一种内置加强龙骨的集装箱板材结构的制作方法

1.本实用新型涉及板材技术领域，具体为一种内置加强龙骨的集装箱板材结构。


背景技术：

2.目前集装箱板材大部分都没有内置龙骨结构，导致板材的承重能力很差，易损坏，以及板材之间大部分都是拼接而成，但是拼接后难以拆卸收纳带来了很大的困难，因此，本领域技术人员提出了一种内置加强龙骨的集装箱板材结构。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种内置加强龙骨的集装箱板材结构，解决了原来板材承重能力差以及板材拼装后难以拆卸的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种内置加强龙骨的集装箱板材结构，包括板材主体，所述板材主体的内部对应设置有若干根主龙骨，每两个所述主龙骨之间均安装有若干根连接龙骨；
5.所述板材主体相邻的两侧面均开设有卡槽，所述板材主体的内部于卡槽的上方均开设有活动槽，每个所述活动槽内部均滑动连接有贯穿活动槽的轴杆，每个所述轴杆的表面于活动槽内部安装有第一限位板，每个所述轴杆的表面于第一限位板与活动槽内底面之间安装有第一弹簧。
6.作为本实用新型进一步的技术方案，所述板材主体另外两个相邻的两个侧面均安装有固定座，每个所述固定座的内部均开设有安装槽。
7.作为本实用新型进一步的技术方案，所述每个所述安装槽内均安装有第二弹簧，每个所述第二弹簧的顶端于安装槽的内部均安装有第二限位板，所述第二限位板上表面安装有延伸至固定座外部的卡件。
8.作为本实用新型进一步的技术方案，在所述板材主体安装有固定座两个相邻侧面于固定座两侧均对应安装有限位件，所述板材主体另外两个相邻侧面于卡槽两侧均对应开设有限位槽。
9.作为本实用新型进一步的技术方案，所述限位件与限位槽相适配，且所述板材主体内部开设有与轴杆相适配的滑槽。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种内置加强龙骨的集装箱板材结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
12.1、一种内置加强龙骨的集装箱板材结构，通过给板材内安装龙骨，加强板材的硬度，增强了板材的承重能力，减少了板材的损坏，减少了经济损失，且制造成本低。
13.2、一种内置加强龙骨的集装箱板材结构，通过按压结构按压卡件脱离活动槽，从而使固定座等组件可以轻易的脱离卡槽，从而可以轻松的解除两个板材之间的拼接，减少了工作人员的工作量，减少了板材的收纳空间。
附图说明
14.图1为一种内置加强龙骨的集装箱板材结构的结构示意图；
15.图2为一种内置加强龙骨的集装箱板材结构的安装结构图；
16.图3为一种内置加强龙骨的集装箱板材结构的卡扣组件剖视图；
17.图4为一种内置加强龙骨的集装箱板材结构的侧视图；
18.图5为一种内置加强龙骨的集装箱板材结构的剖视图。
19.图中：1、板材主体；2、主龙骨；3、连接龙骨；4、卡槽；5、活动槽；6、轴杆；7、第一限位板；8、第一弹簧；9、固定座；10、安装槽；11、第二弹簧；12、第二限位板；13、卡件；14、限位件；15、限位槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种内置加强龙骨的集装箱板材结构技术方案：一种内置加强龙骨的集装箱板材结构，包括板材主体1，板材主体1的内部对应设置有若干根主龙骨2，每两个主龙骨2之间均安装有若干根连接龙骨3；
22.板材主体1相邻的两侧面均开设有卡槽4，板材主体1的内部于卡槽4的上方均开设有活动槽5，每个活动槽5内部均滑动连接有贯穿活动槽5的轴杆6，每个轴杆6的表面于活动槽5内部安装有第一限位板7，每个轴杆6的表面于第一限位板7与活动槽5内底面之间安装有第一弹簧8。
23.板材主体1另外两个相邻的两个侧面均安装有固定座9，每个固定座9的内部均开设有安装槽10，每个安装槽10内均安装有第二弹簧11，每个第二弹簧11的顶端于安装槽10的内部均安装有第二限位板12，第二限位板12上表面安装有延伸至固定座9外部的卡件13，在使用时，第二限位板12对卡件起限位作用，第二弹簧11对卡件起复位作用，卡件13用于卡入滑动槽来固定两板。
24.在板材主体1安装有固定座9两个相邻侧面于固定座9两侧均对应安装有限位件14，板材主体1另外两个相邻侧面于卡槽4两侧均对应开设有限位槽15，限位件14与限位槽15相适配，且板材主体1内部开设有与轴杆6相适配的滑槽，在使用时，限位槽15对限位件14起限位作用。
25.本实用新型的工作原理：在使用时，将两个板件摆放整齐，使其中一个固定座9与限位件14正对另一个板件的卡槽4和限位槽15，向卡槽4方向推动板件，固定座9和限位件14分别进入的卡槽4和限位槽15，固定座9进入卡槽4后，内壁向内挤压卡件13，卡件13向内通过第二限位板12挤压第二弹簧11，直至卡件13进入滑动槽，第二弹簧11通过反弹力将卡件13送入滑动槽，且第二限位板12对卡件起限位作用，此时限位件14完全进入限位槽15，两板安装完毕。
26.当需要对板材进行拆卸使，按压轴杆6，轴杆6通过第一限位板7压缩第一弹簧8，轴杆6向内挤压卡件13，卡件13通过第二限位板12压缩第二弹簧11，卡件13收缩至固定座9内，
此事卡槽4接触了对固定座9的固定，将板材向外拉伸，直至固定座9完全脱离卡槽4，此事由于第二弹簧11弹力通过第二限位板12复原，此时两板拆解完毕，操作完成。


技术特征：
1.一种内置加强龙骨的集装箱板材结构，包括板材主体(1)，其特征在于，所述板材主体(1)的内部对应设置有若干根主龙骨(2)，每两个所述主龙骨(2)之间均安装有若干根连接龙骨(3)；所述板材主体(1)相邻的两侧面均开设有卡槽(4)，所述板材主体(1)的内部于卡槽(4)的上方均开设有活动槽(5)，每个所述活动槽(5)内部均滑动连接有贯穿活动槽(5)的轴杆(6)，每个所述轴杆(6)的表面于活动槽(5)内部安装有第一限位板(7)，每个所述轴杆(6)的表面于第一限位板(7)与活动槽(5)内底面之间安装有第一弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的一种内置加强龙骨的集装箱板材结构，其特征在于，所述板材主体(1)另外两个相邻的两个侧面均安装有固定座(9)，每个所述固定座(9)的内部均开设有安装槽(10)。3.根据权利要求2所述的一种内置加强龙骨的集装箱板材结构，其特征在于，每个所述安装槽(10)内均安装有第二弹簧(11)，每个所述第二弹簧(11)的顶端于安装槽(10)的内部均安装有第二限位板(12)，所述第二限位板(12)上表面安装有延伸至固定座(9)外部的卡件(13)。4.根据权利要求1所述的一种内置加强龙骨的集装箱板材结构，其特征在于，在所述板材主体(1)安装有固定座(9)两个相邻侧面于固定座(9)两侧均对应安装有限位件(14)，所述板材主体(1)另外两个相邻侧面于卡槽(4)两侧均对应开设有限位槽(15)。5.根据权利要求4所述的一种内置加强龙骨的集装箱板材结构，其特征在于，所述限位件(14)与限位槽(15)相适配，且所述板材主体(1)内部开设有与轴杆(6)相适配的滑槽。

技术总结
本实用新型公开了一种内置加强龙骨的集装箱板材结构，涉及板材技术领域，所述板材主体相邻的两侧面均开设有卡槽，所述板材主体的内部于卡槽的上方均开设有活动槽，每个所述活动槽内部均滑动连接有贯穿活动槽的轴杆，每个所述轴杆的表面于活动槽内部安装有第一限位板，每个所述轴杆的表面于第一限位板与活动槽内底面之间安装有第一弹簧，通过给板材内安装龙骨，加强板材的硬度，增强了板材的承重能力，减少了板材的损坏，减少了经济损失，且制造成本低，通过按压结构按压卡件脱离活动槽，从而使固定座等组件可以轻易的脱离卡槽，从而可以轻松的解除两个板材之间的拼接，减少了工作人员的工作量，减少了板材的收纳空间。减少了板材的收纳空间。减少了板材的收纳空间。


技术研发人员：赵方杰
受保护的技术使用者：龙泉市立大竹木制品有限公司
技术研发日：2021.08.07
技术公布日：2022/1/4