一种可减小摩擦的导向轮轴的制作方法

本实用新型涉及五金器件，具体涉及一种可减小摩擦的导向轮轴。

背景技术：

导向轮用于对软体管道或者钢丝，尼龙绳等软体线性物体移动过程中的方向引导。导向轮带有滑轮结构，在某些项目或产品中导向轮会起到省力的作用。传统的导向轮一般是安装在一根转轴上的，导向轮在进行方向引导过程中会随之转动，这就当其受力较大时，对转轴的摩擦力也随着增大，长此以往，就会造成转轴的磨损，磨损以后会造成导线轮的位置或方向偏移，使得引导精度降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可减小摩擦的导向轮轴，可有效降低导向轮与转轴之间的摩擦，从而减小导线轮轴的磨损，以保证导向轮的引导精度不受影响或影响较低。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种可减小摩擦的导向轮轴，包括：

转轴本体，以及位于转轴本体两端的螺纹接头；

所述转轴本体中部设有至少两圈沿径向开设的多个盲槽，每一个所述盲槽内固定一根压缩弹簧；

各压缩弹簧顶部分别固定一块顶出部，顶出部沿转轴本体的径向伸出转轴本体表面；

所述顶出部内活动嵌入一个球体，球体从顶出部顶部伸出作为滚轮滑动；

装配状态下，导向轮内侧与球体形成滚动摩擦。

本方案通过在转轴本体径向设置多个由压缩弹簧支撑的滚轮结构（顶出部与球体的配合），使得导向轮与转轴本体的摩擦转换成了导向轮与滚轮的摩擦，从而消除了对转轴本体的磨损，同时还能保证球体在压缩弹簧的支撑下始终与导向轮内圈抵接，从而保证导线轮的引导方向不发生偏转。

进一步的，每一圈盲槽的数量至少为六个，在不影响转轴本体受力的情况下，盲槽数量越多越好。

进一步的，各球体伸出转轴本体表面高度一致。

进一步的，所述球体伸出转轴本体表面高度为3-5mm。

进一步的，所述压缩弹簧为强力弹簧，其弹性系数满足导向轮转动状态下其压缩量不发生改变，或改变量为微米级。

进一步的，所述导向轮内侧设置有与球体配合的滑槽。

进一步的，所述滑槽深度比球体伸出转轴本体表面高度相差0.5-1mm，使得导向轮与转轴本体之间的间隙为0.5-1mm。

进一步的，所述滑槽数量与盲槽的圈数相同。

本实用新型的有益效果是：本方案将原本导向轮与转轴之间的磨损转换为导向轮与球体之间的磨损，其摩擦方式也由原来的滑动摩擦转为了滚动摩擦，且球体在压缩弹簧的作用下始终与导线轮抵接，从而保证了导线轮在转动过程中几乎不发生偏移量，消除了传统模式下因转轴磨损造成的导向轮精度下降的问题。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型沿轴向剖面图；

图3是本实用新型沿径向剖面图；

图4是本实用新型与导线轮装配示意图；

图5是导向轮示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种可减小摩擦的导向轮轴，包括转轴本体1，以及位于转轴本体1两端的螺纹接头2；转轴本体1中部设有至少两圈沿径向开设的多个盲槽6，其结构可参考图2所示，每一个盲槽6内固定一根压缩弹簧5；各压缩弹簧5顶部分别固定一块顶出部4，顶出部4沿转轴本体1的径向伸出转轴本体1表面；顶出部4内活动嵌入一个球体3，球体3从顶出部4顶部伸出作为滚轮滑动；装配状态下，导向轮8内侧与球体3形成滚动摩擦，装配状态下其结构可参考图4所示。

可选的，一种可减小摩擦的导向轮轴，每一圈盲槽6的数量至少为六个，其结构可参考图3所示，各盲槽6沿径向均匀开设，每个盲槽6的深度为5-10mm左右，压缩弹簧5完全位于盲槽6中。优选的，各球体3伸出转轴本体1表面高度一致，球体3伸出转轴本体1表面高度为3-5mm。

可选的，一种可减小摩擦的导向轮轴，压缩弹簧5为强力弹簧，其弹性系数满足导向轮8转动状态下其压缩量不发生改变，或改变量为微米级。

可选的，一种可减小摩擦的导向轮轴，导向轮8内侧设置有与球体3配合的滑槽9，参考图5所示。滑槽9深度比球体3伸出转轴本体1表面高度相差0.5-1mm，使得导向轮8与转轴本体1之间的间隙为0.5-1mm。滑槽9数量与盲槽6的圈数相同，在本实施例中滑槽9的数量与图1和图2所示盲槽6的圈数相同，均设计为两圈。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种可减小摩擦的导向轮轴，其特征在于，包括：

转轴本体（1），以及位于转轴本体（1）两端的螺纹接头（2）；

所述转轴本体（1）中部设有至少两圈沿径向开设的多个盲槽（6），每一个所述盲槽（6）内固定一根压缩弹簧（5）；

各压缩弹簧（5）顶部分别固定一块顶出部（4），顶出部（4）沿转轴本体（1）的径向伸出转轴本体（1）表面；

所述顶出部（4）内活动嵌入一个球体（3），球体（3）从顶出部（4）顶部伸出作为滚轮滑动；

装配状态下，导向轮（8）内侧与球体（3）形成滚动摩擦。

2.根据权利要求1所述的一种可减小摩擦的导向轮轴，其特征在于，每一圈盲槽（6）的数量至少为六个。

3.根据权利要求2所述的一种可减小摩擦的导向轮轴，其特征在于，各球体（3）伸出转轴本体（1）表面高度一致。

4.根据权利要求3所述的一种可减小摩擦的导向轮轴，其特征在于，所述球体（3）伸出转轴本体（1）表面高度为3-5mm。

5.根据权利要求4所述的一种可减小摩擦的导向轮轴，其特征在于，所述压缩弹簧（5）为强力弹簧，其弹性系数满足导向轮（8）转动状态下其压缩量不发生改变，或改变量为微米级。

6.根据权利要求5所述的一种可减小摩擦的导向轮轴，其特征在于，所述导向轮（8）内侧设置有与球体（3）配合的滑槽（9）。

7.根据权利要求6所述的一种可减小摩擦的导向轮轴，其特征在于，所述滑槽（9）深度比球体（3）伸出转轴本体（1）表面高度相差0.5-1mm，使得导向轮（8）与转轴本体（1）之间的间隙为0.5-1mm。

8.根据权利要求7所述的一种可减小摩擦的导向轮轴，其特征在于，所述滑槽（9）数量与盲槽（6）的圈数相同。

技术总结
本实用新型涉及一种可减小摩擦的导向轮轴，包括转轴本体，以及位于转轴本体两端的螺纹接头；所述转轴本体中部设有至少两圈沿径向开设的多个盲槽，每一个所述盲槽内固定一根压缩弹簧；各压缩弹簧顶部分别固定一块顶出部，顶出部沿转轴本体的径向伸出转轴本体表面；所述顶出部内活动嵌入一个球体，球体从顶出部顶部伸出作为滚轮滑动；装配状态下，导向轮内侧与球体形成滚动摩擦，本方案可有效降低导向轮与转轴之间的摩擦，从而减小导线轮轴的磨损，以保证导向轮的引导精度不受影响或影响较低。

技术研发人员：陈小军;赵欢
受保护的技术使用者：成都宇思纵科技有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021.08.13