梁，通过所述隔板2-11将多个汽车水箱横梁分隔开，通过第一承载板2-12和第二承载板2-13对汽车水箱横梁的悬空槽面形成支撑，同时也形成卡合，有效将汽车水箱横梁固定在所述水箱横梁卡槽2-1内，通过卡合块2-14对汽车水箱横梁实现进一步卡合及限位。

所述卡合块2-14呈阶梯状，贴合汽车水箱横梁两端的槽面。

最外侧的隔板2-11顶部的叠加凸块3，便于多个汽车水箱横梁包装盒叠加在一起。

所述盒体1底部设有插槽4，便于搬运。

所述隔板2-11的两端设有限位槽2-15，形成对汽车水箱横梁的进一步限位。

若干个所述隔板2-11等距设于所述水箱横梁放置腔2，布局紧凑，节省空间。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车水箱横梁包装盒，其特征在于：包括：

盒体（1），所述盒体（1）形状呈长方体；

水箱横梁放置腔（2），所述水箱横梁放置腔（2）设于所述盒体（1），所述水箱横梁放置腔（2）设有若干个相互平行的水箱横梁卡槽（2-1），每个所述水箱横梁卡槽（2-1）分别设有隔板（2-11）、第一承载板（2-12）、第二承载板（2-13）和卡合块（2-14），所述隔板（2-11）与所述盒体（1）的侧边平行设置，所述第二承载板（2-13）与所述隔板（2-11）平行设置，所述第一承载板（2-12）设于所述第二承载板（2-13）与所述隔板（2-11）之间，所述第一承载板（2-12）与所述第二承载板（2-13）垂直，所述第二承载板（2-13）的高度高于所述第一承载板（2-12），所述卡合块（2-14）设于所述水箱横梁卡槽（2-1）的两端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱横梁包装盒，其特征在于：

所述卡合块（2-14）呈阶梯状。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水箱横梁包装盒，其特征在于：

还包括设于最外侧隔板（2-11）顶部的叠加凸块（3）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车水箱横梁包装盒，其特征在于：

所述盒体（1）底部设有插槽（4）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车水箱横梁包装盒，其特征在于：

所述隔板（2-11）的两端设有限位槽（2-15）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车水箱横梁包装盒，其特征在于：

若干个所述隔板（2-11）等距设于所述水箱横梁放置腔（2）。

技术总结
本实用新型公开本实用新型公开了一种汽车水箱横梁包装盒，包括：盒体，盒体形状呈长方体；水箱横梁放置腔，水箱横梁放置腔设于盒体，水箱横梁放置腔设有若干个相互平行的水箱横梁卡槽，每个水箱横梁卡槽分别设有隔板、第一承载板、第二承载板和卡合块，隔板与盒体的侧边平行设置，第二承载板与隔板平行设置，第一承载板设于第二承载板与隔板之间，第一承载板与第二承载板垂直，第二承载板的高度高于第一承载板，卡合块设于水箱横梁卡槽的两端。通过设置分隔板将多个汽车水箱横梁分隔放置,避免相互碰撞；通过在每个水箱横梁卡槽内根据水箱横梁结构设置限位结构,避免水箱横梁在槽内来回窜动。

技术研发人员：胡显锋;徐彦敏
受保护的技术使用者：内蒙古酷包科技有限公司
技术研发日：2020.06.04
技术公布日：2021.07.02