一种区域链物流用吊装装置的制作方法

本技术：
涉及吊装装置领域，更具体地，涉及一种区域链物流用吊装装置。

背景技术：

物流用吊装装置是在物流运输的过程中对物料进行吊装的装置，现有的物流用吊装装置上未设有稳定装置，当对物流进行吊装时，物流易发生摆动，不利于物流的摆放，降低装置的实用性，现需对吊装装置进行改进，保证物流在吊装时保持稳定。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本申请提出了一种区域链物流用吊装装置，具备物流的稳定装置的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

一种区域链物流用吊装装置，包括拖车，所述拖车底部的四角均固定安装有车轮，所述拖车顶部的左侧固定安装有转向车，所述转向车的顶部固定安装有第一电推杆，所述拖车顶部的右侧固定安装有第一固定框，所述第一固定框的内腔铰接有转轴，所述转轴底部的中间固定安装有第二固定框，所述转轴内腔的顶部固定安装有滚轴，所述滚轴上活动套接有活动块，所述活动块的底部固定安装有第一挂钩，所述第一挂钩的内腔活动套接有钢丝绳，所述钢丝绳的底部活动套接有第二挂钩。

优选的，所述第二挂钩的顶部固定安装有环形圈，所述钢丝绳的底部与环形圈活动套接。

优选的，所述钢丝绳底部的左右两侧之间通过连接绳固定连接，且连接绳的顶部与第一挂钩的底部滑动连接。

优选的，所述第二固定框正面一侧的中部设有圆柱形突起，且第二固定框正面一侧的圆柱形突起部分与第一电推杆的顶部活动套接。

优选的，所述活动块前后两侧的顶部均设有矩形突起，且活动块前后两侧矩形突起部分的底部固定安装有第二电推杆，所述第二电推杆的数量为两个，两个所述第二电推杆的底部之间通过固定筒固定连接。

本申请提供的一种区域链物流用吊装装置。

1、该区域链物流用吊装装置，通过设置第二电推杆和固定筒，当第二挂钩将需要输送的物料拉起时，启动第二电推杆，利用第二电推杆带动固定筒向下运动，则钢丝绳底部的两侧逐渐靠近，最终使得钢丝绳保持稳定，则吊起的物料保持稳定，便于物料的摆放和运动，也避免物料在吊装的过程中乱晃与装置脱离，提高装置的安全性。

2、该区域链物流用吊装装置，通过设置连接绳，钢丝绳与连接绳将第一挂钩包围住，从而将钢丝绳的活动范围限定，这样物料在吊装时，钢丝绳不会沿着第一挂钩滑动，提高装置的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构钢丝绳的稳定装置示意图。

图中：1、拖车；2、第一固定框；3、车轮；4、转向车；5、第二挂钩；6、钢丝绳；7、第一挂钩；8、转轴；9、第二固定框；10、第一电推杆；11、滚轴；12、活动块；13、第二电推杆；14、连接绳；15、固定筒。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1-2，一种区域链物流用吊装装置，包括拖车1，拖车1底部的四角均固定安装有车轮3，拖车1顶部的左侧固定安装有转向车4，转向车4的顶部固定安装有第一电推杆10，拖车1顶部的右侧固定安装有第一固定框2，第一固定框2的内腔铰接有转轴8，转轴8底部的中间固定安装有第二固定框9，第二固定框9正面一侧的中部设有圆柱形突起，且第二固定框9正面一侧的圆柱形突起部分与第一电推杆10的顶部活动套接，当需要对物料进行吊装时，利用第一电推杆10收缩带动转轴8的左侧向下运动，则第二挂钩5下降，利用第二挂钩5将需要吊装的物料钩住，再次启动第一电推杆10，利用第一电推杆10拉伸带动转轴8的左侧向上运动对物料进行吊装，启动转向车4，利用转向车4带动转轴8进行旋转，当物料到达合适的位置时，和之前的方法一样，利用第一电推杆10收缩带动第二挂钩5向下运动，当物料放稳后，将第二挂钩5与物料分离，从而实现物料的吊装，转轴8内腔的顶部固定安装有滚轴11，滚轴11上活动套接有活动块12，活动块12前后两侧的顶部均设有矩形突起，且活动块12前后两侧矩形突起部分的底部固定安装有第二电推杆13，第二电推杆13的数量为两个，两个第二电推杆13的底部之间通过固定筒15固定连接，活动块12的底部固定安装有第一挂钩7，第一挂钩7的内腔活动套接有钢丝绳6，当需要对吊装的物料进行稳定时，启动第二电推杆13，利用第二电推杆13带动固定筒15向下运动，则钢丝绳6底部的两侧逐渐靠近，最终使得钢丝绳6保持稳定，则吊起的物料保持稳定，便于物料的摆放和运动，也避免物料在吊装的过程中乱晃与装置脱离，提高装置的安全性，钢丝绳6底部的左右两侧之间通过连接绳14固定连接，且连接绳14的顶部与第一挂钩7的底部滑动连接，钢丝绳6与连接绳14将第一挂钩7包围住，从而将钢丝绳6的活动范围限定，这样物料在吊装时，钢丝绳6不会沿着第一挂钩7滑动，提高装置的稳定性，避免钢丝绳6在吊装的过程中发生倾斜，使得物料与第二挂钩5脱离，钢丝绳6的底部活动套接有第二挂钩5，第二挂钩5的顶部固定安装有环形圈，钢丝绳6的底部与环形圈活动套接。

综上所述，首先，将需要吊装的物料放置在地上，启动第一电推杆10，利用第一电推杆10收缩带动转轴8的左侧向下运动，则第二挂钩5下降，利用第二挂钩5将需要吊装的物料钩住，再次启动第一电推杆10，利用第一电推杆10拉伸带动转轴8的左侧向上运动对物料进行吊装，当物料进行吊装的过程中，启动第二电推杆13，利用第二电推杆13带动固定筒15向下运动，则钢丝绳6底部的两侧逐渐靠近，最终使得钢丝绳6保持稳定，此时位于钢丝绳6下方的物料保持稳定，便于物料的摆放和运动，也避免物料在吊装的过程中乱晃与装置脱离，启动转向车4，利用转向车4带动转轴8进行旋转，当物料到达合适的位置时，和之前的方法一样，利用第一电推杆10收缩带动第二挂钩5向下运动，当物料放稳后，将第二挂钩5与物料分离，即可。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种区域链物流用吊装装置，其特征在于，包括拖车(1)，所述拖车(1)底部的四角均固定安装有车轮(3)，所述拖车(1)顶部的左侧固定安装有转向车(4)，所述转向车(4)的顶部固定安装有第一电推杆(10)，所述拖车(1)顶部的右侧固定安装有第一固定框(2)，所述第一固定框(2)的内腔铰接有转轴(8)，所述转轴(8)底部的中间固定安装有第二固定框(9)，所述转轴(8)内腔的顶部固定安装有滚轴(11)，所述滚轴(11)上活动套接有活动块(12)，所述活动块(12)的底部固定安装有第一挂钩(7)，所述第一挂钩(7)的内腔活动套接有钢丝绳(6)，所述钢丝绳(6)的底部活动套接有第二挂钩(5)。

2.根据权利要求1所述的一种区域链物流用吊装装置，其特征在于，所述第二挂钩(5)的顶部固定安装有环形圈，所述钢丝绳(6)的底部与环形圈活动套接。

3.根据权利要求1所述的一种区域链物流用吊装装置，其特征在于，所述钢丝绳(6)底部的左右两侧之间通过连接绳(14)固定连接，且连接绳(14)的顶部与第一挂钩(7)的底部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种区域链物流用吊装装置，其特征在于，所述第二固定框(9)正面一侧的中部设有圆柱形突起，且第二固定框(9)正面一侧的圆柱形突起部分与第一电推杆(10)的顶部活动套接。

5.根据权利要求1所述的一种区域链物流用吊装装置，其特征在于，所述活动块(12)前后两侧的顶部均设有矩形突起，且活动块(12)前后两侧矩形突起部分的底部固定安装有第二电推杆(13)，所述第二电推杆(13)的数量为两个，两个所述第二电推杆(13)的底部之间通过固定筒(15)固定连接。

技术总结
本申请实施例公开了一种区域链物流用吊装装置，包括拖车，拖车底部的四角均固定安装有车轮，拖车顶部的左侧固定安装有转向车，转向车的顶部固定安装有第一电推杆，拖车顶部的右侧固定安装有第一固定框，第一固定框的内腔铰接有转轴，转轴底部的中间固定安装有第二固定框，转轴内腔的顶部固定安装有滚轴。该区域链物流用吊装装置，通过设置第二电推杆和固定筒，当第二挂钩将需要输送的物料拉起时，启动第二电推杆，利用第二电推杆带动固定筒向下运动，则钢丝绳底部的两侧逐渐靠近，最终使得钢丝绳保持稳定，则吊起的物料保持稳定，便于物料的摆放和运动，也避免物料在吊装的过程中乱晃与装置脱离，提高装置的安全性。

技术研发人员：张兴旺
受保护的技术使用者：霸州嘉明扬科技有限公司
技术研发日：2020.06.20
技术公布日：2021.03.19