一种可变速车载千斤顶

1.本实用新型涉及一种千斤顶 ，特别涉及一种可变速车载千斤顶。


背景技术：

2.车载千斤顶放在汽车的工具箱里面，用于在更换备用轮胎时顶起车身。在千斤顶的空载阶段提升千斤顶的顶升速度可以节约时间，车载千斤顶有气动千斤顶、电动千斤顶、液压千斤顶和机械式千斤顶，具有调速功能的千斤顶一般常见的是液压和电动千斤顶，但是液压和电动千斤顶相比于机械千斤顶的成本较高。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种可变速车载千斤顶，其具有起重、支撑、变速等多种功能，能够提高千斤顶空载行程的速度，节约使用者的时间。
4.本实用新型所采用的技术方案如下：
5.一种可变速车载千斤顶，包括剪式千斤顶（15），所述剪式千斤顶（15）与齿轮箱（14）固定连接；所述齿轮箱（14）包括齿轮箱本体（9），所述齿轮箱本体（9）上设置有输入轴（17）、输出轴（16），所述输入轴（17）上固定安装有输入齿轮（13），所述输出轴（16）上固定安装有输出齿轮（12），所述输入齿轮（13）与输出齿轮（12）相互啮合，且输入齿轮（13）与输出齿轮（12）的齿数不相等；所述齿轮箱本体（9）固定在剪式千斤顶（15）的连接块（11）上，所述输出轴（16）与剪式千斤顶（15）的丝杠（2）固定连接。
6.进一步地，所述输入齿轮（13）的齿数大于输出齿轮（12）的齿数。
7.进一步地，所述剪式千斤顶（15）包括左下支臂（5）、右下支臂（6）、左上支臂（7）以及右上支臂（8），所述左下支臂（5）一端与底座（1）相铰接，所述左下支臂（5）另一端与丝母（10）相铰接；所述右下支臂（6）一端与底座（1）相铰接，所述右下支臂（6）另一端与连接块（11）相铰接；所述左上支臂（7）一端与丝母（10）相铰接，所述左上支臂（7）另一端与顶座（3）相铰接；所述右上支臂（8）一端与连接块（11）相铰接，所述右上支臂（8）另一端与顶座（3）相铰接；所述丝母（10）中部设置有螺纹孔与丝杠（2）螺纹配合，所述连接块（11）中部设置有通孔与丝杠（2）相配合。
8.进一步地，所述顶座（3）顶部设置鞍座（4）。
9.进一步地，所述输入轴（17）端部设置六角形的拧动头，所述输出轴（16）端部设置六角形的拧动头。
10.本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：
11.1、可提高千斤顶空载行程的速度，节约使用者的时间；
12.2、相较于采用电机调试的千斤顶，结构简单，可靠性高，成本低。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需
要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的一种可变速车载千斤顶的主视图；
15.图2为本实用新型的一种可变速车载千斤顶的c-c剖视图；
16.图3为本实用新型的一种可变速车载千斤顶的结构示意图。
具体实施方式
17.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
18.如附图1-3所示，一种可变速车载千斤顶，包括剪式千斤顶15，所述剪式千斤顶15与齿轮箱14固定连接；所述齿轮箱14包括齿轮箱本体9，所述齿轮箱本体9上设置有输入轴17、输出轴16，所述输入轴17上固定安装有输入齿轮13，所述输出轴16上固定安装有输出齿轮12，所述输入齿轮13与输出齿轮12相互啮合，且输入齿轮13与输出齿轮12的齿数不相等；所述齿轮箱本体9固定在剪式千斤顶15的连接块11上，所述输出轴16与剪式千斤顶15的丝杠2固定连接。
19.进一步地，所述输入齿轮13的齿数大于输出齿轮12的齿数。
20.进一步地，所述剪式千斤顶15包括左下支臂5、右下支臂6、左上支臂7以及右上支臂8，所述左下支臂5一端与底座1相铰接，所述左下支臂5另一端与丝母10相铰接；所述右下支臂6一端与底座1相铰接，所述右下支臂6另一端与连接块11相铰接；所述左上支臂7一端与丝母10相铰接，所述左上支臂7另一端与顶座3相铰接；所述右上支臂8一端与连接块11相铰接，所述右上支臂8另一端与顶座3相铰接；所述丝母10中部设置有螺纹孔与丝杠2螺纹配合，所述连接块11中部设置有通孔与丝杠2相配合。
21.进一步地，所述顶座3顶部设置鞍座4。
22.进一步地，所述输入轴17端部设置六角形的拧动头，所述输出轴16端部设置六角形的拧动头。
23.在千斤顶的顶升时的空载行程阶段，拧动输入轴17上的六角形拧动头使输入轴17转动，在输入齿轮13和输出齿轮12的作用下输出轴16转动，由于输入齿轮13的齿数大于输出齿轮12的齿数，因此输出轴16的转速大于输入轴17的转速，此时在丝杠2和丝母10的作用下顶座3开始快速上升；在千斤顶的顶升时的负载行程阶段，拧动输出轴16上的六角形拧动头使输出轴16转动，在输入齿轮13与输出齿轮12的作用下输入轴17空转，此时在丝杠2和丝母10的作用下顶座3上升速度变慢；在千斤顶的下升阶段，拧动输入轴17上的六角形拧动头使输入轴17转动，在输入齿轮13和输出齿轮12的作用下输出轴16转动，由于输入齿轮13的齿数大于输出齿轮12的齿数，因此输出轴16的转速大于输入轴17的转速，此时在丝杠2和丝母10的作用下顶座3开始快速下降。
24.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可变速车载千斤顶，包括剪式千斤顶（15），其特征在于，所述剪式千斤顶（15）与齿轮箱（14）固定连接；所述齿轮箱（14）包括齿轮箱本体（9），所述齿轮箱本体（9）上设置有输入轴（17）、输出轴（16），所述输入轴（17）上固定安装有输入齿轮（13），所述输出轴（16）上固定安装有输出齿轮（12），所述输入齿轮（13）与输出齿轮（12）相互啮合，且输入齿轮（13）与输出齿轮（12）的齿数不相等；所述齿轮箱本体（9）固定在剪式千斤顶（15）的连接块（11）上，所述输出轴（16）与剪式千斤顶（15）的丝杠（2）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可变速车载千斤顶，其特征在于，所述输入齿轮（13）的齿数大于输出齿轮（12）的齿数。3.根据权利要求1所述的一种可变速车载千斤顶，其特征在于，所述剪式千斤顶（15）包括左下支臂（5）、右下支臂（6）、左上支臂（7）以及右上支臂（8），所述左下支臂（5）一端与底座（1）相铰接，所述左下支臂（5）另一端与丝母（10）相铰接；所述右下支臂（6）一端与底座（1）相铰接，所述右下支臂（6）另一端与连接块（11）相铰接；所述左上支臂（7）一端与丝母（10）相铰接，所述左上支臂（7）另一端与顶座（3）相铰接；所述右上支臂（8）一端与连接块（11）相铰接，所述右上支臂（8）另一端与顶座（3）相铰接；所述丝母（10）中部设置有螺纹孔与丝杠（2）螺纹配合，所述连接块（11）中部设置有通孔与丝杠（2）相配合。4.根据权利要求3所述的一种可变速车载千斤顶，其特征在于，所述顶座（3）顶部设置鞍座（4）。5.根据权利要求1所述的一种可变速车载千斤顶，其特征在于，所述输入轴（17）端部设置六角形的拧动头，所述输出轴（16）端部设置六角形的拧动头。

技术总结
本实用新型涉及一种千斤顶，特别涉及一种可变速车载千斤顶。包括剪式千斤顶（15），所述剪式千斤顶（15）与齿轮箱（14）固定连接；所述齿轮箱（14）包括齿轮箱本体（9），所述齿轮箱本体（9）上设置有输入轴（17）、输出轴（16），所述输入轴（17）上固定安装有输入齿轮（13），所述输出轴（16）上固定安装有输出齿轮（12），所述输入齿轮（13）与输出齿轮（12）相互啮合，且输入齿轮（13）与输出齿轮（12）的齿数不相等；所述齿轮箱本体（9）固定在剪式千斤顶（15）的连接块（11）上，所述输出轴（16）与剪式千斤顶（15）的丝杠（2）固定连接。其具有起重、支撑、变速等多种功能，能够提高千斤顶空载行程的速度，节约使用者的时间。间。间。


技术研发人员：刘自刚
受保护的技术使用者：潍坊科技学院
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/1/25