一种用于汽车轮胎输送线的链轮滚筒的制作方法

本实用新型涉及汽车生产领域，具体是一种用于汽车轮胎输送线的链轮滚筒。

背景技术：

输送线主要是完成其物料的输送任务。在环绕库房、生产车间和包装车间的场地，设置有由许多皮带输送机、滚筒输送机等组成的一条条输送链，经首尾连接形成连续的输送线。在物料的入口处和出口处设有和路径叉口装置、升降机和地面输送线。这样在库房、生产车间和包装车间范围内形成了一个既可顺畅到达各个生产位置同时又是封闭的循环输送线系统。所有生产过程中使用的有关材料、零件、部件和成品的等物料，都须装在贴有条形码的托盘箱里才能进入输送线系统。在生产管理系统发出的生产指令的作用下，装有物料的托盘箱从指定的入口处进入输送线系统，筒为圆柱形的零件，分驱动和从动辊。广泛应用于如圆网印花机、数码打印机，输送设备，造纸和包装机械等各类传动输送系统中。通常采用无缝钢管制成，也有视不同工艺需要采用诸如铝合金6061t5，304l/316l不锈钢，2205双相不锈钢，铸钢件，实心锻打合金钢芯为材料的。

目前现有技术中，汽车轮胎输送线的链轮滚筒长时间使用，滚筒与机械接触面的摩檫力会增大，使传动的效率变低，浪费了时间，提高了电能的消耗；目前现有中汽车轮胎输送线的链轮滚筒长时间使用滚筒上的卡齿会出现破损，需要对整个滚筒进行更换，浪费了成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车轮胎输送线的链轮滚筒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车轮胎输送线的链轮滚筒，包括本体，所述本体前端安装有第二连接盘，第二连接盘前端安装有第一连接盘，第一连接盘上端左右两侧均安装有锁紧螺栓，锁紧螺栓下端安装有螺栓孔，螺栓孔与锁紧螺栓转动连接，本体外圈安装有多个卡齿。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一连接盘上端安装有进液管，进液管内部安装有活塞，活塞两侧与进液管内侧壁滑动连接，活塞上端中部安装有连接柱，连接柱上端安装有拉环；拉环方便对活塞进行拿取，带来便捷。

作为本实用新型进一步的方案：所述进液管上端安装有密封盖，密封盖与进液管内侧壁活动连接，密封盖对进液管进行密封，起到了密封的作用。

作为本实用新型进一步的方案：所述活塞下端设置有密封垫，密封垫与进液管内侧壁滑动连接，密封垫对进液管进行密封，避免内部的润滑油流到外部，提供便捷。

作为本实用新型进一步的方案：所述进液管下端安装有储液箱，储液箱上端与进液管下端连通，储液箱内底端安装有多个出液管，润滑液从出液管进入到卡齿上，对卡齿进行润滑，降低了本体与机械之间的摩檫力，使传动效率更高，带来便捷，节约了时间，降低了电能的消耗。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二连接盘内端设置有内层圈，内层圈表面设置有多个摩擦球，摩擦球增加了内层圈与机械之间的摩擦力，避免机械与内层圈打滑，带来便捷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过打开密封盖，拉动拉环，将活塞取出来，向内部注入一定量的润滑液，当完成注入后，将活塞压入到进液管内，密封垫对进液管进行密封，避免内部的润滑油流到外部，最后将密封盖盖上，润滑液进入到储液箱内，润滑液从出液管进入到卡齿上，对卡齿进行润滑，降低了本体与机械之间的摩檫力，使传动效率更高，带来便捷，节约了时间，降低了电能的消耗。

2、本实用新型中，通过拧开两个锁紧螺栓，对卡齿进行更换，避免对整个本体进行更换，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型的俯视示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中活塞的放大示意图。

图中：1、本体；2、卡齿；3、密封盖；4、第一连接盘；5、摩擦球；6、锁紧螺栓；7、第二连接盘；8、螺栓孔；9、出液管；10、储液箱；11、连接柱；12、拉环；13、活塞；14、密封垫；15、进液管；16、内层圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于汽车轮胎输送线的链轮滚筒，包括本体1，本体1前端安装有第二连接盘7，第二连接盘7前端安装有第一连接盘4，第一连接盘4上端左右两侧均安装有锁紧螺栓6，锁紧螺栓6下端安装有螺栓孔8，螺栓孔8与锁紧螺栓6转动连接，本体1外圈安装有多个卡齿2。

第一连接盘4上端安装有进液管15，进液管15内部安装有活塞13，活塞13两侧与进液管15内侧壁滑动连接，活塞13上端中部安装有连接柱11，连接柱11上端安装有拉环12；拉环12方便对活塞13进行拿取，带来便捷；进液管15上端安装有密封盖3，密封盖3与进液管15内侧壁活动连接，密封盖3对进液管15进行密封，起到了密封的作用；活塞13下端设置有密封垫14，密封垫14与进液管15内侧壁滑动连接，密封垫14对进液管15进行密封，避免内部的润滑油流到外部，提供便捷；进液管15下端安装有储液箱10，储液箱10上端与进液管15下端连通，储液箱10内底端安装有多个出液管9，润滑液从出液管9进入到卡齿2上，对卡齿2进行润滑，降低了本体1与机械之间的摩檫力，使传动效率更高，带来便捷，节约了时间，降低了电能的消耗；第二连接盘7内端设置有内层圈16，内层圈16表面设置有多个摩擦球5，摩擦球5增加了内层圈16与机械之间的摩擦力，避免机械与内层圈16打滑，带来便捷。

本实用新型的工作原理是：本实用新型使用时，将本体1安装在汽车轮胎输送线的链轮处，内层圈16卡在机械内部，摩擦球5增加了内层圈16与机械之间的摩擦力，避免机械与内层圈16打滑，带来便捷，打开密封盖3，拉动拉环12，将活塞13取出来，向内部注入一定量的润滑液，当完成注入后，将活塞13压入到进液管15内，密封垫14对进液管15进行密封，避免内部的润滑油流到外部，最后将密封盖3盖上，润滑液进入到储液箱10内，润滑液从出液管9进入到卡齿2上，对卡齿进行润滑，降低了本体1与机械之间的摩檫力，加快运转速率，使作业效率更高，带来便捷，由于本体1长时间使用，齿轮2会出现磨损的情况，拧开两个锁紧螺栓6，对卡齿2进行更换，避免对整个本体1进行更换，节约了成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于汽车轮胎输送线的链轮滚筒，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)前端安装有第二连接盘(7)，所述第二连接盘(7)前端安装有第一连接盘(4)，所述第一连接盘(4)上端左右两侧均安装有锁紧螺栓(6)，所述锁紧螺栓(6)下端安装有螺栓孔(8)，所述螺栓孔(8)与锁紧螺栓(6)转动连接，所述本体(1)外圈安装有多个卡齿(2)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎输送线的链轮滚筒，其特征在于：所述第一连接盘(4)上端安装有进液管(15)，所述进液管(15)内部安装有活塞(13)，所述活塞(13)两侧与进液管(15)内侧壁滑动连接，所述活塞(13)上端中部安装有连接柱(11)，所述连接柱(11)上端安装有拉环(12)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮胎输送线的链轮滚筒，其特征在于：所述进液管(15)上端安装有密封盖(3)，所述密封盖(3)与进液管(15)内侧壁活动连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮胎输送线的链轮滚筒，其特征在于：所述活塞(13)下端设置有密封垫(14)，所述密封垫(14)与进液管(15)内侧壁滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮胎输送线的链轮滚筒，其特征在于：所述进液管(15)下端安装有储液箱(10)，所述储液箱(10)上端与进液管(15)下端连通，所述储液箱(10)内底端安装有多个出液管(9)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎输送线的链轮滚筒，其特征在于：所述第二连接盘(7)内端设置有内层圈(16)，所述内层圈(16)表面设置有多个摩擦球(5)。

技术总结
本实用新型公开了汽车生产领域的一种用于汽车轮胎输送线的链轮滚筒，包括本体，本体前端安装有第二连接盘，第二连接盘前端安装有第一连接盘，第一连接盘上端左右两侧均安装有锁紧螺栓，锁紧螺栓下端安装有螺栓孔，螺栓孔与锁紧螺栓转动连接；本实用新型中，通过打开密封盖，拉动拉环，将活塞取出来，向内部注入一定量的润滑液，当完成注入后，将活塞压入到进液管内，密封垫对进液管进行密封，避免内部的润滑油流到外部，最后将密封盖盖上，润滑液进入到储液箱内，润滑液从出液管进入到卡齿上，对卡齿进行润滑，降低了本体与机械之间的摩檫力，使传动效率更高，带来便捷，节约了时间，降低了电能的消耗。

技术研发人员：李鸿宾
受保护的技术使用者：盐城锦易工业装备有限公司
技术研发日：2020.08.19
技术公布日：2021.06.22