一种简便的自行车前把保护盒的制作方法

1.本申请涉及的自行车包装领域，尤其是涉及一种简便的自行车前把保护盒。


背景技术：

2.在自行车包装方面，尤其是儿童自行车的包装上，几乎所有的打包模式都是将自行车的零部件散装，以便于节省自行车所占用的空间，提升运输效率。
3.目前各个零部件在打包的过程中，通常都是在自行车的各个部件上包裹气泡膜等，之后再将零部件放入包装箱内。在这个过程中，缠绕气泡膜非常耗费时间和人工。


技术实现要素：

4.为了解决目前自行车车把包装费时的问题，本申请的目的是提供了一种简便的自行车前把保护盒。
5.本申请提供的一种简便的自行车前把保护盒采用如下的技术方案：
6.一种简便的自行车前把保护盒，包括盒体，所述盒体的一侧凹陷形成用于容置前把的容置槽，所述前把限位于容置槽内。
7.通过采用上述技术方案，在包装自行车前把的过程中，直接将前把放入容置槽内，之后再将盒体放入自行车的包装箱内，能够有效地避免自行车前把与自行车及其他零部件接触，从而降低在运输中磨损的可能性，同时取消之前的包装材料，节省了包装时间，效率大大提升。
8.优选的，所述盒体设置容置槽的一侧凹陷形成多个加强槽。
9.通过采用上述技术方案，加强槽能够提升盒体的结构强度，使盒体不易变形，以便于在打包的过程中放置盒体。
10.优选的，所述前把包括车把和插杆，插杆的第一段固定在车把的中间部位，所述容置槽包括用于容置车把的第一容置槽和用于容置插杆的第二容置槽，所述加强槽包括第一加强槽和第二加强槽，第一加强槽和第二加强槽开设于第一容置槽和第二容置槽之间的区域，所述第一加强槽、第二加强槽、第一容置槽和第二容置槽在盒体背面凸出的部分组合形成挂置槽，所述挂置槽远离容置槽的一端开口。
11.通过采用上述技术方案，在包装自行车的过程中，首先将前把放置于容置槽内之后，再将自行车的曲柄容置在盒体的挂置槽内，通过曲柄与挂置槽的配合，保证盒体与自行车车身的稳定性，从而提升装有前把的盒体在包装箱内的稳定性，降低运输过程中磕碰的可能性。
12.优选的，所述加强槽还包括第三加强槽，所述第三加强槽开设在第一容置槽或第二容置槽侧壁上。
13.通过采用上述技术方案，第三加强槽能够提升第一容置槽和第二容置槽处的稳定性，降低在安装前把的过程中，盒体发生形变的可能性。
14.优选的，所述第二容置槽远离第一容置槽的一端开设有梳理孔。
15.通过采用上述技术方案，在放置前把的过程中，前把上附带的刹车线可以容置在第一容置槽和第二容置槽内，并且刹车线能够从梳理孔内穿出，从而保证刹车线在包装过程中的稳定性和便捷性。
16.优选的，所述第一容置槽的两端开口。
17.通过采用上述技术方案，第一容置槽的两端开口设置之后，第一容置槽开口处的厚度较薄，可以用绳将第一容置槽开口处的盒体捆扎，保证前把与盒体之间的稳定性。
18.优选的，所述加强槽还包括第四加强槽，第四加强槽开设于第一容置槽远离第二容置槽的一侧，并且第四加强槽位于第一容置槽的中间位置处。
19.通过采用上述技术方案，第四加强槽能够提升第一容置槽远离第二容置槽一侧的盒体的强度，从而降低盒体受压弯折的可能性。
20.综上所述，本申请具有以下技术效果：
21.1、通过设置盒体来容置前把，达到了缩短前把包装时间的效果；
22.2、通过设置第一加强槽、第二加强槽、第一容置槽和第二容置槽从而形成挂置槽，达到了便于快速定位和摆放盒体的效果。
附图说明
23.图1是盒体的三维结构示意图；
24.图2是突出盒体背面挂置槽的结构示意图。
25.附图标记说明：1、盒体；11、容置槽；111、第一容置槽；112、第二容置槽；1121、梳理孔；12、加强槽；121、第一加强槽；122、第二加强槽；123、第三加强槽；124、第四加强槽；13、挂置槽；2、前把；21、车把；22、插杆。
具体实施方式
26.以下结合附图1
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2对本申请作进一步详细说明。
27.如图1所示，本实施例公开了一种简便的自行车前把保护盒，包括盒体1，盒体1上开设有容置前把2的容置槽11，盒体1一般选用纸板制成。在打包自行车的过程中，首先把前把2放置于容置槽11内，之后再将盒体1放置于自行车的包装箱内。
28.如图1所示，前把2包括车把21和插杆22，插杆22的第一段固定在车把21的中间部位。容置槽11包括用于容置车把21的第一容置槽111和用于容置插杆22的第二容置槽112，第二容置槽112远离第一容置槽111的一端开设有梳理孔1121。在包装前把2的过程中，将车把21容置于第一容置槽111内，插杆22容置于第二容置槽112内，前把2上的刹车线从车把21的两端依次容置于第一容置槽111和第二容置槽112后从梳理孔1121内穿出，从而保证车把21、插杆22和刹车线的稳定，不易散乱，也能够将前把2固定和保护起来。
29.如图1所示，盒体1设置容置槽11的一侧凹陷形成多个加强槽12，利用加强槽12来提升盒体1的结构强度，降低盒体1变形的可能性。其中，加强槽12包括第一加强槽121、第二加强槽122、第三加强槽123和第四加强槽124，第一加强槽121和第二加强槽122开设于第一容置槽111和第二容置槽112之间的区域，第三加强槽123开设在第一容置槽111或第二容置槽112侧壁上，第四加强槽124开设于第一容置槽111远离第二容置槽112的一侧，并且第四加强槽124位于第一容置槽111的中间位置处。从而利用第一加强槽121、第二加强槽122、第
三加强槽123和第四加强槽124来加强盒体1不同部位的结构强度。
30.另外，如图1和图2所示，第一加强槽121、第二加强槽122、第一容置槽111和第二容置槽112在盒体1背面凸出的部分组合形成挂置槽13，所述挂置槽13远离容置槽11的一端开口。在包装自行车的过程中，首先将前把2放置于容置槽11内之后，再将自行车的曲柄容置在盒体1的挂置槽13内，之后在打包自行车的过程中，可以直接将自行车连带盒体1和前把2一起放入包装箱内，方便快捷，并且能够保证盒体1与自行车车身的稳定性，从而提升装有前把2的盒体1在包装箱内的稳定性，降低运输过程中磕碰的可能性。
31.如图1所示，还可以将第一容置槽111的两端设置成开口，此时第一容置槽111的两端盒体1的侧壁较薄，可以弯折该处的盒体1将车把21的两端包裹住，再用扎带或者绳进行捆扎，保证前把2与盒体1的稳定性。
32.本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种简便的自行车前把保护盒，其特征在于，包括盒体（1），所述盒体（1）的一侧凹陷形成用于容置前把（2）的容置槽（11），所述前把（2）限位于容置槽（11）内。2.根据权利要求1所述的一种简便的自行车前把保护盒，其特征在于，所述盒体（1）设置容置槽（11）的一侧凹陷形成多个加强槽（12）。3.根据权利要求2所述的一种简便的自行车前把保护盒，其特征在于，所述前把（2）包括车把（21）和插杆（22），插杆（22）的第一段固定在车把（21）的中间部位，所述容置槽（11）包括用于容置车把（21）的第一容置槽（111）和用于容置插杆（22）的第二容置槽（112），所述加强槽（12）包括第一加强槽（121）和第二加强槽（122），第一加强槽（121）和第二加强槽（122）开设于第一容置槽（111）和第二容置槽（112）之间的区域，所述第一加强槽（121）、第二加强槽（122）、第一容置槽（111）和第二容置槽（112）在盒体（1）背面凸出的部分组合形成挂置槽（13），所述挂置槽（13）远离容置槽（11）的一端开口。4.根据权利要求2～3任一所述的一种简便的自行车前把保护盒，其特征在于，所述加强槽（12）还包括第三加强槽（123），所述第三加强槽（123）开设在第一容置槽（111）或第二容置槽（112）侧壁上。5.根据权利要求3所述的一种简便的自行车前把保护盒，其特征在于，所述第二容置槽（112）远离第一容置槽（111）的一端开设有梳理孔（1121）。6.根据权利要求5所述的一种简便的自行车前把保护盒，其特征在于，所述第一容置槽（111）的两端开口。7.根据权利要求3所述的一种简便的自行车前把保护盒，其特征在于，所述加强槽（12）还包括第四加强槽（124），第四加强槽（124）开设于第一容置槽（111）远离第二容置槽（112）的一侧，并且第四加强槽（124）位于第一容置槽（111）的中间位置处。

技术总结
本申请涉及的自行车包装领域，尤其是涉及一种简便的自行车前把保护盒，包括盒体，所述盒体的一侧凹陷形成用于容置前把的容置槽，所述前把限位于容置槽内。在包装自行车前把的过程中，直接将前把放入容置槽内，之后再将盒体放入自行车的包装箱内，能够有效地避免自行车前把与自行车及其他零部件接触，从而降低在运输中磨损的可能性，同时取消之前的包装材料，节省了包装时间，效率大大提升。效率大大提升。效率大大提升。


技术研发人员：贾平
受保护的技术使用者：优贝（天津）自行车有限公司
技术研发日：2021.01.19
技术公布日：2021/11/5