一种车载储存货架的制作方法

本实用新型涉及货运车辆配件技术领域，具体为一种车载储存货架。

背景技术：

长途运输的货运车辆，通常都配备有一个车厢，用于装载需要运输的货物，但是很多货物需要分开放置，此时需要一个车载储存货架，现有的车载储存货架大部分为移动式，其在车辆行进时在车厢内不稳定，且卸货时需要将车载货架整体搬下车厢，为装卸工作带来了不便，工作人员劳动强度大，搬运效率低下，因此我们提出一种车载储存货架。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车载储存货架，固定设置在车厢内部，在车辆行进时可以保证货架的稳定，货架挡杆通过前限位挡块上的凸起卡在货架上，防止货物掉落，保证了运输安全，卸货时打开货架挡杆，即可将货架上的筐篮依次拿出，便于装卸货物，操作简单，使用方便，降低了工作人员的劳动强度，提高了搬运效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载储存货架，包括货架，所述货架的前侧铰接有货架挡杆，货架挡杆的侧表面远离铰接处固定设置有前限位挡块，前限位挡块的侧表面设置有凸起，所述货架的每一层两侧均固定设置有导轨，导轨的前端固定设置有导轨前限位，导轨的后端通过螺母和螺栓安装有导轨后限位，所述导轨上滑动设置有筐篮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述筐篮的顶端四角处均安装有轴承支座，轴承支座内固定设置有轴，轴外侧通过轴套安装有轴承，轴承外侧安装有与导轨对应的滑轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述货架的上表面固定安装有顶板，顶板的上表面均匀开设有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述货架的下表面四角处均设置有减振底座，减振底座通过螺栓固定安装在车厢的底板上表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述货架的侧表面靠近导轨后限位处固定设置有车厢连接架，货架通过车厢连接架与车厢的内侧表面连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型示例的车载储存货架，固定设置在车厢内部，在车辆行进时可以保证货架的稳定，货架挡杆通过前限位挡块上的凸起卡在货架上，防止货物掉落，保证了运输安全，卸货时打开货架挡杆，即可将货架上的筐篮依次拿出，便于装卸货物，操作简单，使用方便，降低了工作人员的劳动强度，提高了搬运效率。

附图说明

图1为本实用新型货架的结构示意图；

图2为本实用新型多个筐篮的结构示意图；

图3为本实用新型单个筐篮的结构示意图；

图4为本实用新型筐篮安装后的侧视图；

图5为本实用新型图4的a处结构放大图。

图中：1货架挡杆、2前限位挡块、3导轨、4导轨前限位、5货架、6螺母、7顶板、8导轨后限位、9减振底座、10轴套、11轴、12轴承支座、13筐篮、14轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车载储存货架，包括货架5，所述货架5的前侧铰接有货架挡杆1，货架挡杆1的侧表面远离铰接处固定设置有前限位挡块2，前限位挡块2的侧表面设置有凸起，所述货架5的每一层两侧均固定设置有导轨3，导轨3的前端固定设置有导轨前限位4，导轨3的后端通过螺母6和螺栓安装有导轨后限位8，所述导轨3上滑动设置有筐篮13，该车载储存货架，固定设置在车厢内部，在车辆行进时可以保证货架的稳定，货架挡杆1通过前限位挡块2上的凸起卡在货架5上，防止货物掉落，保证了运输安全，卸货时打开货架挡杆1，即可将货架5上的筐篮13依次拿出，便于装卸货物，操作简单，使用方便，降低了工作人员的劳动强度，提高了搬运效率。

优选的，所述筐篮13的顶端四角处均安装有轴承支座12，轴承支座12内固定设置有轴11，轴11外侧通过轴套10安装有轴承14，轴承14外侧安装有与导轨3对应的滑轮，筐篮13通过滑轮在导轨3上滑动设置，便于工作人员装卸货物，操作简单，使用方便，提高了工作效率。

优选的，所述货架5的上表面固定安装有顶板7，用于保护货架5最上方筐篮内的货物，顶板7的上表面均匀开设有通孔，用于提高通风散热。

优选的，所述货架5的下表面四角处均设置有减振底座9，减振底座9通过螺栓固定安装在车厢的底板上表面，提高了运输车辆行进过程中货架5的稳定性，可以对货物起到保护作用。

优选的，所述货架5的侧表面靠近导轨后限位8处固定设置有车厢连接架，货架5通过车厢连接架与车厢的内侧表面连接，货架5固定设置在车厢内，在车辆行进时可以保证货架的稳定。

本实用新型中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种车载储存货架，包括货架（5），其特征在于：所述货架（5）的前侧铰接有货架挡杆（1），货架挡杆（1）的侧表面远离铰接处固定设置有前限位挡块（2），前限位挡块（2）的侧表面设置有凸起，所述货架（5）的每一层两侧均固定设置有导轨（3），导轨（3）的前端固定设置有导轨前限位（4），导轨（3）的后端通过螺母（6）和螺栓安装有导轨后限位（8），所述导轨（3）上滑动设置有筐篮（13）。

2.根据权利要求1所述的车载储存货架，其特征在于：所述筐篮（13）的顶端四角处均安装有轴承支座（12），轴承支座（12）内固定设置有轴（11），轴（11）外侧通过轴套（10）安装有轴承（14），轴承（14）外侧安装有与导轨（3）对应的滑轮。

3.根据权利要求1所述的车载储存货架，其特征在于：所述货架（5）的上表面固定安装有顶板（7），顶板（7）的上表面均匀开设有通孔。

4.根据权利要求1所述的车载储存货架，其特征在于：所述货架（5）的下表面四角处均设置有减振底座（9），减振底座（9）通过螺栓固定安装在车厢的底板上表面。

5.根据权利要求1所述的车载储存货架，其特征在于：所述货架（5）的侧表面靠近导轨后限位（8）处固定设置有车厢连接架，货架（5）通过车厢连接架与车厢的内侧表面连接。

技术总结
本实用新型公开了一种车载储存货架，包括货架，所述货架的前侧铰接有货架挡杆，货架挡杆的侧表面远离铰接处固定设置有前限位挡块，前限位挡块的侧表面设置有凸起，所述货架的每一层两侧均固定设置有导轨，导轨的前端固定设置有导轨前限位，导轨的后端通过螺母和螺栓安装有导轨后限位，所述导轨上滑动设置有筐篮。本车载储存货架，固定设置在车厢内部，在车辆行进时可以保证货架的稳定，货架挡杆通过前限位挡块上的凸起卡在货架上，防止货物掉落，保证了运输安全，卸货时打开货架挡杆，即可将货架上的筐篮依次拿出，便于装卸货物，操作简单，使用方便，降低了工作人员的劳动强度，提高了搬运效率。

技术研发人员：焦岩;田收良;冯永业;胡方平;刘鑫;李辉
受保护的技术使用者：郑州红宇专用汽车有限责任公司
技术研发日：2020.11.18
技术公布日：2021.07.13