一种组合框架箱的连接件的制作方法

本实用新型涉及集装箱结构，具体为一种组合框架箱的连接件。

背景技术：

标准集装箱是一种高效率的物流运输工具：一是装卸效率高，运输船舶在港停留时间短，使得每个航次中航行时间与航次总时间的比值明显增大，从而提高了使用率；二是可以简化货物包装，节省成本的同时保护货物安全；还有集装箱具有便于堆叠、吊装、系固等优点。但是，对于一些货物来说，标准集装箱往往难以满足其航运要求。例如，有些货物长、宽、高等三个尺寸某一个超过标准集装箱的尺寸，或者有些货物由于重量、形状的原因，难以装进标准集装箱。即便采用开顶式集装箱，或者平板集装箱，但由于这些特种箱数量有限，价格昂贵，经济性较差。

目前，中国集装箱货物出口与进口货量不均衡，出口多，进口少，这种现象在短时间内难以改变。目前的集装箱在使用时，由于空箱回运时外尺寸不变，占用空间多，会造成高额的运费，因此很多空集装箱会废弃在其他国家的港口造成资源的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术提及的问题，针对目前航运企业遇到的一些实际问题，本实用新型提供一种组合框架箱的连接件，应用于框架箱的安装，方便组合框架箱的组装、拆卸和扩展，有效降低海运成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组合框架箱的连接件,包括呈六面体的主体，所述主体的左侧面和/或右侧面设置有向外凸起的连接卡块，用于连接横向钢管；所述主体上形成有上下贯通的第一连接螺孔和前后贯通的第二连接螺孔，所述主体的顶面或底面设有向外延伸的两块第一挡板，用以辅助竖向钢管的安装和定位。其中，两块所述第一挡板的末端均设有朝相互方向凸起的第一定位块。

进一步的，所述主体的前侧面或后侧面设有向外延伸的两块第二挡板，两块所述第二挡板的末端均设有朝相互方向凸起的第二定位块。

进一步的，所述第一定位块呈由前至后渐大的楔块状，所述第二定位块呈由上至下或由下至上渐大的楔块状。

进一步的，所述主体于所述第一挡板的另外一侧设置有凹陷的安装槽，该安装槽方便竖向钢管的插入安装。

进一步的，所述第一连接螺孔和第二连接螺孔相互错开设置。

本实用新型的有益效果是：本设计的连接件可以应用于组合框架箱，其结构科学紧凑，方便框架箱支架的安装和拆卸，使得框架箱宽度、高度和长度方向的可调整扩展，以满足货物的多样性。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态图；

图2a为本实用新型的实施例1的结构立体示意图；

图2b为本实用新型的实施例1的结构剖切示意图；

图3a为本实用新型的实施例2的结构立体示意图；

图3b为本实用新型的实施例2的结构剖切示意图；

图4a为本实用新型的实施例3的结构立体示意图；

图4b为本实用新型的实施例3的结构剖切示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。

实施例1：

如图2a和图2b所示，一种组合框架箱的连接件，包括呈六面体的主体1，所述主体1的左侧面和右侧面设置有向外凸起的连接卡块13，连接卡块13用于连接横向钢管；所述主体1上形成有上下贯通的第一连接螺孔12和前后贯通的第二连接螺孔11，所述第一连接螺孔12和第二连接螺孔11相互错开设置。所述主体1的底面设有向外延伸的两块第一挡板101，用以辅助竖向钢管的安装和定位。其中，两块所述第一挡板101的末端均设有朝相互方向凸起的第一定位块102，两块所述第一挡板101的后端还设有封板100，所述第一定位块102呈由前至后渐大的楔块状。所述主体1的后侧面还设有向外延伸的两块第二挡板111，两块所述第二挡板111的末端均设有朝相互方向凸起的第二定位块112。两块所述第二挡板111的上端还设有封板110，所述第二定位块112呈由下至上渐大的楔块状。

本实施例的应用如图1中标注a处所示，用于框架箱底部连接左右纵向钢管、竖向钢管以及横向钢管。

实施例2：

如图3a和图3b所示，本实施例结构与实施例1类同，唯一区别在于两个连接卡块的位置朝向不一样，具体为：第一挡板101设置在所述主体1的顶面，第二挡板111设置在所述主体1的前侧面。

本实施例的应用如图1中标注b处所示，用于框架箱顶部部连接左右纵向钢管、竖向钢管以及横向钢管。

实施例3：

如图4a和图4b所示，一种组合框架箱的连接件，包括呈六面体的主体1，根据其左右安装位置，所述主体1的左侧面或右侧面设置有向外凸起的连接卡块13，连接卡块13用于连接横向钢管；所述主体1上形成有前后贯通的第一连接螺孔12和上下贯通的第二连接螺孔11，所述第一连接螺孔12和第二连接螺孔11相互错开设置。根据其前后安装位置，所述主体1的底面或顶面设有向外延伸的两块第一挡板101，用以辅助竖向钢管的安装和定位。其中，两块所述第一挡板101的末端均设有朝相互方向凸起的第一定位块102，两块所述第一挡板101的后端还设有封板100，所述第一定位块102呈由前至后渐大的楔块状。所述主体1于所述第一挡板101的另外一侧设置有凹陷的安装槽14，安装槽14用于螺栓连接，避免螺栓接头凸出，另外可以减轻结构重量，降低成本。

本实施例的应用如图1中标注c处所示，用于框架箱的端部连接。

以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

技术特征：

1.一种组合框架箱的连接件,包括主体，其特征在于，所述主体的左侧面和/或右侧面设置有向外凸起的连接卡块；所述主体上形成有上下贯通的第一连接螺孔和前后贯通的第二连接螺孔，所述主体的顶面或底面设有向外延伸的两块第一挡板。

2.根据权利要求1所述的一种组合框架箱的连接件，其特征在于，两块所述第一挡板的末端均设有朝相互方向凸起的第一定位块。

3.根据权利要求1或2所述的一种组合框架箱的连接件，其特征在于，所述主体于所述第一挡板的另外一侧设置有凹陷的安装槽。

4.根据权利要求1所述的一种组合框架箱的连接件，其特征在于，所述主体的前侧面或后侧面设有向外延伸的两块第二挡板。

5.根据权利要求4所述的一种组合框架箱的连接件，其特征在于，两块所述第二挡板的末端均设有朝相互方向凸起的第二定位块。

6.根据权利要求2所述的一种组合框架箱的连接件，其特征在于，所述第一定位块呈渐大的楔块状。

7.根据权利要求5所述的一种组合框架箱的连接件，其特征在于，所述第二定位块呈渐大的楔块状。

8.根据权利要求1所述的一种组合框架箱的连接件，其特征在于，所述第一连接螺孔和第二连接螺孔相互错开设置。

技术总结
本实用新型公开一种组合框架箱的连接件,包括主体，所述主体的左侧面和/或右侧面设置有向外凸起的连接卡块，用于连接横向钢管；所述主体上形成有上下贯通的第一连接螺孔和前后贯通的第二连接螺孔，所述主体的顶面或底面设有向外延伸的两块第一挡板，用以辅助竖向钢管的安装和定位。本设计的连接件可以应用于组合框架箱，其结构科学紧凑，方便框架箱支架的安装和拆卸，使得框架箱宽度、高度和长度方向的可调整扩展，以满足货物的多样性。

技术研发人员：李卫锋;赵小西;林振生;喻琦;李明;巫巨龙;梁姚兴;刘丁鹅;李磊;黄贤生
受保护的技术使用者：中远海运特种运输股份有限公司
技术研发日：2020.08.20
技术公布日：2021.08.03