一种用于运输T型材成品的海运托架的制作方法

本实用新型涉及用于运输t型材成品的海运托架。

背景技术：

t型材作为船舶及海洋工程船体结构的一部分，一般由船厂委外制作后分批次运输至船体分段制作车间进行后续施工，常规的车辆运输、托盘式装运方式存在运费高、单次运输量少、运输过程中容易出现变形等缺点，无法满足船厂分段制作计划及质量要求，故需设计一套通过海运方式运输t型材成品的托架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于运输t型材成品的海运托架，结构简单、运输方便，大大提高了单次运输量，降低了运输成本。

实现上述目的的技术方案是：

一种用于运输t型材成品的海运托架，包括：

一对平行设置的横向钢板；

自所述横向钢板首端至尾端等间隔设置在两根所述横向钢板之间的多根第一纵向钢板；

平行设置在每相邻两根所述第一纵向钢板中间位置，并连接两根所述横向钢板的多根第二纵向钢板；

竖直固定在两根所述横向钢板首端两端以及中间位置的六个钢柱；以及

设置在每根所述横向钢板的四分之一位置处以及四分之三位置处的两个吊码。

优选的，所述钢柱与对应所述横向钢板之间固定连接有三角板。

优选的，每个所述钢柱下方的所述横向钢板底面固定有支撑块。

优选的，所述支撑块底部固定有橡胶垫。

优选的，所述横向钢板和所述第一纵向钢板之间连接有三角板。

优选的，每个所述钢柱顶部固定有契合所述支撑块的凹槽件。

本实用新型的有益效果是：本实用新型用于运输t型材成品，托架与托架之间通过设置卡槽达到叠放的目的，节约了运输空间，大大提高了单次运输量，降低了运输成本。

附图说明

图1是本实用新型的海运托架的正视图；

图2是本实用新型的海运托架的俯视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1和图2，本实用新型的用于运输t型材成品的海运托架，包括：一对横向钢板1、多根第一纵向钢板2、多根第二纵向钢板3、六个钢柱4、四个吊码5。

一对横向钢板1平行设置。多根第一纵向钢板2自横向钢板1首端至尾端等间隔设置在两根横向钢板1之间，固定连接横向钢板1。

在每相邻两根第一纵向钢板2中间位置平行设置一根第二纵向钢板3，用于连接两根横向钢板1。

六个钢柱4竖直固定在两根横向钢板1首端两端以及中间位置。

四个吊码5设置在每根横向钢板1的四分之一位置处以及四分之三位置处。

钢柱4与对应横向钢板1之间固定连接有三角板6，进行加强。横向钢板1和第一纵向钢板2之间连接有三角板。

每个钢柱4下方的横向钢板1底面固定有支撑块7。支撑块7底部固定有橡胶垫。每个钢柱4顶部固定有契合支撑块7的凹槽件8，如此可以上下叠放海运托架。

t型材在外协厂家制作完工后根据船厂需求计划统一捆扎并吊运至海运托架内，通过平板车将海运托架运输至驳船上，可以上下叠放海运托架，节约了运输空间，大大提高了单次运输量，降低了运输成本。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。

技术特征：

1.一种用于运输t型材成品的海运托架，其特征在于，包括：

一对平行设置的横向钢板；

自所述横向钢板首端至尾端等间隔设置在两根所述横向钢板之间的多根第一纵向钢板；

平行设置在每相邻两根所述第一纵向钢板中间位置，并连接两根所述横向钢板的多根第二纵向钢板；

竖直固定在两根所述横向钢板首端两端以及中间位置的六个钢柱；以及

设置在每根所述横向钢板的四分之一位置处以及四分之三位置处的两个吊码。

2.根据权利要求1所述的用于运输t型材成品的海运托架，其特征在于，所述钢柱与对应所述横向钢板之间固定连接有三角板。

3.根据权利要求1所述的用于运输t型材成品的海运托架，其特征在于，每个所述钢柱下方的所述横向钢板底面固定有支撑块。

4.根据权利要求3所述的用于运输t型材成品的海运托架，其特征在于，所述支撑块底部固定有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的用于运输t型材成品的海运托架，其特征在于，所述横向钢板和所述第一纵向钢板之间连接有三角板。

6.根据权利要求3所述的用于运输t型材成品的海运托架，其特征在于，每个所述钢柱顶部固定有契合所述支撑块的凹槽件。

技术总结
本实用新型公开了一种用于运输T型材成品的海运托架，包括：一对平行设置的横向钢板；自所述横向钢板首端至尾端等间隔设置在两根所述横向钢板之间的多根第一纵向钢板；平行设置在每相邻两根所述第一纵向钢板中间位置，并连接两根所述横向钢板的多根第二纵向钢板；竖直固定在两根所述横向钢板首端两端以及中间位置的六个钢柱；设置在每根所述横向钢板的四分之一位置处以及四分之三位置处的两个吊码。结构简单、运输方便，大大提高了单次运输量，降低了运输成本。

技术研发人员：韩睿;霍晟;李清;王玉玺;卢加翼
受保护的技术使用者：上海外高桥造船海洋工程有限公司
技术研发日：2020.07.06
技术公布日：2021.07.13