一种机械式自动挡停机构的制作方法

1.本实用新型涉及阻挡机构领域，特别涉及一种机械式自动挡停机构。


背景技术：

2.在进行流水线作业时，当某一节点处的产品需要进行缓存或者需要停止时，由于流水线的传送带的继续工作，从而可能导致在前方产品进行缓存时，后方的产品继续输送，从而可能会发生产品与前方工站发生碰撞干涉，前后两个产品之间没有缓冲定位机构，操作不当很容易导致产品之间的碰撞，从而使得产品的外形出现破碎，影响产品的制成质量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种机械式自动挡停机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械式自动挡停机构，包括安装板，所述安装板的下表面设置有限位装置，所述限位装置的下方设置有挡停连杆，所述挡停连杆的一端设置有定轴转动装置，安装板的上表面设置有定位机构；
5.所述定位机构包括升降支座和拉伸复位装置，两个所述拉伸复位机构位于升降支座的一侧。
6.优选的，所述升降支座与安装板上表面的中部固定连接。
7.优选的，所述限位装置包括耳座、升降轴和滚轮，所述滚轮设置于耳座的内侧，所述升降轴与滚轮的中部转动套接，所述升降轴的两端与耳座固定穿插连接。
8.优选的，所述拉伸复位装置包括拉簧、第一定位座和第二定位座，所述第一定位座和第二定位座的一端均开设有外螺纹，所述第一定位座与升降支座的顶部螺纹穿插连接，所述第二定位座与挡停连杆的顶部螺纹穿插连接，所述拉簧设置于第一定位座和第二定位座之间。
9.优选的，所述第一定位座和第二定位座的另一端均开设有通孔，所述通孔的内腔中固定穿插连接有橡胶圈，所述拉簧与橡胶圈相互配合。
10.优选的，所述定轴转动装置包括轴套、定向轴支架和定向轴体，所述轴套固定连接于挡停连杆的一端，所述定向轴体固定套接于轴套的内部，所述定向轴体的两端与两个定向轴支架转动连接。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.(1)本实用新型利用限位装置和定位机构相配合的设置方式，当产品向着挡停连杆的方向进行运动时，从而使得定向轴体以圆杆为圆心进行转动，通过拉簧对挡停连杆的弹力对挡停连杆进行拉扯，使得挡停连杆反向运动，实现对产品的挡停，防止后方的产品与前方的产品发生相互碰撞，便于对产品进行防护；
13.(2)本实用新型利用第二定位座和橡胶圈相配合的设置方式，橡胶圈有一定的防滑能力，从而防止拉簧的钩部随意从通孔的内腔滑出，使得拉簧与第二定位座之间的配合
更加稳定。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图。
15.图中：1、安装板；2、升降支座；3、升降轴；4、滚轮；5、定向轴支架；6、定向轴体；7、挡停连杆；8、拉簧；9、第一定位座；10、第二定位座。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.本实用新型提供了如图1
‑
1所示的一种机械式自动挡停机构，包括安装板1，安装板1的下表面设置有限位装置，限位装置包括耳座、升降轴3和滚轮4，滚轮4设置于耳座的内侧，升降轴3与滚轮4的中部转动套接，从而使得滚轮4可以以升降轴3的轴线为圆心进行转动，通过滚轮4便于对挡停连杆7的转动上限进行限位，升降轴3的两端与耳座固定穿插连接，升降支座2的内部安装有液压缸，液压缸通过外接的开关与外部电源电性连接，液压缸的输出端传动连接有主轴，主轴与安装板1滑动穿插连接，主轴的底端与耳座固定连接，通过液压缸便于带动限位座进行竖直面的位置进行调整，也就便于对挡停连杆7的转动上限进行调整，也可以通过液压缸对耳座的推动，使得滚轮4可以自动下降，也就使得产品可以继续流至下一工站。
18.限位装置的下方设置有挡停连杆7，通过挡停连杆7便于对产品进行挡停，使得产品不能继续前进，挡停连杆7的一端设置有定轴转动装置，定轴转动装置包括轴套、定向轴支架5和定向轴体6，轴套固定连接于挡停连杆7的一端，定向轴体6固定套接于轴套的内部，定向轴体6的两端与两个定向轴支架5转动连接，定向轴体6的两端均固定连接有圆杆，两个定向轴支架5的底部均开设有圆孔，圆杆与圆孔的内腔转动穿插连接，从而使得定向轴体6和挡停连杆7可以以圆杆的轴线为圆心进行转动。
19.安装板1的上表面设置有定位机构，定位机构包括升降支座2和拉伸复位装置，拉伸复位装置包括拉簧8、第一定位座9和第二定位座10，第一定位座9和第二定位座10的一端均开设有外螺纹，第一定位座9与升降支座2的顶部螺纹穿插连接，第一定位座9和第二定位座10的外部均螺纹套接有螺母，便于使得第一定位座9与升降支座2之间的相对位置更加稳定，也便于使得第二定位座10与挡停连杆7之间的连接更加稳定，第二定位座10与挡停连杆7的顶部螺纹穿插连接，拉簧8设置于第一定位座9和第二定位座10之间，第一定位座9和第二定位座10的另一端均开设有通孔，通孔的内腔中固定穿插连接有橡胶圈，拉簧8与橡胶圈相互配合，橡胶圈有一定的防滑能力，从而防止拉簧8的钩部随意从通孔的内腔滑出，使得拉簧8与第二定位座10之间的配合更加稳定。
20.升降支座2与安装板1上表面的中部固定连接，两个拉伸复位机构位于升降支座2的一侧，两个拉伸复位装置呈对称设置。
21.本实用新型工作原理：
22.在使用中，首先将安装板1和定向轴支架5固定于外界流水线的底部，当需要对后方的产品进行挡停时，将拉簧8一端的钩部勾连在第二定位座10上，此时拉簧8处于拉伸状态，通过拉簧8对第二定位座10的拉力，从而使得挡停连杆7一直有逆时针转动的趋势，从而便可使得滚轮4与挡停连杆7的表面紧贴，然后当产品向着挡停连杆7的方向进行运动时，会对挡停连杆7产生斜推力，从而使得定向轴体6以圆杆为圆心进行转动，然后便可使得挡停连杆7以定向轴体6的轴线为圆心进行顺时针转动，从而使得挡停连杆7带动第二定位座10向着远离拉簧8的方向进行运动，此时拉簧8继续被拉伸，通过拉簧8对挡停连杆7的弹力对挡停连杆7进行拉扯，使得挡停连杆7反向运动，实现对产品的挡停。
23.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种机械式自动挡停机构，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的下表面设置有限位装置，所述限位装置的下方设置有挡停连杆(7)，所述挡停连杆(7)的一端设置有定轴转动装置，安装板(1)的上表面设置有定位机构；所述定位机构包括升降支座(2)和拉伸复位装置，两个所述拉伸复位机构位于升降支座(2)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种机械式自动挡停机构，其特征在于，所述升降支座(2)与安装板(1)上表面的中部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种机械式自动挡停机构，其特征在于，所述限位装置包括耳座、升降轴(3)和滚轮(4)，所述滚轮(4)设置于耳座的内侧，所述升降轴(3)与滚轮(4)的中部转动套接，所述升降轴(3)的两端与耳座固定穿插连接。4.根据权利要求1所述的一种机械式自动挡停机构，其特征在于，所述拉伸复位装置包括拉簧(8)、第一定位座(9)和第二定位座(10)，所述第一定位座(9)和第二定位座(10)的一端均开设有外螺纹，所述第一定位座(9)与升降支座(2)的顶部螺纹穿插连接，所述第二定位座(10)与挡停连杆(7)的顶部螺纹穿插连接，所述拉簧(8)设置于第一定位座(9)和第二定位座(10)之间。5.根据权利要求4所述的一种机械式自动挡停机构，其特征在于，所述第一定位座(9)和第二定位座(10)的另一端均开设有通孔，所述通孔的内腔中固定穿插连接有橡胶圈，所述拉簧(8)与橡胶圈相互配合。6.根据权利要求1所述的一种机械式自动挡停机构，其特征在于，所述定轴转动装置包括轴套、定向轴支架(5)和定向轴体(6)，所述轴套固定连接于挡停连杆(7)的一端，所述定向轴体(6)固定套接于轴套的内部，所述定向轴体(6)的两端与两个定向轴支架(5)转动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种机械式自动挡停机构，包括安装板，安装板的下表面设置有限位装置，限位装置的下方设置有挡停连杆，挡停连杆的一端设置有定轴转动装置，安装板的上表面设置有定位机构，定位机构包括升降支座和拉伸复位装置，两个拉伸复位机构位于升降支座的一侧。本实用新型利用限位装置和定位机构相配合的设置方式，当产品向着挡停连杆的方向进行运动时，从而使得定向轴体以圆杆为圆心进行转动，通过拉簧对挡停连杆的弹力对挡停连杆进行拉扯，使得挡停连杆反向运动，实现对产品的挡停，防止后方的产品与前方的产品发生相互碰撞，便于对产品进行防护。便于对产品进行防护。便于对产品进行防护。


技术研发人员：李伟伟 徐越 吕斌
受保护的技术使用者：苏州朗斯德工业自动化有限公司
技术研发日：2021.04.25
技术公布日：2021/12/7