一种纯电动压缩式垃圾车用垃圾压缩装置的制作方法

本实用新型涉及垃圾压缩车技术领域，具体为一种纯电动压缩式垃圾车用垃圾压缩装置。

背景技术：

现在的生活垃圾占主要垃圾的最大部分，但生活垃圾都比较蓬松，所以占的面积空间比较大，压缩车运输次数也比较多。垃圾压缩车对垃圾进行压缩，压实，减少了垃圾车运输的次数，还避免了垃圾由于蓬松到处飞造成的污染；压缩车整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水箱，较为彻底的解决了压缩车运输过程中的二次污染的问题，但现有的垃圾压缩车垃圾压缩的人工操作费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种纯电动压缩式垃圾车用垃圾压缩装置，通过电机、螺纹杆、滑块、气缸、挤压板、推板、输送带、滑坡、污水槽、轴承主要来带动压缩装置的运转，实现低耗能、低污染、高效能的垃圾收集作业；通过自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水箱，彻底解决了二次污染，整个操作过程简单方便，并且环保和省时省力。

以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动压缩式垃圾车用垃圾压缩装置，包括顶板、压料箱、隔离板，所述压料箱的顶部固定顶板，所述顶板的内部左端内壁固定轴承，所述顶板的内部右端内壁固定第二电机，所述第二电机的输出轴活动连接螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接滑块，所述滑块的内部开设螺纹孔，所述滑块的底部固定连接板，所述连接板的底部固定连接机体，所述机体内部设有第一气缸，所述第一气缸的内部活动连接第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部活动连接挤压板，所述隔离板的内部开设滑槽，所述第一伸缩杆滑动连接滑槽。

优选的，所述压料箱的左侧垃圾口固定输送带，所述输送带的内部安装第一电机。

优选的，所述滑料板的左端固定放置框。

优选的，所述压料箱的侧面安装垃圾排放门，所述垃圾排放门的表面设有门把手，所述门把手设有与之相匹配的门扣。

优选的，所述压料箱的底部连接车身底板，所述车身底板的内侧开设滑轨，所述车身底板的底部中心安装污水箱。

优选的，所述压料箱的内部两端固定滑坡，所述压料箱内背部设有第二气缸，所述第二气缸的内部活动连接第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的右侧活动连接推板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型的垃圾压缩装置能够对收集在箱体内的垃圾进行压缩，实现低耗能、低污染、高效能的垃圾收集作业；垃圾压缩过程通过气缸、挤压板、推板、输送带实现自动化，通过自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水箱，彻底解决了二次污染，整个操作过程简单方便，并且环保和省时省力。

附图说明

图1为本实用新型压缩装置结构示意图；

图2为图1中a区放大结构示意图；

图3为本实用新型压料箱内部结构示意图。

图4为本实用新型推板结构示意图。

图中：1、顶板；2、轴承；3、输送带；4、第一电机；5、放置框；6、螺纹杆；7、第二电机；8、垃圾排放门；9、门把手；10、连接板；11、机体；12、隔离板；13、滑槽；14、滑块；15、螺纹孔；16、第一气缸；17、第一伸缩杆；18、挤压板；19、滑坡；20、推板；21、第二气缸；22、第二伸缩杆；23、压料箱；24、滑轨；25、门扣；26、车身底板；27、污水箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：一种纯电动压缩式垃圾车用垃圾压缩装置，包括顶板1、压料箱23、隔离板12，压料箱23的顶部固定顶板1，顶板1主要对压料箱23密封的作用，使垃圾的异味减少扩散，顶板1的内部左端内壁固定轴承2，轴承2主要使螺纹杆6在其内部进行旋转；

顶板1的内部右端内壁固定第二电机7，第二电机7的输出轴活动连接螺纹杆6，螺纹杆6的表面螺纹连接滑块14，当第二电机启动时，通过螺纹杆6使滑块14方便在其表面上移动，方便在不用的时候移到原本停放的地方；

滑块14的内部开设螺纹孔15，螺纹孔15通过螺纹杆6螺纹连接进行左右移动，滑块6的底部固定连接板10，连接板10的作用主要固定机体11，连接板10的底部固定连接机体11，机体11主要固定它的内部元件，机体11内部设有第一气缸16，第一气缸16通过气压带动第一伸缩杆17向下压，第一气缸16的内部活动连接第一伸缩杆17，第一伸缩杆17主要可以上下移动，方便调试挤压的位置，第一伸缩杆17的底部活动连接挤压板18，挤压板18主要接触垃圾，对其进行挤压，使压料箱23内部空间变大些，方便一次性能多拉些；

隔离板12的内部开设滑槽13，第一伸缩杆17滑动连接滑槽13，滑槽13主要使第一伸缩杆17在其内方便滑动，压料箱23的左侧垃圾口固定输送带3，输送带3主要使垃圾自动输送到压料箱23内，这样使人工轻松，输送带3的内部安装第一电机4，第一电机4主要带动输送带3进行运转，输送带3的左端固定放置框5，放置框5主要把垃圾倒入里面通过输送带3送入到压料箱23中，压料箱23的内部两端固定滑坡19，流入到垃圾压缩箱23内的垃圾通过滑坡19流入到指定的压缩地方，压料箱23内背部设有第二气缸21，第二气缸21的内部活动连接第二伸缩杆22，第二伸缩杆22的右侧活动连接推板20，第二气缸21通过气压推动推板20使垃圾推出压料箱23；

压料箱23的侧面安装垃圾排放门8，当压料箱23装满时，拉倒指定的地方通过垃圾排放门8进行排放，垃圾排放门8的表面设有门把手9，门把手9主要方便推开，门把手9设有与之相匹配的门扣25，门扣25使其垃圾排放门8扣住，不会再运行的过程中出现掉落，压料箱23的底部连接车身底板26，车身底板26的内侧开设滑轨24，滑轨24主要使垃圾排放门8方便移动，车身底板26中心安装污水箱27，污水箱27主要使在垃圾通过挤压时，出现的垃圾水通过车身底板内部的流水孔流入其内。

工作原理：使用时，开启第一电机4，带动输送带3送进压料箱23中，开启第二电机7，带动滑块14上的压缩装置，通过机体11内的第一气缸16向下推动挤压板18对垃圾进行挤压，使压料箱23能存多些垃圾，最终使第二气缸21带动推板20使垃圾向外推出，该装置实现整个过程操作简单，使人省时省力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种纯电动压缩式垃圾车用垃圾压缩装置，包括顶板(1)、压料箱(23)、隔离板(12)，其特征在于：所述压料箱(23)的顶部固定顶板(1)，所述顶板(1)的内部左端内壁固定轴承(2)，所述顶板(1)的内部右端内壁固定第二电机(7)，所述第二电机(7)的输出轴活动连接螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的表面螺纹连接滑块(14)，所述滑块(14)的内部开设螺纹孔(15)，所述滑块(14)的底部固定连接板(10)，所述连接板(10)的底部固定连接机体(11)，所述机体(11)内部设有第一气缸(16)，所述第一气缸(16)的内部活动连接第一伸缩杆(17)，所述第一伸缩杆(17)的底部活动连接挤压板(18)，所述隔离板(12)的内部开设滑槽(13)，所述第一伸缩杆(17)滑动连接滑槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动压缩式垃圾车用垃圾压缩装置，其特征在于：所述压料箱(23)的左侧垃圾口固定输送带(3)，所述输送带(3)的内部安装第一电机(4)。

3.根据权利要求2所述的一种纯电动压缩式垃圾车用垃圾压缩装置，其特征在于：所述输送带(3)的左端固定放置框(5)。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动压缩式垃圾车用垃圾压缩装置，其特征在于：所述压料箱(23)的侧面安装垃圾排放门(8)，所述垃圾排放门(8)的表面设有门把手(9)，所述门把手(9)设有与之相匹配的门扣(25)。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动压缩式垃圾车用垃圾压缩装置，其特征在于：所述压料箱(23)的底部连接车身底板(26)，所述车身底板(26)的内侧开设滑轨(24)，所述车身底板(26)的底部中心安装污水箱(27)。

6.根据权利要求1所述的一种纯电动压缩式垃圾车用垃圾压缩装置，其特征在于：所述压料箱(23)的内部两端固定滑坡(19)，所述压料箱(23)内背部设有第二气缸(21)，所述第二气缸(21)的内部活动连接第二伸缩杆(22)，所述第二伸缩杆(22)的右侧活动连接推板(20)。

技术总结
本实用新型公开了一种纯电动压缩式垃圾车用垃圾压缩装置，属于垃圾压缩车技术领域，包括顶板、压料箱、隔离板，所述压料箱的顶部固定顶板，所述顶板的内部左端内壁固定轴承，所述顶板的内部右端内壁固定第二电机，所述第二电机的输出轴活动连接螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接滑块，所述滑块的内部开设螺纹孔，所述滑块的底部固定连接板，所述连接板的底部固定连接机体；与现有技术相比，通过气缸的气压的带动，电机的运转，实现低耗能、低污染、高效能的垃圾收集作业；通过自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水箱，彻底解决了二次污染，整个操作过程简单方便，并且环保和省时省力。

技术研发人员：郭志鸣;龚智涛
受保护的技术使用者：亿科百乐环保科技(武汉)有限公司
技术研发日：2020.10.15
技术公布日：2021.08.24