一种新型举升式自装卸式垃圾车的制作方法

1.本实用新型涉及环保机械技术领域，特别涉及一种新型举升式自装卸式垃圾车。


背景技术：

2.传统式带举升功能的自装卸式垃圾车基本不带压缩功能，垃圾转运车的装载量低。一些垃圾量较大的地方，需要车辆来回多次收集，工作效率低，转运成本高。
3.中国专利申请号cn201910977528.7公开了一种新型侧装式压缩车。该专利中，设置于箱体内部的压头装置占用空间较大，造成箱体有效容积不够；同时，由于存在挡板，造成下部压头装置高度较低，垃圾受压面积不够；为避免垃圾掉落到箱体前部设置的随动滑板机构结构复杂，可靠性较差；同时由力学定理可知，被压缩的垃圾进入到箱体后部后，会给挡板一个反作用力，容易造成挡板损坏。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种新型举升式自装卸式垃圾车，该垃圾车设计巧妙、能对松散垃圾进行压缩，从而提高垃圾车的装载量，降低垃圾转运的成本。
5.为了实现上述目的，本实用新型提出了一种新型举升式自装卸式垃圾车，包括箱体和提桶机构，箱体顶部设置有投料口，所述箱体内设置有滑槽和推板装置，所述滑槽固定在箱体上，所述推板装置位于投料口前方，所述推板装置与滑槽之间设置有推板驱动油缸，所述推板驱动油缸能驱动推板装置在箱体内沿滑槽前后移动。
6.上述方案中：所述推板装置包括推板和位于推板两侧的连接槽，两连接槽各自通过三角支耳固定在推板上，所述滑槽为对称设置的两个，所述推板装置设置在两滑槽之间，其两侧的连接槽分别落入对应侧的滑槽中，所述推板驱动油缸设置在滑槽内，推板驱动油缸的缸体固定在滑槽的后端，推板驱动油缸的活塞杆与连接槽相连。利用推板驱动油缸拉动推板装置沿滑槽压缩垃圾，其设计巧妙、结构简单、占用空间小、垃圾压缩比大。
7.上述方案中：所述滑槽与连接槽皆呈“匚”形，两者相对设置，所述滑槽的上下边缘设置有防止连接槽脱落的内翻边，所述滑槽与连接槽之间设置有“7”字型的滑块，所述滑块能消除滑槽与连接槽之间的间隙。在滑槽与连接槽之间设置滑块，用于消除滑槽与连接槽之间的横向间隙和纵向间隙，防止推板装置在前后移动时左右窜动和上下窜动。
8.上述方案中：所述滑块通过沉头螺栓固定在连接槽上。相对于滑块固定在滑槽上，滑块需要跟滑槽的长度一致才能全程起到消除间隙的作用，而将滑块固定在连接槽上，随连接槽一起在滑槽内滑动，只需要一小块就能在全程起到消除间隙的作用，有利于节约材料成本；且沉头螺栓在滑块表面上不存在凸起，不影响滑块滑动。
9.上述方案中：所述滑槽后端横截面的开口处设置有可伸缩尼龙套，所述推板驱动油缸的活塞杆伸缩时带动可伸缩尼龙套的活动端一起伸缩，从而使滑槽对应部位的内腔封闭。可伸缩尼龙套起隔绝垃圾的作用，防止垃圾进入滑槽内影响推板驱动油缸工作。
10.上述方案中：所述推板的中部向前拱起呈“弓”形，其弯曲方向与压缩垃圾的方向一致，有利于在压缩时防止垃圾飞溅，将垃圾压缩得更密实。
11.上述方案中：所述箱体前部设置有清掏口。由于推板装置与箱体两侧存在间隙，有少部分的垃圾会通过间隙进入到箱体前部，可从清掏口处对这些垃圾进行清理。
12.上述方案中：所述箱体前部设置有推板感应装置，可感应推板装置是否退回到指定位置，到位后方可进行提桶机构的卸料作业。
13.本实用新型的有益效果是：1、能对箱体内松散垃圾进行压缩，提高装载量，降低垃圾转运的成本；2、设计巧妙，只需要增加推板装置、推板驱动油缸和滑槽三个部件即可实现垃圾压缩工作，结构成本低。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是滑槽的结构示意图。
16.图3是推板装置的结构示意图。
17.图4是滑块的结构示意图。
18.图5是滑槽、连接槽和滑块的装配示意图。
具体实施方式
19.如图1
‑
5所示的一种新型举升式自装卸式垃圾车，垃圾车的箱体1右前端设置有提桶机构6，箱体1顶部设置有投料口8，提桶机构6在提桶油缸7作用下可完成卸料工作。箱体1与副车架4之间设置有举升油缸12，箱体1在举升油缸12驱动下能绕自身后部旋转。箱体1后部设置有箱体1后门3和后门油缸2，箱体1后门3在后门油缸2驱动下能进行开闭动作。
20.箱体1内设置有滑槽5和推板装置10，滑槽5固定在箱体1上，推板装置10位于投料口8前方，推板装置10与滑槽5之间设置有推板驱动油缸9，推板驱动油缸9能驱动推板装置10在箱体1内沿滑槽5前后移动。
21.推板装置10包括推板10a和位于推板10a两侧的连接槽10c，两连接槽10c各自通过三角支耳10b固定在推板10a上。滑槽5为对称设置的两个，推板装置10设置在两滑槽5之间，其两侧的连接槽10c分别落入对应侧的滑槽5中。推板驱动油缸9设置在滑槽5内，推板驱动油缸9的缸体固定在滑槽5的后端，推板驱动油缸9的活塞杆与连接槽10c相连。利用推板驱动油缸9拉动推板装置10沿滑槽5压缩垃圾，其设计巧妙、结构简单、占用空间小、垃圾压缩比大。
22.最好是，滑槽5与连接槽10c皆呈“匚”形，两者相对设置，滑槽5的上下边缘设置有防止连接槽10c脱落的内翻边，滑槽5与连接槽10c之间设置有“7”字型的滑块13，滑块13能消除滑槽5与连接槽10c之间的间隙。在滑槽5与连接槽10c之间设置滑块13，用于消除滑槽5与连接槽10c之间的横向间隙和纵向间隙，防止推板装置10在前后移动时左右窜动和上下窜动。
23.最好是，滑块13通过沉头螺栓固定在连接槽10c上。相对于滑块13固定在滑槽5上，滑块13需要跟滑槽5的长度一致才能全程起到消除间隙的作用，而将滑块13固定在连接槽10c上，随连接槽10c一起在滑槽5内滑动，只需要一小块就能在全程起到消除间隙的作用，
有利于节约材料成本；且沉头螺栓在滑块13表面上不存在凸起，不影响滑块13滑动。
24.最好是，滑槽5后端横截面的开口处设置有可伸缩尼龙套(图中未画出)，推板驱动油缸9的活塞杆伸缩时带动可伸缩尼龙套的活动端一起伸缩，从而使滑槽5对应部位的内腔封闭。可伸缩尼龙套起隔绝垃圾的作用，防止垃圾进入滑槽5内影响推板驱动油缸9工作。
25.最好是，推板10a的中部向前拱起呈“弓”形，其弯曲方向与压缩垃圾的方向一致，有利于在压缩时防止垃圾飞溅，将垃圾压缩得更密实。
26.最好是，箱体1前部设置有清掏口11。由于推板装置10与箱体1两侧存在间隙，有少部分的垃圾会通过间隙进入到箱体1前部，可从清掏口11处对这些垃圾进行清理。
27.最好是，所述箱体1前部设置有推板感应装置(图中未画出)，可感应推板装置10是否退回到指定位置，到位后方可进行提桶机构6的卸料作业。


技术特征：
1.一种新型举升式自装卸式垃圾车，包括箱体(1)和提桶机构(6)，箱体(1)顶部设置有投料口(8)，其特征在于：所述箱体(1)内设置有滑槽(5)和推板装置(10)，所述滑槽(5)固定在箱体(1)上，所述推板装置(10)位于投料口(8)前方，所述推板装置(10)与滑槽(5)之间设置有推板驱动油缸(9)，所述推板驱动油缸(9)能驱动推板装置(10)在箱体(1)内沿滑槽(5)前后移动。2.根据权利要求1所述的新型举升式自装卸式垃圾车，其特征在于：所述推板装置(10)包括推板(10a)和位于推板(10a)两侧的连接槽(10c)，两连接槽(10c)各自通过三角支耳(10b)固定在推板(10a)上，所述滑槽(5)为对称设置的两个，所述推板装置(10)设置在两滑槽(5)之间，其两侧的连接槽(10c)分别落入对应侧的滑槽(5)中，所述推板驱动油缸(9)设置在滑槽(5)内，推板驱动油缸(9)的缸体固定在滑槽(5)的后端，推板驱动油缸(9)的活塞杆与连接槽(10c)相连。3.根据权利要求2所述的新型举升式自装卸式垃圾车，其特征在于：所述滑槽(5)与连接槽(10c)皆呈“匚”形，两者相对设置，所述滑槽(5)的上下边缘设置有防止连接槽(10c)脱落的内翻边，所述滑槽(5)与连接槽(10c)之间设置有“7”字型的滑块(13)，所述滑块(13)能消除滑槽(5)与连接槽(10c)之间的间隙。4.根据权利要求3所述的新型举升式自装卸式垃圾车，其特征在于：所述滑块(13)通过沉头螺栓固定在连接槽(10c)上。5.根据权利要求2所述的新型举升式自装卸式垃圾车，其特征在于：所述滑槽(5)后端横截面的开口处设置有可伸缩尼龙套，所述推板驱动油缸(9)的活塞杆伸缩时带动可伸缩尼龙套的活动端一起伸缩，从而使滑槽(5)对应部位的内腔封闭。6.根据权利要求2所述的新型举升式自装卸式垃圾车，其特征在于：所述推板(10a)的中部向前拱起呈“弓”形，其弯曲方向与压缩垃圾的方向一致。7.根据权利要求1所述的新型举升式自装卸式垃圾车，其特征在于：所述箱体(1)前部设置有清掏口(11)。8.根据权利要求1所述的新型举升式自装卸式垃圾车，其特征在于：所述箱体(1)前部设置有推板感应装置。

技术总结
本实用新型公开了一种新型举升式自装卸式垃圾车，包括箱体和提桶机构，箱体顶部设置有投料口，提桶机构在提桶油缸作用下可完成卸料工作，箱体与副车架之间设置有举升油缸，箱体在举升油缸驱动下能绕自身后部旋转，箱体内设置有滑槽和推板装置，滑槽固定在箱体上，推板装置位于投料口前方，推板装置与滑槽之间设置有推板驱动油缸，推板驱动油缸能驱动推板装置在箱体内沿滑槽前后移动。本实用新型设计巧妙、成本低，能对松散垃圾进行压缩，从而提高垃圾车的装载量，降低垃圾转运的成本。降低垃圾转运的成本。降低垃圾转运的成本。


技术研发人员：李进 李阳 潘昌财 张国强 廖春
受保护的技术使用者：重庆凯瑞特种车有限公司
技术研发日：2021.04.16
技术公布日：2021/11/2