一种钢化玻璃防破碎结构装置的制作方法

本实用新型涉及玻璃加工技术领域，具体是一种钢化玻璃防破碎结构装置。

背景技术：

钢化玻璃属于安全玻璃，是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等，在现代社会各个领域中都有着广泛的用途。

钢化玻璃从出厂后需要通过物流运输发往各地，在运输过程中常发生玻璃破碎损坏的现象，为了提高钢化玻璃的运输效率，保证运输安全，常使用框架对钢化玻璃进行固定，但是框架运输受尺寸限制较大，无法满足不同大小钢化玻璃的运输需要，同时框架与钢化玻璃间缺少缓冲的空间，在遇到颠簸时容易对玻璃造成较大的冲击。因此，本领域技术人员提供了一种钢化玻璃防破碎结构装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种钢化玻璃防破碎结构装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢化玻璃防破碎结构装置，包括底板，所述底板顶部的四角均连接有螺杆，所述底板底部四角均连接有橡胶脚垫，所述底板顶部的中部连接有一组托架，所述底板顶部在两个托架之间连接有一组支座，所述底板顶部通过螺杆连接有盖板，所述盖板底部连接有两组固定件，所述固定件一侧连接有若干个缓冲弹簧，两个所述固定件通过缓冲弹簧共同连接有框架，所述框架内侧连接有泡沫垫，所述支座内侧连接有支杆，所述支杆一端连接有连接杆，所述连接杆两端均连接有吸盘。

作为本实用新型再进一步的方案：所述托架顶部开设有矩形凹槽，所述托架在矩形凹槽底部开设有若干个圆形凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述托架在矩形凹槽内连接有托板，所述托板顶部连接有橡胶条，所述托板底部连接有若干个连接件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接件外一端的外侧连接有减震弹簧，所述连接件通过减震弹簧与托架相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺杆下端连接有支撑螺母，所述螺杆外侧的上端连接有固定螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：所述盖板顶部的四角均开设有贯穿圆孔，所述盖板通过圆孔与螺杆贯穿连接，所述盖板顶部与固定螺母相连接，所述盖板底部与支撑螺母相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过托架和框架对钢化玻璃起到承托固定，在钢化玻璃的运输过程中托架能够有效的减少车辆颠簸对钢化玻璃的冲击，同时框架两侧的缓冲弹簧能够有效的减少运输过程中晃动带来的撞击，使得钢化玻璃能够随着晃动方向做小幅度的位移，避免固定过于牢固造成撞击碎裂，本装置能够满足不同高度钢化玻璃的运输需要，在运输过程中能够有效降低钢化玻璃收到的冲击，降低运输带来的风险。

附图说明

图1为一种钢化玻璃防破碎结构装置的结构示意图；

图2为一种钢化玻璃防破碎结构装置中盖板的结构示意图；

图3为一种钢化玻璃防破碎结构装置中托架的剖面图。

图中：1、底板；2、螺杆；3、橡胶脚垫；4、托架；5、支撑螺母；6、盖板；7、固定螺母；8、固定件；9、缓冲弹簧；10、框架；11、泡沫垫；12、支座；13、支杆；14、连接杆；15、吸盘；41、托板；42、连接件；43、减震弹簧；44、橡胶条。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种钢化玻璃防破碎结构装置，包括底板1，底板1顶部的四角均固定连接有螺杆2，底板1底部四角均连接有橡胶脚垫3，橡胶脚垫3具有一定的压缩能力和弹性，在运输过程中能够减少底板1与地面直接接触，为底板1和钢化玻璃起到缓冲作用，底板1顶部的中部连接有一组托架4，底板1顶部在两个托架4之间焊接连接有一组支座12，底板1顶部通过螺杆2连接有盖板6，螺杆2下端连接有支撑螺母5，螺杆2外侧的上端连接有固定螺母7，盖板6顶部的四角均开设有贯穿圆孔，盖板6通过圆孔与螺杆2贯穿连接，支撑螺母5从底部对盖板6进行支撑，固定螺母7从顶部对盖板6进行紧固，支座12内侧连接有支杆13，支杆13能够在支座12内侧自由转动，支杆13一端连接有连接杆14，连接杆14两端均连接有吸盘15，通过吸盘15可以从侧面对钢化玻璃板进行固定，起到支撑钢化玻璃板的作用。

在图2中：盖板6底部焊接固定有两组固定件8，固定件8一侧连接有若干个缓冲弹簧9，两个固定件8通过缓冲弹簧9共同连接有框架10，框架10内侧连接有泡沫垫11，钢化玻璃放置在框架10中，在运输的时候，钢化玻璃发生左右晃动，框架10两侧的缓冲弹簧9能够向一侧进行压缩，另一侧的缓冲弹簧9被拉长，两侧的缓冲弹簧9能够有效的减少框架10晃动带来的冲击。

在图3中：托架4顶部开设有矩形凹槽，托架4在矩形凹槽底部开设有若干个圆形凹槽，托架4在矩形凹槽内连接有托板41，托板41顶部连接有橡胶条44，托板41底部连接有若干个连接件42，连接件42外一端的外侧连接有减震弹簧43，连接件42通过减震弹簧43与托架4相连接，当玻璃放入托架4的矩形凹槽后，压迫托板41下沉，托板41底部的连接件42在减震弹簧43的作用下，能够在圆形凹槽内上下移动，在玻璃的运输过程中遇到颠簸时，能够有效的起到减震效果。

本实用新型的工作原理是：首先将钢化玻璃放置在底板1的托架4内，转动支座12上的支杆13，将连接杆14两端的吸盘15吸附在玻璃的一侧，从顶部将盖板6扣在四角的螺杆2上，转动螺杆2上的支撑螺母5调整盖板6至钢化玻璃的高度，在盖板6的顶部旋入固定螺母7，通过支撑螺母5和固定螺母7对盖板6起到固定作用，在运输过程中，底板1底部的橡胶脚垫3可以避免搬运过程中底板1直接落在地面上造成较大的冲击，钢化玻璃在放入托架4内时，钢化玻璃的自身重量将托板41和连接件42向下压，连接件42的一端能够在托架4内的圆形凹槽进行移动，在连接件42外侧弹簧的支撑下，保持托板41与托架4之间的距离，当遇到颠簸钢化玻璃上下晃动时，托板41底部的弹簧能够有效的进行减震，较少对颠簸对钢化玻璃的冲击，同时钢化玻璃上端的框架10在两侧缓冲弹簧9的作用，能够左右小幅度的进行偏移，减少钢化玻璃受到的冲击。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种钢化玻璃防破碎结构装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部的四角均连接有螺杆(2)，所述底板(1)底部四角均连接有橡胶脚垫(3)，所述底板(1)顶部的中部连接有一组托架(4)，所述底板(1)顶部在两个托架(4)之间连接有一组支座(12)，所述底板(1)顶部通过螺杆(2)连接有盖板(6)，所述盖板(6)底部连接有两组固定件(8)，所述固定件(8)一侧连接有若干个缓冲弹簧(9)，两个所述固定件(8)通过缓冲弹簧(9)共同连接有框架(10)，所述框架(10)内侧连接有泡沫垫(11)，所述支座(12)内侧连接有支杆(13)，所述支杆(13)一端连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)两端均连接有吸盘(15)。

2.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃防破碎结构装置，其特征在于，所述托架(4)顶部开设有矩形凹槽，所述托架(4)在矩形凹槽底部开设有若干个圆形凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种钢化玻璃防破碎结构装置，其特征在于，所述托架(4)在矩形凹槽内连接有托板(41)，所述托板(41)顶部连接有橡胶条(44)，所述托板(41)底部连接有若干个连接件(42)。

4.根据权利要求3所述的一种钢化玻璃防破碎结构装置，其特征在于，所述连接件(42)外一端的外侧连接有减震弹簧(43)，所述连接件(42)通过减震弹簧(43)与托架(4)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃防破碎结构装置，其特征在于，所述螺杆(2)下端连接有支撑螺母(5)，所述螺杆(2)外侧的上端连接有固定螺母(7)。

6.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃防破碎结构装置，其特征在于，所述盖板(6)顶部的四角均开设有贯穿圆孔，所述盖板(6)通过圆孔与螺杆(2)贯穿连接，所述盖板(6)顶部与固定螺母(7)相连接，所述盖板(6)底部与支撑螺母(5)相连接。

技术总结
本实用新型涉及玻璃加工技术领域，公开了一种钢化玻璃防破碎结构装置，包括底板，所述底板顶部的四角均连接有螺杆，所述底板底部四角均连接有橡胶脚垫，所述底板顶部的中部连接有一组托架，所述底板顶部通过螺杆连接有盖板，所述盖板底部连接有两组固定件，所述固定件一侧连接有若干个缓冲弹簧，两个所述固定件通过缓冲弹簧共同连接有框架，所述框架内侧连接有泡沫垫。本实用新型利用底部的减震弹簧和顶部框架两侧的缓冲弹簧对钢化玻璃的位置进行固定，在运输过程中，减震弹簧和缓冲弹簧能够有效的减少车辆颠簸对钢化玻璃的冲击，提高运输的安全性，同时盖板通过上下两个螺母可以自由调节高度，满足不同尺寸钢化玻璃运输的需要，适用范围广。

技术研发人员：何勇;周磊;郑圣田;张绍彬;汪寒;吴永
受保护的技术使用者：合肥班盾玻璃科技有限公司
技术研发日：2020.07.28
技术公布日：2021.03.19