一种公路设备维修管理装置的制作方法

1.本实用新型涉及维修管理设备技术领域，具体为一种公路设备维修管理装置。


背景技术：

2.设备维修是指为保持、恢复以及提升设备技术状态进行的技术活动。其中包括保持设备良好技术状态的维护、设备劣化或发生故障后恢复其功能而进行的修理以及提升设备技术状态进行的技术活动。公路设备维修管理装置是指对公路旁架设的设备进行定期维修管理的装置。
3.当公路道路照明设备维修的装置使用时，由于照明设备较大，所以维修时需要对维修架进行升降，现在市场上的维修架升降需要手动将其升起后再进行攀爬作业，这样既浪费时间，又加大工人的作业量。
4.在中国实用新型专利申请公开说明书cn210885189u中公开的一种公路设备维修管理装置，该公路设备维修管理装置，虽然使工作台能够升起，省时省力，从而解决了维修架需要手动升降并再次攀爬的问题，但是，该公路设备维修管理装置，具有结构复杂并且缺少对照明设备进行稳固支撑的部件易造成安全隐患的缺点。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路设备维修管理装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路设备维修管理装置，包括设置在维修平台上的围框，所述维修平台的底部设置有实心轮，所述维修平台的底部焊接有拖行支架，所述拖行支架的一端焊接有可与车辆相连接的牵引组件，所述维修平台的表面装配有剪式举升机，所述剪式举升机的顶部焊接有带有围栏防护的作业平台，所述维修平台的表面从左至右依次焊接有操控底板和工具维修箱，所述操控底板的表面开设有凸起的防滑纹，所述操控底板的顶部焊接有调控立柱，所述调控立柱的表面开设有竖线性排列的a螺纹孔，所述a螺纹孔的内部螺纹贯穿有a螺栓，所述a 螺栓通过a螺纹孔螺纹贯穿有拉升套，所述拉升套的表面开设有与a螺栓相互匹配的b螺纹孔，所述b螺纹孔与a螺纹孔的大小相同。
9.可选的，所述拉升套的一侧焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端焊接有转向套筒。
10.可选的，所述转向套筒的一侧开设有绕中心分布的c螺纹孔，所述c螺纹孔的内部螺纹贯穿有b螺栓。
11.可选的，所述转向套筒通过b螺栓螺纹贯穿有连动杆。
12.可选的，所述连动杆的表面开设有绕中心分布的d螺纹孔，所述转向套筒的c螺纹孔与连动杆的d螺纹孔位置相同。
13.可选的，所述连动杆的一端焊接有环箍，所述环箍的内部螺纹贯穿有螺栓组件。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种公路设备维修管理装置，具备以下有益效果：
16.本实用新型的主要优势在于提供一种公路设备维修管理装置，本设备提供一种维修结构，在使用时，可打开剪式举升机对作业平台进行升降，在解决了维修架需要手动升降并再次攀爬的问题，减少了维修操作的时间。
17.本实用新型的主要优势在于提供一种公路设备维修管理装置，本设备提供一种维修结构，在使用前，可根据照明设备的高度拉动拉升套在调控立柱的位置，在旋转a螺栓对拉升套进行的固定，然后拉动伸缩杆至照明设备附近，将环箍安装至照明设备上使用螺栓组件进行收紧固定，本方式避免在使用过程当中照明设备突然倒塌压到工作人员与维修设备，影响工作人员的人身安全与设备安全。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型结构分视示意图；
20.图3为本实用新型调控立柱结构分视示意图。
21.图中：1、维修平台；2、围框；3、实心轮；4、拖行支架；5、牵引组件； 6、剪式举升机；7、作业平台；8、操控底板；9、工具维修箱；10、调控立柱；11、a螺栓；12、拉升套；13、伸缩杆；14、转向套筒；15、b螺栓；16、连动杆；17、环箍；18、螺栓组件。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路设备维修管理装置，包括设置在维修平台1上的围框2，维修平台1的底部设置有实心轮 3，维修平台1的底部焊接有拖行支架4，拖行支架4的一端焊接有可与车辆相连接的牵引组件5，维修平台1的表面装配有剪式举升机6，剪式举升机6 的顶部焊接有带有围栏防护的作业平台7，维修平台1的表面从左至右依次焊接有操控底板8和工具维修箱9，操控底板8的表面开设有凸起的防滑纹，操控底板8的顶部焊接有调控立柱10，调控立柱10的表面开设有竖线性排列的 a螺纹孔，a螺纹孔的内部螺纹贯穿有a螺栓11，a螺栓11通过a螺纹孔螺纹贯穿有拉升套12，拉升套12的表面开设有与a螺栓11相互匹配的b螺纹孔，b螺纹孔与a螺纹孔的大小相同，拉升套12的一侧焊接有伸缩杆13，伸缩杆13的一端焊接有转向套筒14，转向套筒14的一侧开设有绕中心分布的 c螺纹孔，c螺纹孔的内部螺纹贯穿有b螺栓15，转向套筒14通过b螺栓15 螺纹贯穿有连动杆16，连动杆16的表面开设有绕中心分布的d螺纹孔，转向套筒14的c螺纹孔与连动杆16的d螺纹孔位置相同，连动杆16的一端焊接有环箍17，环箍17的内部螺纹贯穿有螺栓组件18，可打开剪式举升机6对作业平台7进行升降，在解决了维修架需要手动升降并再次攀爬的问题，减少了维修操作的时间，在使用前，可根据照明设备的高度拉动拉升套12在调控立柱10的位置，在旋转a螺栓11对拉升套12进行的固定，然后拉动伸缩杆13至照明设备附
近，将环箍17安装至照明设备上使用螺栓组件18进行收紧固定，本方式避免在使用过程当中照明设备突然倒塌压到工作人员与维修设备，影响工作人员的人身安全与设备安全，同时本设备可使用牵引组件5 与抢修车辆之间进行牵引移动，方便携带与使用。
24.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
25.综上所述，该公路设备维修管理装置，使用时，可打开剪式举升机6对作业平台7进行升降，在解决了维修架需要手动升降并再次攀爬的问题，减少了维修操作的时间，在使用前，可根据照明设备的高度拉动拉升套12在调控立柱10的位置，在旋转a螺栓11对拉升套12进行的固定，然后拉动伸缩杆13至照明设备附近，将环箍17安装至照明设备上使用螺栓组件18进行收紧固定，本方式避免在使用过程当中照明设备突然倒塌压到工作人员与维修设备，影响工作人员的人身安全与设备安全。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种公路设备维修管理装置，包括设置在维修平台（1）上的围框（2），其特征在于：所述维修平台（1）的底部设置有实心轮（3），所述维修平台（1）的底部焊接有拖行支架（4），所述拖行支架（4）的一端焊接有可与车辆相连接的牵引组件（5），所述维修平台（1）的表面装配有剪式举升机（6），所述剪式举升机（6）的顶部焊接有带有围栏防护的作业平台（7），所述维修平台（1）的表面从左至右依次焊接有操控底板（8）和工具维修箱（9），所述操控底板（8）的表面开设有凸起的防滑纹，所述操控底板（8）的顶部焊接有调控立柱（10），所述调控立柱（10）的表面开设有竖线性排列的a螺纹孔，所述a螺纹孔的内部螺纹贯穿有a螺栓（11），所述a螺栓（11）通过a螺纹孔螺纹贯穿有拉升套（12），所述拉升套（12）的表面开设有与a螺栓（11）相互匹配的b螺纹孔，所述b螺纹孔与a螺纹孔的大小相同。2.根据权利要求1所述的一种公路设备维修管理装置，其特征在于：所述拉升套（12）的一侧焊接有伸缩杆（13），所述伸缩杆（13）的一端焊接有转向套筒（14）。3.根据权利要求2所述的一种公路设备维修管理装置，其特征在于：所述转向套筒（14）的一侧开设有绕中心分布的c螺纹孔，所述c螺纹孔的内部螺纹贯穿有b螺栓（15）。4.根据权利要求2所述的一种公路设备维修管理装置，其特征在于：所述转向套筒（14）通过b螺栓（15）螺纹贯穿有连动杆（16）。5.根据权利要求4所述的一种公路设备维修管理装置，其特征在于：所述连动杆（16）的表面开设有绕中心分布的d螺纹孔，所述转向套筒（14）的c螺纹孔与连动杆（16）的d螺纹孔位置相同。6.根据权利要求4所述的一种公路设备维修管理装置，其特征在于：所述连动杆（16）的一端焊接有环箍（17），所述环箍（17）的内部螺纹贯穿有螺栓组件（18）。

技术总结
本实用新型公开了一种公路设备维修管理装置，包括维修平台、围框、实心轮、拖行支架、牵引组件、剪式举升机、作业平台、操控底板和工具维修箱，所述操控底板的表面开设有凸起的防滑纹，所述操控底板的顶部焊接有调控立柱，所述调控立柱的表面开设有竖线性排列的A螺纹孔，所述A螺纹孔的内部螺纹贯穿有A螺栓，所述A螺栓通过A螺纹孔螺纹贯穿有拉升套。本实用新型的主要优势在于提供一种公路设备维修管理装置，本设备提供一种维修结构，在使用前，将环箍安装至照明设备上使用螺栓组件进行收紧固定，本方式避免在使用过程当中照明设备突然倒塌压到工作人员与维修设备，影响工作人员的人身安全与设备安全。安全与设备安全。安全与设备安全。


技术研发人员：史洪斌 安晶 郭文彬 王文超
受保护的技术使用者：河北翔达路桥工程有限公司
技术研发日：2021.04.29
技术公布日：2022/1/11