一种便于船运的起重机结构的制作方法

1.本实用新型涉及起重机技术领域，特别是涉及一种便于船运的起重机结构。


背景技术：

2.部分起重机需要安装在船舶上，进行作业或者运输。为了提升对物品高度的适应性，需要进行起重臂的变幅。起重臂的变幅机构常用的驱动型式有绳索驱动和液压缸驱动，其中，绳索驱动方式的变幅机构使用范围比较广泛。
3.绳索驱动方式的变幅机构，需要设计支撑结构，以安装对应的变幅滑轮组，而且支撑结构多为人字形结构，稳定性高，但是高度不能调节，安装在船舶上以后总高度更高，遇到桥梁时的通过性差，需要改进。


技术实现要素：

4.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种便于船运的起重机结构，进行支撑结构的高度调节，提升船运时的通过性。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种便于船运的起重机结构，包括：甲板、起重机底座、起重臂、支架、第一撑杆和第二撑杆，所述起重机底座设置在甲板上，所述起重臂设置在起重机底座的前部并向起重机底座前方延伸，所述支架设置在起重机底座上，并位于起重臂的后方，所述支架的顶部尾端设置有第一销座，所述第一撑杆设置在第一销座上，所述支架的顶部设置有位于第一销座前方的第二销座，所述第二撑杆设置在第二销座上并指向第一撑杆顶部，所述第一撑杆与第二撑杆的顶部设置有连接座，所述起重机底座上设置途径连接座并与起重臂相连接的绳索驱动变幅机构，所述第一销座上设置有限位第一撑杆的插销，所述插销拆除后，第一撑杆底部向后摆动脱离支架，第二撑杆顶部向后翻转落至支架上以降低位置高度。
6.在本实用新型一个较佳实施例中，所述甲板上设置有承接第一撑杆底部的滑轮车。
7.在本实用新型一个较佳实施例中，所述起重机底座上设置有位于第二销座后方并与第二撑杆相连接的摆动驱动装置。
8.在本实用新型一个较佳实施例中，所述摆动驱动装置采用油缸。
9.在本实用新型一个较佳实施例中，所述起重臂上设置有吊钩。
10.在本实用新型一个较佳实施例中，所述起重机底座上设置有位于支架下方的机房。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种便于船运的起重机结构，起重工作时，通过第一撑杆和第二撑杆进行连接座的支撑，有利于绳索驱动变幅机构对起重臂的变幅，对货物吊装高度的适应性好，运输时，第一撑杆底部可以向后摆动脱离支架，第二撑杆顶部向后翻转落至支架上以降低位置高度，提升了通过性，操作简便。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
13.图1是本实用新型一种便于船运的起重机结构一较佳实施例的结构示意图；
14.图2是图1中的便于船运的起重机结构降低高度后的结构示意图。
具体实施方式
15.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1~图2，本实用新型实施例包括：
17.如图1所示的便于船运的起重机结构，包括：甲板2、起重机底座1、起重臂9、支架3、第一撑杆6和第二撑杆8，起重机底座1设置在船舶的甲板2上，随船舶进行移动，起重机底座1可以采用旋转式底座，方便进行货物吊装后的转移。
18.在本实施例中，起重臂9设置在起重机底座1的前部并向起重机底座1前方延伸，起重臂9上设置有吊钩10，需要起重臂9的上下摆动变幅，以提升对货物吊装高度的适应性。
19.支架3设置在起重机底座1上，并位于起重臂9的后方，支架3的顶部尾端设置有第一销座4，第一撑杆6设置在第一销座4上，在本实施例中，第一销座4上设置有限位第一撑杆6的插销，插销拆除后，如图2所示，第一撑杆6底部可以向后摆动脱离支架3。
20.如图2所示，支架3的顶部设置有位于第一销座4前方的第二销座13，第二撑杆8设置在第二销座13上并指向第一撑杆6顶部，第一撑杆6与第二撑杆8的顶部设置有连接座7，形成人字形支撑结构，稳定性高。起重机底座1上设置途径连接座7并与起重臂9相连接的绳索驱动变幅机构，进行起重臂9的变幅。在本实施例中，起重机底座1上设置有位于支架3下方的机房11，通过机房11内的卷扬机构进行起重臂9的变幅以及吊钩10的升降。
21.起重机底座1上设置有位于第二销座13后方并与第二撑杆8一侧相连接的摆动驱动装置5，在本实施例中，摆动驱动装置5采用油缸，通过摆动驱动装置5的伸缩，进行第二撑杆8的翻转和复位。
22.先通过绳索驱动变幅机构进行起重臂9的下摆，使得起重臂9接近水平而降低高度，然后进行第一销座4上的插销的拆除，人力推动第一撑杆6底部向外摆动脱离支架3，如图2所示，摆动驱动装置5收缩进行第二撑杆8的向下翻转，带动第一撑杆6底部的下降，在本实施例中，甲板2上设置有承接第一撑杆6底部的滑轮车12，适应第一撑杆6的下降和角度变化，避免第一撑杆6底部与甲板2的摩擦，最后，第二撑杆8向后翻转落至支架3上以降低位置高度，提升了通过性。需要起重工作时，摆动驱动装置5伸长以驱动第二撑杆8向上翻转复位，通过插销进行第一撑杆6的固定。
23.综上，本实用新型指出的一种便于船运的起重机结构，实现了总高的下调，提升了船运时的通过性，操作简便，能够快速复位进行吊装作业，提升了工作效率。
24.以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种便于船运的起重机结构，其特征在于，包括：甲板、起重机底座、起重臂、支架、第一撑杆和第二撑杆，所述起重机底座设置在甲板上，所述起重臂设置在起重机底座的前部并向起重机底座前方延伸，所述支架设置在起重机底座上，并位于起重臂的后方，所述支架的顶部尾端设置有第一销座，所述第一撑杆设置在第一销座上，所述支架的顶部设置有位于第一销座前方的第二销座，所述第二撑杆设置在第二销座上并指向第一撑杆顶部，所述第一撑杆与第二撑杆的顶部设置有连接座，所述起重机底座上设置途径连接座并与起重臂相连接的绳索驱动变幅机构，所述第一销座上设置有限位第一撑杆的插销，所述插销拆除后，第一撑杆底部向后摆动脱离支架，第二撑杆顶部向后翻转落至支架上以降低位置高度。2.根据权利要求1所述的便于船运的起重机结构，其特征在于，所述甲板上设置有承接第一撑杆底部的滑轮车。3.根据权利要求1所述的便于船运的起重机结构，其特征在于，所述起重机底座上设置有位于第二销座后方并与第二撑杆相连接的摆动驱动装置。4.根据权利要求3所述的便于船运的起重机结构，其特征在于，所述摆动驱动装置采用油缸。5.根据权利要求1所述的便于船运的起重机结构，其特征在于，所述起重臂上设置有吊钩。6.根据权利要求1所述的便于船运的起重机结构，其特征在于，所述起重机底座上设置有位于支架下方的机房。

技术总结
本实用新型公开了一种便于船运的起重机结构，包括：甲板、起重机底座、起重臂、支架、第一撑杆和第二撑杆，所述起重机底座设置在甲板上，所述支架设置在起重机底座上，所述支架的顶部尾端设置有第一销座，所述第一撑杆设置在第一销座上，所述支架的顶部设置有位于第一销座前方的第二销座，所述第二撑杆设置在第二销座上并指向第一撑杆顶部，所述第一撑杆与第二撑杆的顶部设置有连接座，所述起重机底座上设置途径连接座并与起重臂相连接的绳索驱动变幅机构。通过上述方式，本实用新型所述的便于船运的起重机结构，第一撑杆底部可以向后摆动脱离支架，第二撑杆顶部向后翻转落至支架上以降低位置高度，提升了通过性。提升了通过性。提升了通过性。


技术研发人员：金福民
受保护的技术使用者：江苏振东港口机械制造有限公司
技术研发日：2021.04.26
技术公布日：2021/11/2