一种抛石船溜槽供料装置的制作方法

本实用新型涉及深海施工设备技术领域，具体涉及一种抛石船溜槽供料装置。

背景技术：

随着基建技术的发展，现在远距离跨海通道的建设一般采用桥梁与隧道相结合的方式，常用的建设海底通道的方式有两种，一种是用盾构机在海床的下方开出隧道形成海底通道，另一种是在海床上铺设多个沉管，再将多个沉管连通形成海底通道。其中沉管隧道对地基要求较低，特别适用于软基、河床或海床较浅易于用水上疏浚设施进行基槽开挖的工程地点。由于其埋深小，包括连接段在内的隧道线路总长较采用矿山法和盾构法修建的隧道显著缩短。沉管断面形状可圆可方，选择灵活。基槽开挖、管段预制、浮运沉放和内部铺装等各工序可平行作业，彼此干扰较少，管段预制质量易于控制，因此越来越被重视。

沉管隧道的施工步骤包括基槽开挖、基础施工和沉管安装及接头处的处理等，基础施工包括先铺块石、再铺细石，现有技术中的铺块石的方案是在抛石船上设置可升降的u型的溜槽，在溜槽开口的一侧设置料斗和送料槽，块石从料斗落至送料槽，经溜槽落至海底，u型的溜槽结构强度低，且块石在下落的过程中会出现散落的现象，不利于工作质量的控制，因此现在将溜槽的截面改为矩形，再在溜槽侧面的局部开设进料口，这种设置能保证溜槽的强度和石块落点的准确，但是当溜槽升降时，现有技术中的送料槽的设置会阻挡溜槽的升降。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种抛石船溜槽供料装置，解决设有进料口的溜槽在升降时不被阻挡的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种抛石船溜槽供料装置，抛石船包括抛石小车架，在抛石小车架上设有料斗支架，在料斗支架的顶部设有料斗，料斗的底部开设有出料口；在抛石小车架上设有滑动装置，通过滑动装置在抛石小车架上设有送料装置，送料装置位于料斗的底部，送料装置包括倾斜设置的送料槽，出料口在水平面上的投影始终位于送料槽在水平面上的投影内，在抛石小车架上设有驱动送料装置沿滑动装置滑动的侧移驱动装置。

以上结构，料斗中的石块经过出料口后落到送料槽内，由送料槽输送走；送料装置由侧移驱动装置驱动沿滑动装置滑动，即可以根据需要调整送料槽伸出的长度，该设置可以防止送料槽伸出时阻挡抛石船溜槽的升降。

进一步的，所述滑动装置包括沿抛石小车架的滑动方向设置的一条以上的侧移滑轨，送料装置包括可滑动地设在侧移滑轨上侧移小车，送料槽设在侧移小车的顶部，送料槽沿抛石小车架的滑动方向设置，设置侧移滑轨可以减小侧移小车在抛石小车架上滑动的阻力，减小侧移驱动装置的负载。

进一步的，所述侧移滑轨为u型侧移滑轨、数量为两条，两条u型侧移滑轨相对于沿抛石小车架滑动方向的中心面对称布置，u型侧移滑轨包括底板和设在底板两侧的侧板，u型侧移滑轨的底板与抛石小车架的侧面连接，以上设置，两条u型侧移滑轨可使送料装置平稳运行，u型侧移滑轨的底板与抛石小车架的侧面连接即结构简单，又可增强抛石小车架的结构强度。

进一步的，所述侧移小车包括侧移滚轮，侧移滚轮设在u型侧移滑轨的两块侧板之间，以上设置，u型侧移滑轨的两块侧板可以从上下位置限制侧移滚轮的位置，防止送料装置发生倾覆。

进一步的，所述侧移驱动装置为侧移油缸，侧移油缸的缸体设在抛石小车架上，侧移油缸的活塞杆与侧移小车相连，选用油缸作为动力元件，油缸结构简单，性能稳定可靠，维修更换方便。

附图说明

图1为本供料装置与溜槽配合的结构示意图；

图2为本供料装置的主视图；

图3为本供料装置与溜槽配合的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图3所示：一种抛石船溜槽供料装置，抛石船包括抛石小车架1，在抛石小车架1上设有料斗支架2，在料斗支架2的顶部设有料斗3，料斗3的底部开设有出料口30。

在抛石小车架1上设有滑动装置，滑动装置包括沿抛石小车架1的滑动方向设置的一条以上的侧移滑轨4，本实施例中，侧移滑轨4为u型滑轨、数量为两条，两条u型侧移滑轨4相对于沿抛石小车架1滑动方向的中心面对称布置，u型侧移滑轨4包括底板40和设在底板40两侧的侧板41，u型侧移滑轨4的底板40与抛石小车架1的侧面连接，本实施例中，底板40与抛石小车架1的侧面焊接连接。

通过滑动装置在抛石小车架1上设有送料装置5，送料装置5位于料斗30的底部，送料装置5包括侧移小车50，侧移小车50包括侧移滚轮500，本实施例中，侧移滚轮500的数量为四个，侧移滚轮500设在u型侧移滑轨4的两块侧板41之间，这样，u型侧移滑轨4的两块侧板可以从上下方向限制侧移滚轮500的位置，防止送料装置5发生倾覆.

在侧移小车50的顶部倾斜设置送料槽51，送料槽51沿抛石小车架1的滑动方向设置，本实施例中，送料槽51的横截面也为u型。

出料口30在水平面上的投影始终位于送料槽51在水平面上的投影内，这样，石块就不容易从送料槽51上滑出。

在抛石小车架1上设有驱动送料装置5沿滑动装置滑动的侧移驱动装置6，本实施例中，侧移驱动装置为侧移油缸6，侧移油缸6的缸体60设在抛石小车架1上，侧移油缸6的活塞杆61与侧移小车50相连。

该方案，料斗3中的石块经过出料口30后落到送料槽51内，由送料槽51输送走；送料装置5由侧移油缸6驱动沿u型侧移滑轨4滑动，这种设置即可以根据需要调整送料槽51伸出的长度，还可以防止送料槽51伸出时阻挡抛石船溜槽的升降。

技术特征：

1.一种抛石船溜槽供料装置，抛石船包括抛石小车架，其特征在于：在抛石小车架上设有料斗支架，在料斗支架的顶部设有料斗，料斗的底部开设有出料口；在抛石小车架上设有滑动装置，通过滑动装置在抛石小车架上设有送料装置，送料装置位于料斗的底部，送料装置包括倾斜设置的送料槽，出料口在水平面上的投影始终位于送料槽在水平面上的投影内，在抛石小车架上设有驱动送料装置沿滑动装置滑动的侧移驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种抛石船溜槽供料装置，其特征在于：所述滑动装置包括沿抛石小车架的滑动方向设置的一条以上的侧移滑轨，送料装置包括可滑动地设在侧移滑轨上侧移小车，送料槽设在侧移小车的顶部，送料槽沿抛石小车架的滑动方向设置。

3.根据权利要求2所述的一种抛石船溜槽供料装置，其特征在于：所述侧移滑轨为u型侧移滑轨、数量为两条，两条u型侧移滑轨相对于沿抛石小车架滑动方向的中心面对称布置，u型侧移滑轨包括底板和设在底板两侧的侧板，u型侧移滑轨的底板与抛石小车架的侧面连接。

4.根据权利要求3所述的一种抛石船溜槽供料装置，其特征在于：所述侧移小车包括侧移滚轮，侧移滚轮设在u型侧移滑轨的两块侧板之间。

5.根据权利要求1所述的一种抛石船溜槽供料装置，其特征在于：所述侧移驱动装置为侧移油缸，侧移油缸的缸体设在抛石小车架上，侧移油缸的活塞杆与侧移小车相连。

技术总结
本实用新型提供一种抛石船溜槽供料装置，抛石船包括抛石小车架，在抛石小车架上设有料斗支架，在料斗支架的顶部设有料斗，料斗的底部开设有出料口；在抛石小车架上设有滑动装置，通过滑动装置在抛石小车架上设有送料装置，送料装置位于料斗的底部，送料装置包括倾斜设置的送料槽，出料口在水平面上的投影始终位于送料槽在水平面上的投影内，在抛石小车架上设有驱动送料装置沿滑动装置滑动的侧移驱动装置，以上结构，料斗中的石块经过出料口后落到送料槽内，由送料槽输送走；送料装置由侧移驱动装置驱动沿滑动装置滑动，即可以根据需要调整送料槽伸出的长度，该设置可以防止送料槽伸出时阻挡抛石船溜槽的升降。

技术研发人员：李冠欢;马家杰;严绍伟;汪超;陈懿;姚典;王江;谷文平;凡精灵;邹韬;刘忠饶;郭小飞;王海江;李强;陈世业
受保护的技术使用者：交通运输部广州打捞局;中船华南船舶机械有限公司
技术研发日：2020.07.15
技术公布日：2021.06.01