一种汽车连杆储存架的制作方法

1.本申请涉及汽车连杆生产制造技术领域，具体公开了一种汽车连杆储存架。
2.汽车连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，连杆承受着活塞中气体的作用力及曲轴本身摆动，汽车连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度，汽车连杆的储存保护变得至关重要。


背景技术：

3.汽车连杆主要由三部分组成，与活塞连接的连杆大头，与曲轴连接的连杆小头，连接小头和大头的连杆杆身，因为汽车连杆自身尺寸并不是很大，生产中汽车连杆多是随意放置于储物架上，杆体之间的碰撞会造成损伤，影响到工作时的安全性，随意放置浪费可利用空间，因此，发明人有鉴于此，提供了一种汽车连杆储存架，以便解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决传统的汽车连杆摆放杂乱的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种汽车连杆储存架，包括底座和平行设置在底座上的两个支撑机构，支撑机构均包括对称设置的支撑柱，支撑柱之间转动连接有平板，平板两端均设有用于阻止平板翻转的卡销，支撑柱上设有若干线性排列的用于卡销插入的销孔，其中一块平板上设有若干用于给连杆小头限位的限位柱，另一平板上设有与限位柱数量相同且位置相对的限位挡板，限位柱为柱状结构，限位挡板为弧形结构。
6.本基础方案的原理及效果在于：
7.1.汽车连杆放置于限位挡板和限位柱之间，连杆小头套在限位柱上，限位挡板靠在限位挡板内，汽车连杆储存方便，也避免汽车连杆间的碰撞引起的损伤。
8.2.通过销孔连接多块平板，增加了储存架可存放汽车连杆的数量，充分利用空间。
9.3.将限位柱所在平板位置固定，改变另一平板上卡销所处销孔，通过调节将两平板角度到一致，改变了限位挡板与限位柱之间的距离，以此来存放不同规格的汽车连杆，增加了本装置的实用性。
10.与现有技术相比，本实用新型可将汽车连杆的大头和小头分别置于限位挡板和限位柱，汽车连杆得到了有序的存放，每个汽车连杆间设有安全距离，避免互相碰撞而产生的杆体损坏，限位挡板和限位柱之间的距离可调，可存放不同规格的汽车连杆，具有实用性。
11.进一步，所述限位挡板和限位柱均为软质材料。软质材料不会对汽车连杆造成损伤。
12.进一步，所述限位挡板和限位柱均设有海绵套。能对放置汽车连杆时的力进行缓冲，进一步保护汽车连杆。
13.进一步，所述卡销自由端设有把手。徒手即可转动把手，不用借用工具，操作方便。
14.进一步，所述底座的底部设有滚轮。滚轮滚动带动储存架移动，储存架更具有实用
性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1示出了本申请实施例提出的一种汽车连杆储存架的俯视图；
17.图2示出了本申请实施例提出的一种汽车连杆储存架的侧视图。
具体实施方式
18.为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
19.说明书附图中的附图标记包括：支撑柱1、平板2、限位柱3、限位挡板4、卡销5、销孔6。
20.一种汽车连杆储存架，实施例如图1所示，包括底座和固接在底座上的四根支撑柱1，平板2上、下部的两根支持柱之间均设有平板2，平板 2可自由调节角度，平板2的两端螺纹连接有卡销5，转动卡销5自由端，卡销5会将平板2固定在支撑柱1上，上方的平板2上一侧设有限位柱3，限位柱3为圆柱形结构，连杆小头可套在限位柱3上，另一块平板2上设有与限位柱3数量相同的限位挡板4，连杆大头可放置与于限位挡板4上，完成汽车连杆的有序放置，限位挡板4为挡板结构，限位挡板4和限位柱 3都为软质材料且都套设有相适配的海绵套，能避免汽车连杆发生损伤，影响其使用寿命。
21.如图2所示，支撑柱1上线性排列有若干销孔6，通过销孔6可连接平板2，增加整个汽车连杆储存架的存储量；通过调整限位挡板4和限位柱3所处的平板2之间的距离和倾斜角度，可适用于不同尺寸的汽车连杆，增加了实用性。
22.与现有技术相比，本实用新型汽车连杆随意摆放的问题，通过设计限位挡板4和限位柱3来放置汽车连杆，各连杆之间避免了碰撞，由软质材料制成也使汽车连杆在与储存架发生轻微碰撞时不会对汽车连杆造成损坏，加套海绵套后也进一步减小了发生碰撞后产生的不良效果，通过调整平板2的倾斜角度和两平板2间的距离来放置尺寸不同的汽车连杆，更具有实用性。
23.在本实施例的实施过程中，技术人员需要先安装设有限位柱3的平板 2，依照需要存放的汽车连杆调整设有限位挡板4的平板2的位置，并将两块平板2翻转到能够平稳放置汽车连杆的状态，最后将卡销5穿过支撑板上销孔6连接平板2，旋转卡销5固定平板2，也可将多块平板2安装在支撑柱1上，需要存放更大尺寸的汽车连杆时，将限位柱3所在平板2 位置固定，改变另一平板2上卡销5所处销孔6，通过调节将两平板2角度到一致，改变了限位挡板3与限位柱4之间的距离，相同规格汽车连杆可存放于相同的两块平板2上，限位挡板4和限位柱3套设海绵套，之后可以推动储存架移动。
24.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不
脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种汽车连杆储存架，其特征在于，包括底座和平行设置在底座上的两个支撑机构，支撑机构均包括对称设置的支撑柱，支撑柱之间转动连接有平板，平板两端均设有用于阻止平板翻转的卡销，支撑柱上设有若干线性排列的用于卡销插入的销孔，其中一块平板上设有若干用于给连杆小头限位的限位柱，另一平板上设有与限位柱数量相同且位置相对的限位挡板，限位柱为柱状结构，限位挡板为弧形结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆储存架，其特征在于，所述限位挡板和限位柱均为软质材料。3.根据权利要求2所述的一种汽车连杆储存架，其特征在于，所述限位挡板和限位柱均设有海绵套。4.根据权利要求1所述的一种汽车连杆储存架，其特征在于，所述卡销自由端设有把手。5.根据权利要求1所述的一种汽车连杆储存架，其特征在于，所述底座的底部设有滚轮。

技术总结
本实用新型涉及汽车连杆生产制造技术领域，具体公开了一种汽车连杆储存架，包括包括底座和平行设置在底座上的两个支撑机构，支撑机构包括对称设置的支撑柱，支撑柱之间转动连接有平板，平板两端均设有用于阻止平板翻转的卡销，支撑柱上设有若干线性排列的用于卡销插入的销孔，其中一块平板上设有若干用于给连杆小头限位的限位柱，另一平板上设有与限位柱数量相同的限位挡板，限位柱为柱状结构，限位挡板为弧形结构，本实用新型通过将汽车连杆有序存放，使汽车连杆免于被损坏的风险。使汽车连杆免于被损坏的风险。使汽车连杆免于被损坏的风险。


技术研发人员：陈保洁
受保护的技术使用者：重庆祥华模具股份有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/9/24